作者:
yhggur5685 (城裡的月光)
106.1.198.64 (台灣)
2023-12-22 10:53:58 → newbmy2054: 可以從一元公車開始循序建議呀 6F 12-23 10:08
作者:
chao811023 (透北)
1.171.11.193 (台灣)
2023-12-21 20:03:07 → newbmy2054: 根據交通局網站海線送的一直都是雙軌+高架,不解為何這次視察講得好像只剩雙軌?
藍線綜規裡的說明:捷運高架18m,保留台鐵高架28m或或8.5m之彈性;陸橋拆除流程、如何交維也有計畫;沙鹿車站就計畫北移並建人行空橋共構,不明白行政院究竟還 19F 12-22 10:37
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2023-12-16 03:59:39 → newbmy2054: 還沒核定呀,「附條件一次核定」算新名詞嗎? 9F 12-16 10:57
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2023-12-13 00:47:18 → newbmy2054: 現在是教授連論文都拖著不改呀... 綜規再怎麼變動交通部也已核定,國發會這八個月連排審都不排,不知為何還先審了晚半年送的桃園綠延線;然後盧市長繼續努力催促行政院/國發會翻開綜規就好,根本不用加入執政黨政治口水、硬要說人擋5年,到底哪個政治人物真正想要為台 18F 12-13 05:26
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-04 12:27:12 → newbmy2054: 某樓直接公開承認卡關是顏色問題,好民主
並非想放棄這條,但市府還是先把精力放在藍橘線吧 36F 12-05 05:18
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-03 15:15:40 → newbmy2054: 造勢時主動講這些不才是政治語言嗎?審核速度假議題吧,不就說了國發會收件半年根本還沒審;然後國發會可不可以解釋為何晚半年送的桃園綠延線能先排審? 142F 12-04 06:52
作者:
y11971alex (Indigo)
27.51.32.131 (台灣)
2023-11-25 00:28:33 推 newbmy2054: 恭喜桃園,也希望如盧秀燕所求,年底前台中藍線能如桃園綠延線拚完綜規。自己是不知道國發會如何排審的,不過綠延線今年10月送進行政院,國發會今天過關了;反而4月送進行院的台中藍線還沒有消息,綜規既不退回給台中修修正、審核進度也不明,那行政院還真怪不了中市府嫌卡 15F 11-25 08:30
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作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-11-16 11:38:07 → newbmy2054: 所以交通部自己年初是怎麼核准綜規的啊?囧
從台中市交通局公開的資訊來看,海線高架案最新進度是今年七月送交通部審。如果到後來行政院執意要市府改善重送,先做龍井機廠到 Lalaport +1 10F 11-16 13:05
作者:
a1412762347 (A1)
136.23.35.41 (台灣)
2023-11-15 18:39:49 推 newbmy2054: 樓上H大方便問藍線綜規報告書現在哪裡找得到嗎?
這幾個月有時候會搜尋但都沒結果
市府有任何書面說明為何藍線台中車站會採疊式月台嗎?如果最後因為空間問題跟橘線共站平行轉乘有難度還滿可惜的... 那兩個夾在八德街跟鐵軌間的街區現況是公有+ 190F 11-16 11:14
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作者:
a1412762347 (A1)
136.23.35.37 (台灣)
2023-11-14 18:53:34 → newbmy2054: 過去中央不論藍綠對台中捷運建設的態度的確都不比其它城市積極,這對重視大眾運輸的居民來說要選誰從不是送分題。修練數十年的藍線現在交通部核定綜規只欠臨門一腳就能動起來了,偏偏又剛好遇到選舉變成惡言相向 囧我是覺得現任市府可以催行政院但不要挑釁。中央這陣子 76F 11-15 13:00
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w320313 (希巴誰機)
203.72.226.4 (台灣)
2023-11-13 08:44:43 → newbmy2054: 所以交通部核定的藍線綜規送進行政院大半年了,
中央要等到啥時才願意給藍線1毛呢?
藍線行政院肯通過自然會有票,根本不用浪費時間噴口水捷運橘線也被雙港輕軌拖了至少四年 77F 11-13 14:51
→ newbmy2054: 海線雙軌高架案市府這幾年陸續有送,交通部審核中 85F 11-13 15:40
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作者:
fspmlp (小國小民,好國好人)
111.83.117.209 (台灣)
2023-10-19 02:02:54 推 newbmy2054: 轉乘公車路線班次不夠密集就不談了
轉乘便利性應該也有提升空間
以綠3為例,最靠近捷運大慶站的公車站牌至少500公尺遠北上轉雙鐵往烏日方向只能被迫多搭幾站才能輕鬆轉乘 11F 10-19 17:28
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backpacker18 (Força Barça)
223.141.40.109 (台灣)
2023-10-14 23:39:20 推 newbmy2054: 行政院之前通過的是可行性研究吧
"綜合規劃"四月送進行政院躺到現在什麼時候核定過了? 48F 10-15 06:27