作者:
a7h4216 (湯尼學長)
42.76.19.169 (台灣)
2021-08-09 23:36:49 → dhtsai: 206,Xsara,207,208,c4,法國車油門剎車距離近,轉速好拉 20F 08-10 00:40
作者:
lcs0220 (lcs)
61.231.109.80 (台灣)
2021-08-05 22:25:41 → dhtsai: GM最有競爭力的開發部門在歐洲,都賣掉了;十年前中國車廠在海外併購,沒這個眼光併購opel;opel跟saab共用不少東西 77F 08-06 01:32
→ dhtsai: 現在opel已經PSA化;寶嘉不知道怎麼凸顯產品特色,不知道怎麼發覺市場利基車款,連花錢打廣告找來的車評業配都顯生澀alfa母公司fiat已經跟PSA合併,下一代勢必也PSA化 80F 08-06 01:38
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作者:
QYIN712 (努力為將來)
180.217.146.193 (台灣)
2021-08-05 23:22:57 → dhtsai: 康揚旅狐輪椅,握把可折;可以塞進掀背車,後座椅背不用前折 36F 08-06 01:28
作者:
cutsadh (呦呦呦)
163.17.239.16 (台灣)
2021-08-05 13:38:47 → dhtsai: 歐洲幾個大城,路邊停車位充電樁普及率頗高 8F 08-05 13:57
作者:
stanxopstl (整天腰酸背痛)
210.61.97.145 (台灣)
2021-08-03 16:32:14 → dhtsai: 印度生產的馬牌皮帶,很容易掉屑,改回dayco就好很多油浸皮帶也挑機油,非原廠認證機油的添加劑可能會侵蝕皮帶 9F 08-03 16:59
→ dhtsai: 有後座冷氣口,在前座椅腳;一堆不專業的野雞車評,不讀手冊隨便亂講這台沒後座出風口,也敢當車評拍介紹影片。法系外廠全台灣西部各縣市原則都有,只有台東跟外離島沒有 16F 08-03 20:56
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作者:
annaweirdo (咕嚕靈啵)
27.246.38.250 (台灣)
2021-07-28 12:13:50 → dhtsai: 氣壓棒可換短版 29F 122.121.66.129 07-28 14:36
作者:
Djuda (台指阿修羅)
49.216.132.183 (台灣)
2021-07-24 02:49:58 → dhtsai: berlingo 7F 07-24 03:32
作者:
Frobel (幼稚教育之父)
111.251.42.4 (台灣)
2021-07-22 22:46:34 → dhtsai: peugeot107 豐田引擎,愛信變速箱,要當手排換擋斷油 12F 07-22 23:32
作者:
z85917131 (z85917131)
218.166.120.104 (台灣)
2021-07-19 20:46:52 → dhtsai: 這種折舊已折光,不可能修復原狀,照中古車行情兩萬 40F 07-19 21:45
作者:
ccc101419 (好像該減肥了)
1.200.18.120 (台灣)
2021-07-19 13:50:14 → dhtsai: 建築技術規則是規定要預留充電設施空間,但架線還是 66F 07-19 14:44
→ dhtsai: 要區權會通過;未來如果沒有整排一致鋪設,而是有先後 70F 07-19 14:46
→ dhtsai: 新鋪設纜線壓過舊鋪設纜線,纜線交疊也很危險 72F 07-19 14:47
→ dhtsai: 另一個問題是消防系統,現有停車場可用水霧,泡沫,CO2 129F 07-19 15:27
→ dhtsai: 乾粉;其中水霧及泡沫不可對應電器 131F 07-19 15:29
作者:
p792547 (幹話之王)
223.139.179.16 (台灣)
2021-07-15 17:26:00 → dhtsai: 台灣不像歐洲,可以買mann的濾材 27F 07-15 18:17
作者:
dizzygal (眼鏡)
36.234.245.161 (台灣)
2021-07-12 23:48:20 → dhtsai: 荷蘭身高180的人一堆,賣最好的clio是小車 56F 07-13 13:45
作者:
fly02094484 (我的天)
114.38.55.221 (台灣)
2021-07-13 01:39:52 → dhtsai: u壞通常是出廠就壞,很少使用壞
intel也是有出廠就壞,或是設計瑕疵
整批招回 20F 223.139.118.177 (台灣) 07-13 02:25
作者:
skywalker21 (天行健)
114.34.13.199 (台灣)
2021-07-08 14:47:29 → dhtsai: 不一定要開放中國汽車,歐洲平價車從八千歐開始,就算加55$所有稅負,1.2萬歐元也就42萬台幣;車商不引進的原因是驗車成本高,土地營運成本高,不進低毛利產品進口車所有稅賦55% 27F 07-08 15:31
→ dhtsai: 不是進口車價打六折還賺的問題,是引進新車型驗不過 42F 07-08 15:43
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作者:
KotoriCute (乙醯胺酚)
111.253.72.171 (台灣)
2021-07-04 15:07:57 → dhtsai: AEB就控制剎車跟電子油門,跟手排有什麼關係?
頂多就煞停但駕駛沒踩離合器,熄火重發而已
是要開發多複雜的手排AEB系統? 41F 07-04 20:06
作者:
cutsadh (呦呦呦)
112.105.152.145 (台灣)
2021-07-03 00:21:23 → dhtsai: 1994年的opel astra紮實度跟質感都比現在同級車還好業務會講現在車比較輕量省油,節省用料降低售價
1994opel astra實測油耗14.5,現在同級新車也如此 56F 07-03 07:06
→ dhtsai: 用料不是皮飾木紋,就算塑膠跟鋼鐵也可以很紮實 60F 07-03 07:10
作者:
owen1803 (光明左使)
118.167.57.204 (台灣)
2021-06-13 14:58:15 → dhtsai: 裕隆要規劃沒有日產跟三菱的發展策略,眼下就PSA 37F 06-13 23:21
作者:
mapsooooo (Shallop)
110.30.129.75 (台灣)
2021-06-05 14:08:17 → dhtsai: 2008/rifter;Rifter沒後座出風口版本,前後座相連 99F 06-05 16:51
→ dhtsai: 前座家長可以進出後座,照顧小孩 101F 06-05 16:51
→ dhtsai: peugeot妥善率不錯,2019至少在英國拿到妥善冠軍 106F 06-05 16:56
→ dhtsai: PSA的車避開地雷車款,長銷款其實妥善不差,我自己開 123F 06-05 17:14
→ dhtsai: 20年26萬公里的Xsara,唯一顧路是汽油幫浦, 126F 06-05 17:15