作者:
obey1110 (obey)
123.194.184.119 (台灣)
2020-06-20 11:06:09 → saisai34: 所以其實車很便宜 貴的都是車站 換2.0成本省太多了 14F 06-20 11:19
→ saisai34: 從成本結構 完全想不出不換2.0的理由 甚至我認為北市
不夠大氣 根本應該更快速直接把1.0車全面淘汰 全上2.0 19F 06-20 11:22
作者:
kiball (共產黨及小粉紅吃屎)
114.39.44.92 (台灣)
2020-06-20 10:41:39 → saisai34: 人家中央1千換3千 柯cf 3千換3千 笑死XD 105F 06-20 10:57
作者:
devidevi (凱特)
114.198.175.181 (台灣)
2020-06-20 10:05:38 → saisai34: 1.0要相容2.0不難 把車子改裝加上2.0的車機就可以了 7F 06-20 10:20
→ saisai34: 問題難在改裝舊車成本效益上不會比直接生產2.0新車划算而1.0的系統架構注定是要被淘汰的 當你為了遷就1.0
耗費成本 在幾年後還是要走向末路 簡單說長痛不如短痛 9F 06-20 10:21
作者:
tony121010 (為什麼不給我神奇ID)
111.243.222.121 (台灣)
2020-06-20 08:11:40 → saisai34: 2.6億設1200站 設站成本挺便宜的，不過新北的更好設站 11F 06-20 08:15
→ saisai34: 近乎沒成本 13F 06-20 08:15
→ saisai34: 其實這件事就是北市府便宜行事，照理說1.0淘汰，要換一 19F 06-20 08:18
→ saisai34: 套新系統，就該公開招標讓全世界廠商來競爭，新北就做 22F 06-20 08:18
→ saisai34: 的很好，讓更優秀的系統出線，看好未來可以打拜2.0 26F 06-20 08:19
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作者:
martylin (num3rs)
114.136.187.143 (台灣)
2020-06-20 07:42:03 → saisai34: 應該是2.0太貴吧，所以才公開招標讓其他廠商參與 10F 06-20 07:48
作者:
FourOneJ (41j)
114.137.188.212 (台灣)
2020-06-19 19:42:52 → saisai34: 問題是出在保麗龍吧 2F 06-19 19:44
作者:
turbomons (Τ/taʊ/)
36.231.98.1 (台灣)
2020-06-19 18:27:31 → saisai34: 改裝沒效益 直接做新車比較快 9F 06-19 18:32
→ saisai34: 假設現在有10000台1.0 那你改裝的時候 流動的車是不是就變少了 那請問你要補上去流動的車是不是直接用2.0的車 13F 06-19 18:35
→ saisai34: 與其浪費時間改裝不如把這些車拿去 其他1.0還在營運的縣市用 讓他自然淘汰 16F 06-19 18:37
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作者:
carotyao (汐止吳慷仁)
218.161.9.152 (台灣)
2020-06-19 17:39:49 → saisai34: ????? 2F 06-19 17:40
作者:
AIDM (AIDM)
211.22.20.205 (台灣)
2020-06-19 12:11:55 → saisai34: 1.0跟2.0不通是必然的 1.0已經達到瓶頸了繼續用站數也很難擴張 看高雄現在的例子就知道了 2.0設站速度快到爆 12F 06-19 12:17
→ saisai34: 站數也多 基本上台北要從400站=>1200站1.0絕對做不到 16F 06-19 12:19
→ saisai34: 要再繼續衝高站數 就必須換2.0或像新北用電子圍籬 19F 06-19 12:20
→ saisai34: 反正不管用哪種 1.0淘汰是趨勢 其實我認為應該要更快 21F 06-19 12:21
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作者:
s7503228 (情報屋)
60.249.132.75 (台灣)
2020-06-19 12:06:10 → saisai34: 柯終於搞清楚了 1.0跟2.0就是完全不一樣的東西 沒必要 31F 06-19 12:15
→ saisai34: 搞相容 多加預算趕快全面汰換還比較好 33F 06-19 12:15
作者:
edward811022 (小龜兒)
114.37.175.232 (台灣)
2020-06-19 07:34:04 → saisai34: 應該要拿美國的租屋市場出來對比 才能知道哪個划算 20F 06-19 08:09
作者:
orinsinal (Rhythm of the Ni)
223.137.211.55 (台灣)
2020-06-18 17:55:06 → saisai34: 2.0要做像下相容很簡單 只是1.0沒辦法向上相容而已 50F 06-18 19:19
→ saisai34: 基本上只有外行不懂的人才會覺得要 1.0要能相容2.0 53F 06-18 19:20
→ saisai34: 其實應要相容也是可以 就把1.0的車加裝2.0的車機就好 57F 06-18 19:21
→ saisai34: 只是這樣搞成本不會比較便宜 還不如直接生產2.0的車 61F 06-18 19:22
→ saisai34: 這件事其實就是柯外行 他沒搞清楚問題點 73F 06-18 19:25
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作者:
twoquarters (半個比爾)
61.31.168.203 (台灣)
2020-06-18 18:18:29 → saisai34: 有種美國韓國瑜的感覺 229F 06-18 19:14
作者:
Jack3023595 (我愛夏天)
118.163.123.230 (台灣)
2020-06-18 15:45:01 → saisai34: 企業種的樹 要怎麼處理本來就是他的權益 護樹是專門處理國有的樹 有些人胡亂扯再一起 217F 06-18 16:18
作者:
kivan00 (Kivan)
114.46.194.249 (台灣)
2020-06-18 14:23:21 → saisai34: 社子島要有容那一萬5千人的社會住宅喔?那應該不用開發了 64F 06-18 14:37
作者:
TeacherLin (林老師)
153.202.228.247 (日本)
2020-06-18 12:52:02 → saisai34: 民眾黨要提出證據證明 黃光芹說謊吧 2F 06-18 12:54
作者:
TeacherLin (林老師)
153.202.228.247 (日本)
2020-06-18 12:52:02 → saisai34: 民眾黨要提出證據證明 黃光芹說謊吧 2F 06-18 12:54
作者:
antonny (假裝蠟燭der陽光)
110.50.175.197 (台灣)
2020-06-18 12:05:17 → saisai34: 女生不講話才可怕 可以隨便射飛彈的更可怕 77F 06-18 12:26
作者:
zoeapezoo (streptococcusaga)
101.12.47.78 (台灣)
2020-06-18 11:41:17 → saisai34: 如果人數不多 集中管制5天確實比較好管理 風險也低 1F 06-18 11:42
作者:
sunnylaba (laba)
140.112.136.69 (台灣)
2020-06-18 08:01:12 → saisai34: 北市這樣沒討論就自己幹真的蠻過分的 等於變相強迫新北必須要用ubike2.0 23F 06-18 08:12
→ saisai34: 誰說一定會很亂的 電子圍籬裡面可以裝固定的設備啊 42F 06-18 08:18
→ saisai34: 很多人都是先罵再說 完全不用腦思考解決辦法 45F 06-18 08:19
→ saisai34: 電子圍籬可以用gps定位去計算範圍內廷多少車 超過就不給 110F 06-18 08:44
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