作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.225.158 (台灣)
2024-07-04 14:49:16 → styyu1281: 本來就應該漢語拼音為主,已經是國際通用了。只是曾經被意識形態亂抹。
不過Taipei這種長久已廣泛通用的就不要改來改去 102F 07-05 02:51
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
110.30.17.19 (台灣)
2024-06-06 18:21:27 → styyu1281: 人家原影片是說反應時間兩秒,媒體寫成煞停兩秒……
一直造謠一直爽? 12F 06-06 20:37
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.219.133 (台灣)
2024-06-05 00:52:55 → styyu1281: 裡面說兩秒的反應時間,標題寫2秒停下來,這很明顯標題亂下。不過當代新聞標題亂下也不是新聞了。 31F 06-05 10:09
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2024-04-11 04:20:32 → styyu1281: 實際狀況就是雙北三站都得存在,板橋、台北拆掉,高鐵還是得通過,除非大改線。南港更不可能廢,改台北站整備一定影響發車量能。 24F 04-11 10:02
作者:
Tudo11927 (土豆 thoo tau)
140.113.0.229 (台灣)
2024-04-10 21:36:06 → styyu1281: 蘇花高其實有個問題,機車不能上高速公路,最後還是得騎蘇花(給落石砸)。 219F 04-11 01:30
→ styyu1281: 不過現在蘇花改機車也只能走其中一段而已。還是說蘇花公路落石會自動避開機車(?) 222F 04-11 01:35
作者:
access (office)
27.53.123.132 (台灣)
2024-04-03 08:42:03 → styyu1281: 實際上有誤點,但是對於平常就誤點的台鐵,可能算正常 10F 04-03 08:54
作者:
ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)
36.236.108.198 (台灣)
2024-03-17 19:02:54 → styyu1281: 到時候一堆人搭不上,找幾個民代出來罵一下,就回到原點了。說到底還是運能需要提升,不過現在車不夠,新車還在工廠裡。 2F 03-17 20:10
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-02-12 08:56:20 → styyu1281: 不過鐵路法是說行人、車輛不得侵入鐵路路線,但是非電化區間跨越應該是沒問題。逗留應該算侵入了(? 18F 02-12 16:31
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-01-23 13:06:20 → styyu1281: 有點像是用4k螢幕看480p的照片。 24F 01-23 19:40