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先不管甚麼文化 學習之類的「崇高目的」選擇畢業旅行地點

旅行最實際的問題 不外乎食宿遊購行

所以台灣離島問題也是出在這幾個方面


1.交通量能

船運就先不考慮了

先以最有可能接待畢旅團的澎湖來講

現在松山機場的澎湖固定航班華信立榮加起來一天8架次



羽田那霸固定航班JAL ANA加起來一天就25架次


最小的是空巴A320 一台飛機180人

最大是波音777-300 可以到500人


這樣你覺得動輒幾百人的畢業旅行要怎麼去台灣離島?

更別提當地交通的遊覽車 馬祖連一台43人座的大型遊覽車都沒有要怎麼接待學生團


2.住宿量能

沖繩自從各個大型國際觀光度假飯店進駐後

住宿能接納的旅客數就不斷攀升

根據官方的統計 https://reurl.cc/913Knn

在2021的數據 沖繩的飯店共有3,480間 59,448房 可容納167,662人


澎湖呢? 觀光局觀光業務統計的旅宿業相關統計

國際觀光旅館    1間   331房
一般觀光旅館    1間    78房
合法旅館       54間 2,768房
民宿        1,137間 5,355房

畢業旅行學生有多少人? 民宿能負擔嗎? 當然不能

一大群人能住平均只有十幾間房的普通合法旅館嗎? 當然也不能

剩下來兩間觀光旅館 只接待學生就量能爆炸了

順帶一提 全馬祖只有5間旅館176間房 (民宿229家1,204間房)

全沖繩最大的度假飯店 他一家就有826間房


為什麼台灣畢旅喜歡去墾丁?

因為墾丁的大型渡假飯店每家都幾百間房

才夠容納為數眾多的學生團客

為什麼發現畢旅超喜歡用高雄X大世界? 因為他光房間就快七百間


3.出發時間

畢旅的時間都碼是跟普通國內旅遊旺季錯開

日本畢旅大多是10-12月 那個時間也不是沖繩的旅遊旺季

除了房間量能足夠 不會被散客訂滿外 旅行社拿到的價格也能壓得低很多


台灣離島會發生甚麼事情?

非旅遊旺季 店家或餐廳直接鐵捲門拉下來休到旺季再上工

氣候也是一個因素包括東北季風 起霧等等的原因

台灣離島的航班在旺季就有颱風的影響了 非旺季的取消機率更是遠高於沖繩

學生團的來回是幾百個人要滯留 更不用提滯留通常還不是一天就能解決

能不受氣候影響「送回台灣」的方式叫船運 有搭過就知道會很精采


而且如果是旅行社要承擔這種交通滯留的費用

那旅行社幹嘛自討苦吃辦去離島?


大概是這樣

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