作者:
nyrnu (just a soubrique)
1.174.164.50 (台灣)
2023-11-22 12:43:36 推 taxlaw1991: 現在沒了 A21N已經打破這個規則 4F 11-22 18:24
→ taxlaw1991: OE-IEA這個註冊號 前長榮B-16302也用過 9F 11-22 21:46
作者:
singlecell86 (單細胞)
36.233.39.97 (台灣)
2023-11-17 22:52:24 推 taxlaw1991: 332回來直接退休吧 和華航333同等級的爛艙 16F 11-18 00:26
作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.144.227 (台灣)
2023-11-14 00:54:55 推 taxlaw1991: 1,2實質上是同一筆 EK消失的789就是FZ那30架
兩家看似無關但都是杜拜控股旗下公司
不過看到的路邊社消息是EK對Trent XWB-97有疑慮所以不會買35K
也可能因為這樣買了更多777X 6F 11-14 08:52
… 共有 8 則推文，點此顯示
作者:
ultradev (QQ)
114.45.79.137 (台灣)
2023-11-12 13:41:51 → taxlaw1991: 怎麼沒上新聞 一直在跑馬字很難不注意啊 XD 23F 11-12 19:33
作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.172.27 (台灣)
2023-11-11 22:57:26 → taxlaw1991: 能簽長約 不急用也可以改了再上 DL都是這樣幹
還可以自己開改艙專部
CI聰明點就是把海航集團這幾架全包了 運用方便 還可以釋放原有的359 6F 11-12 10:58
作者:
mithralin (工口)
111.83.188.227 (台灣)
2023-11-11 22:18:10 → taxlaw1991: 長榮接21N 不改艙一樣被嫌爆 23F 11-12 07:56
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-11-09 17:28:30 推 taxlaw1991: B-16722 4F 11-09 17:32
作者:
taxlaw1991 (taxlaw91)
27.51.145.89 (台灣)
2023-11-09 10:59:48 → taxlaw1991: 缺也是特定機種 CI先前才提前把B-18356、357還掉（這兩架租約現在都還沒到期）
然後這2架目前也都沒有後手 6F 11-09 11:46
作者:
nyrnu (just a soubrique)
118.165.70.250 (台灣)
2023-11-07 21:27:20 推 taxlaw1991: 這篇明顯是在講RSA
買帶租約的飛機
看起來是租約12月起算 先把RSA丟去CQH放或做檢修 6F 11-08 07:29
→ taxlaw1991: 目前只簽到一架 15F 11-08 18:15
作者:
ttnakafzcm (tt大)
36.226.72.173 (台灣)
2023-11-07 21:02:51 → taxlaw1991: TG就亂買搞到破產重整 16F 11-07 23:39
→ taxlaw1991: 和當年的M90相比 321是升級 但現在來看就是廉航等級今天新聞稿出來 321續戰到2032 不改艙的話就要繼承CI333時光膠囊的地位了...... 42F 11-08 12:10
→ taxlaw1991: 沒有 BR是和IAI簽約 50F 11-08 13:22
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
occlumency3 (鎖心術)
223.137.95.53 (台灣)
2023-11-07 18:34:15 推 taxlaw1991: 八成242啦 CI佛心配置根本非主流 16F 11-07 19:05
→ taxlaw1991: 倒是CI還在睡 租的第2架沒著落 增備和77W後繼也沒消 18F 11-07 19:06
推 taxlaw1991: RR去隔壁修啊 CI的GE90也是去隔壁修 28F 11-07 19:12
→ taxlaw1991: 星粉好了啦 350最早是CI在還沒出生就買 了 21N也不是 45F 11-07 19:22
… 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
thomasliu (thomas)
175.183.32.63 (台灣)
2023-11-06 20:19:13 → taxlaw1991: 應該確定SK已經還機 1F 11-06 20:23
作者:
tarojum (為未來而努力)
114.137.206.134 (台灣)
2023-11-04 20:15:27 → taxlaw1991: 333跟賭工時颱風等級差多了好嗎 只是內裝爛 其他是飛安相關 207F 11-05 18:27
作者:
fredliou (宜蘭人..)
111.82.54.75 (台灣)
2023-11-05 13:17:25 推 taxlaw1991: 333一票
而且EQV只會更好 738桃園只剩日本包機和香港金邊峴港河內 不太可能換到 16F 11-05 14:37
作者:
tarojum (為未來而努力)
114.137.192.80 (台灣)
2023-11-05 02:30:41 推 taxlaw1991: 星宇會被黑 腦粉要負很大責任 60F 11-05 08:23
推 taxlaw1991: 又一個公關還是腦粉？ 140F 11-05 10:39
→ taxlaw1991: 真正為了飛安應該是知道有問題就轉簽或找飯店了 不是 169F 11-05 12:10
→ taxlaw1991: 真的是偷局數的概念 171F 11-05 12:11
… 共有 13 則推文，點此顯示
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
49.216.20.15 (台灣)
2023-11-03 19:08:36 推 taxlaw1991: RR問題也一堆好嗎 NH都氣到跳槽GE了
只是RR包都出在787上 Airbus完美躲過 11F 11-04 11:56
→ taxlaw1991: Trent 1000和7000大部分相同但7000就是沒事 原因只有RR自己知道 17F 11-04 13:40
作者:
giveme520 205.220.129.22 (美國)
2023-11-03 17:15:03 → taxlaw1991: 看起來UA853大多用最老的772飛 可能本身MTOW就比較低 又要改航路能載的更少
反而用前CO的772飛的那2班都沒事 37F 11-04 11:59
作者:
Ta178 (昀歆)
27.52.129.255 (台灣)
2023-11-03 07:52:35 推 taxlaw1991: 787都砸下去了 現在改艙比當年改744還蠢 28F 11-03 12:28
→ taxlaw1991: 松山已經改33A一陣子了 38F 11-03 16:20
→ taxlaw1991: 松山問題是359不能用 21N載不完 333就是唯一解 要不然你能怎樣 40F 11-03 16:21
→ taxlaw1991: 台灣就不能接受舊機 還綁個26年條款 45F 11-03 16:22
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作者:
nyrnu (just a soubrique)
36.228.151.182 (台灣)
2023-10-29 23:17:12 → taxlaw1991: 改艙沒半年上不了線 不是換個椅子而已 13F 10-30 09:07
→ taxlaw1991: RSA不改艙是C40W32Y228 商務艙座位數、平躺長度相同 豪經明顯變擠 經濟艙變少 而且依照網路資訊 椅寬還比CI原本的少1吋 17F 10-30 16:26
→ taxlaw1991: 和原生359混用影響比較大的是豪經品質大下降 經濟艙可 21F 10-30 17:18
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作者:
trolleybus99 (不要問)
180.217.128.100 (台灣)
2023-10-26 18:01:55 推 taxlaw1991: 竹子快可以收割了 2F 10-26 18:24