作者: zxcvb1234522 (say yes or no??) 2023年在 PTT 的推文記錄
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2023年在Stock板第80篇~第61篇
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- 推 : 大概走之前LCD、DRAM缺貨模式，要複製航海王模式不太可能 75F 06-15 14:24
- 推 : 飛機成交量40萬張，看這些融資券意義不大 16F 06-14 21:31
- 推 : 長榮航VS華航就好比台積電VS聯電，獲利差很大
觀光股都漲2～3倍，飛機才漲5成，飛機委屈了 99F 06-14 19:55 - 推 : 時間帶很差，影響載客率，獲利不理想，不是飛機是新的，旅客就會自動上來，時間帶真的影響很大 37F 06-14 20:13推 : 今年航空最賺錢的時刻，它只小賺，未來只能繼續燒 49F 06-14 20:19推 : 虎航15台，星宇27台，虎航Q1賺1元，星宇賺0.07元。 60F 06-14 20:31… 共有 8 則推文，點此顯示
- 推 : 北美線賺爆，票價是疫情前2倍，其他航線是疫情前1.1～1.5倍 61F 06-14 19:51
- 推 : 長榮航北美線機票現在有一半載有錢的外國人及華裔有錢人 94F 06-14 11:59
- 推 : 虎航沒北美線，這波北美線爆賺 34F 06-13 19:19推 : 5月真的很淡，BR靠北美線營收才創新高，之前華航有在促銷5月份的機票，就知道淡季要衝載客率 45F 06-13 19:43推 : 星宇去看它的時間帶及載客率，很難賺大錢。 68F 06-14 08:46
- 推 : 北美線的票價是從3月底開始飆漲，之後就是疫情的2倍以上，google”禁飛俄羅斯領空”，就有答案了，大大分析太強了 214F 06-13 19:15推 : 北美線營收現在大概佔了5成，北美線爆賺 302F 06-13 19:35推 : EPS可以再高點，北美線爆賺沒有算進去 334F 06-13 19:47
- 推 : 5月營收就看的出BR與CI的差異，CI也不能怪它，畢竟是公營事業，不賺錢航線還是要飛 28F 06-13 15:25
- 推 : 華航5月營收也出來了，客運月減，機票還是買BR比較好，北美線爆賺，貢獻BR很多
https://i.imgur.com/sXcpGQn.jpg
弟弟派10天狂賣20萬張，股價還是一路往上嘎
5萬張真的是小菜一盤 22F 06-12 19:33![]()
- 推 : 5月多了洛杉磯線，營收當然創新高 6F 06-12 16:12推 : 這檔籌碼集中，要飆起來很恐怖 20F 06-12 16:51
- 推 : 飛機都漲25%，回檔3%很健康 44F 06-12 16:23推 : 北美線爆賺，還沒看到新聞在報導 64F 06-12 16:42
- 推 : 5月是旅遊淡季，營收沒月減很多已是很好的表現，但是股價漲太多就會有賣壓 13F 06-12 16:07
- 推 : 暑假機票貴爆了，還是一堆人出國旅遊 19F 06-11 09:22
- 推 : AI伺服器體積蠻大的，快點塞爆航空貨運 6F 06-10 10:20推 : 5月底才有電子急單，看6月貨運營收有沒變好？ 21F 06-10 15:11
- 推 : 暑假機票爆貴的，歐美線特別貴 19F 06-10 14:34
- 推 : 泰航機翼、長榮尾翼，看來是泰航機翼去親長榮航尾 37F 06-10 11:43→ : 就小擦撞，不用大驚小怪 125F 06-10 13:01… 共有 11 則推文，點此顯示
- 推 : 客運5月108.6億，4月105.1億，5月淡季，票價及載客率會微降，這營收表現可以。
客運108.6億是歷史新高嗎？載客數約疫情前7～8成。 43F 06-09 19:07推 : 算一算，Q2比Q1客運營收增加約50億，約季增18%左右 57F 06-10 08:27 - 推 : 這支暑假獲利很好 27F 06-10 08:13
- 推 : 不能單看營收，還要看毛利或出團數，例如疫情前，10團100萬，現在5團就要100萬，和航空股差不多，機票上漲，毛利上升 21F 06-10 08:03
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