作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-07-10 07:10:19 噓 omkizo: 這是認知戰 中國粉紅故意拍這種影片來醜化台灣人 潛意默化地改變台灣人的身份認同 反串要註明 22F 07-11 13:10
作者:
stallings 1.200.124.12 (台灣)
2023-07-10 16:39:29 → omkizo: 2231不就區間車也要2231 想要時間平均反而更應小停才對
區間車是1111的話那對號就1030或者0130即可 48F 07-11 12:58
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
114.137.45.235 (台灣)
2023-07-10 15:15:40 噓 omkizo: 讚 留言 分享 45F 07-10 20:04
作者:
hn9480412 (ilinker)
125.229.98.170 (台灣)
2023-07-08 22:14:17 → omkizo: 爐主不是平滝喔 因為還有一大票車站連統計的資格也沒有 3F 07-09 00:46
作者:
as5678 (i have a dream~~)
61.220.176.76 (台灣)
2023-07-05 11:06:01 噓 omkizo: 對對對 不是黨的錯 是台鐵 桃捷 中捷 客運在拖後腿 95F 07-06 01:22
作者:
so34phie 114.38.42.203 (台灣)
2023-07-05 19:40:37 → omkizo: 要看它怎樣設定了 同站進出逾3小時收843 顯然是懲罰性質應當不能用月票抵 54F 07-05 22:00
作者:
dzwei (Args&&... args)
223.140.208.188 (台灣)
2023-07-05 19:56:46 → omkizo: 因為維基說的編組固定是錯的 55F 07-06 10:29
→ omkizo: 例如日本的蟑螂車始姐E231 他的設計就是把集電弓 VVVF 馬達 主風泵都放到M車上 而M車只有兩款 那只要確保這兩種M車是黏在一起的 就能確定這兩台車能動能煞停
但是台灣的EMU500並不是這樣設計 它把上述的東東分散至3節 59F 07-06 10:52
… 共有 18 則推文,點此顯示
作者:
busgoer (巴士狗兒)
49.217.110.157 (台灣)
2023-03-13 22:56:32 → omkizo: 大眾運輸不打壓私人運具 就是要瘋狂補貼 補到量出來為止 12F 03-14 00:42
作者:
Lsamia (samia)
49.217.174.112 (台灣)
2023-03-12 14:18:24 → omkizo: 並沒有 新烏日還是沒停 新左營也是早前屏東民代鬼叫才加停 43F 03-12 16:22
作者:
Metro123Star (火腿太陽擔當)
216.30.159.5 (美國)
2023-03-12 08:09:44 → omkizo: 昨天晚上忽然一堆日鐵文有嚇到 3F 03-12 09:16
作者:
tiesto06202 (I'm Winner戰神)
39.14.16.141 (台灣)
2023-03-12 02:09:29 → omkizo: JR間代售票是可以抽成的 共站的可能有協議不幫對家處理 但自己地盤出事窗口全關 把麻煩事丟給對家這個應該不可能 31F 03-12 09:55
→ omkizo: 不排除退票沒有說可以抽成 所以才敢這樣玩?
關西圈也不是東海的地盤啊 也是要給西日本抽成 38F 03-12 10:05
→ omkizo: 如果這樣算的話很多不公平的點呀 例如大都市近郊區間制度 41F 03-12 10:10
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-03-10 14:39:57 → omkizo: 我還知道三菱鉛筆跟三菱集團沒關係呦 48F 03-11 10:05
作者:
ttjbus010061 (雙節式大客車)
49.217.109.79 (台灣)
2023-03-10 22:05:33 推 omkizo: 亂開規格笑死人
正班車也沒跑哪麼快 21F 03-11 05:03
→ omkizo: 日立有做過1000 應該不會不懂看標書才是 28F 03-11 09:58
作者:
li7915566 (小傻瓜)
218.164.14.64 (台灣)
2023-03-10 20:09:24 → omkizo: 技術不是問題 問題是錢 1F 03-10 20:40
作者:
nyu5765 (nyu5765)
61.61.220.182 (台灣)
2023-03-07 19:55:53 噓 omkizo: 不要只要有塞車就怪火車好嗎 18F 03-08 02:25
作者:
chart (まどか NO.1 \(^O^))
111.255.39.137 (台灣)
2023-03-06 19:45:14 → omkizo: 問題是營運是由地方政府負責 中捷都預計一年虧損6億了 基捷呢? 59F 03-07 08:27
→ omkizo: 老實說 54億也付不出來 那就不要蓋了 62F 03-07 08:32
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
101.9.133.80 (台灣)
2023-03-06 15:20:13 → omkizo: 排點問題 例如有車站A B C 快車的通過時間為 1 11 33 慢車站站停為 1 15-16 42-43 若慢車要在B站待避則會變成 55 9-12 38-39 如果慢車不能在55分在A站開出 例如A站要是6的倍數 那就只能再往前挪了變成54開 這樣就導致行車時間多了1 10F 03-06 16:56
作者:
stud0361411 (呆普森)
111.83.191.64 (台灣)
2023-03-06 01:45:35 → omkizo: 北高標準型的161次只要4h25m 如果標準型都有這個水準 加上新車加持 繼續堅持禁電子票 應該可以吸引不少中長途回流4h25m好像比我之前預計的還要快 8F 03-06 10:00
作者:
williechen (佑瑋)
114.38.217.84 (台灣)
2023-03-04 23:12:14 → omkizo: 我不懂增停南港有甚麼問題 看時刻表也不太會卡到其他車 9F 03-05 05:48
→ omkizo: 如果直達台北載得滿的話那確實不用加停 84F 03-05 19:36
作者:
hn9480412 (ilinker)
114.32.53.191 (台灣)
2023-03-04 18:28:08 推 omkizo: 這甚麼寒酸基地 只能叫留置線吧? 未來延伸就剩保守基地了 7F 03-05 05:54