作者:
virtualcell (載浮載沉漂流木)
212.65.104.1 (馬爾他)
2023-11-25 17:09:45 → abyssa1: 哇不是個案的話也太扯啦 7F 11-25 21:22
作者:
hyscout (廠廠夠扯了)
208.127.159.106 (台灣)
2023-11-23 10:05:21 → abyssa1: TPE-NRT也在前五名 25F 11-23 11:33
→ abyssa1: 之前搭到LGW我覺得也沒差很多
客源不少但不會搭你家啊 CX那麼多班 JX還想加入OW
BKK是泰航自己競爭力相對低，台灣直飛航程也偏遠
就像TPE-LAX客人多 但是新航還是改去日本停 128F 11-24 10:36
作者:
Kazamatsuri (土耳其埃及歐洲領隊)
36.226.67.175 (台灣)
2023-11-23 23:55:55 → abyssa1: 研究一下桃機待改善事項怎麼改善比較適應
ZRH距離MUC跟MXP大約都三小時車程而已
VIE到ZRH就比較遠了要8小時車程
CDG都還離ZRH比較近 40F 11-24 07:57
→ abyssa1: 台灣外交團隊的需求規模…根本可以忽略吧 57F 11-24 08:46
作者:
liunwaiqoo (角頭幫已逝)
123.193.162.218 (台灣)
2023-11-20 20:56:03 → abyssa1: 葉佩還算正當賺錢，收費弄假資料搞美卡的才黑心 83F 11-21 11:32
作者:
kabor 101.137.151.144 (台灣)
2023-11-20 20:24:26 → abyssa1: 桃園的醫院比濟州島完整吧 4F 11-20 21:36
→ abyssa1: 桃園在航路上啊 原本的計畫備案就是桃園吧
這種又不是當下決定哪個最近去哪個 14F 11-21 00:02
→ abyssa1: 簽派時應該就定好了航路備用機場 17F 11-21 00:11
作者:
lop3333 (登登)
124.218.38.75 (台灣)
2023-11-18 15:20:55 → abyssa1: 美國的貴賓室好像普遍是這個水準 9F 11-19 11:34
作者:
Amnom (花園)
223.140.168.252 (台灣)
2023-11-17 13:33:07 → abyssa1: 美國國際轉機根本惡夢 慘 1F 11-17 13:53
→ abyssa1: 多倫多 首選是直飛吧 次選首爾或香港轉也可以 35F 11-17 16:51
→ abyssa1: 長榮直飛坐起來爽但票價貴爆了讓人不爽… 43F 11-17 18:57
作者:
za0912 (ㄏㄏ哈)
180.177.30.88 (台灣)
2023-11-16 18:18:03 → abyssa1: 1. 升等跟選位是分開的
2. 電話客服可以問有沒有兩個一次一起升
選位時再選一起的座位即可 1F 11-16 18:35
作者:
odkmse (朝鮮無尾熊)
111.240.144.227 (台灣)
2023-11-14 00:54:55 → abyssa1: 土豪大概打算把788當32N用吧
嫌現在的772還不夠小 他又不買窄體機 1F 11-14 01:03
作者:
mithralin (工口)
111.83.188.227 (台灣)
2023-11-11 22:18:10 → abyssa1: 市場上突然多了一批便宜的飛機？ 3F 11-11 23:31
作者:
william8403 (威威威廉)
111.241.76.131 (台灣)
2023-11-10 16:14:13 → abyssa1: 被罰13萬要發重訊喔 好嚴格… 就一張北美商務艙票價而已 29F 11-10 21:07
作者:
snxk (snxk)
123.194.128.53 (台灣)
2023-11-10 00:01:52 → abyssa1: 4000M大約還有0.65大氣壓，壓差不大
飛機巡航可以飛到12000M只剩0.25大氣壓
遇到機艙失壓好像也是下降到3000M就夠了
高度對照一下，內外艙壓大概0.1大氣壓而已 15F 11-10 11:52
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-11-09 17:28:30 → abyssa1: 曼谷有長榮桂冠酒店，會送客人去自家飯店嗎？ 59F 11-09 20:05
→ abyssa1: 沒把人都塞到半夜兩點回來的BR206? 77F 11-09 21:27
→ abyssa1: 散客一般來說自理能力比較好啊 96F 11-09 22:16
→ abyssa1: 可能想拿東西卡輪子煞車啊 127F 11-10 10:05
作者:
Furella (Furella)
61.216.155.217 (台灣)
2023-11-08 15:33:33 → abyssa1: 當媽還能這樣飛 太強大了 1F 11-08 15:41
→ abyssa1: 話說這出發時可以直接拿回程登記證嗎？
應該沒掛行李對吧
登機證
這行程跟自我遣返差不多啊 官員不用多此一舉 7F 11-08 17:35
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
ttnakafzcm (tt大)
36.226.72.173 (台灣)
2023-11-07 21:02:51 → abyssa1: TPE-NRT/KIX/LAX//SFO 這幾條應該養得起A380
不過跟77W連發比起來大概也沒什麼特別明顯的優勢
就航空迷可以比較開心這樣 30F 11-08 09:24
→ abyssa1: 全日空是被動接收A380的吧 35F 11-08 09:36
→ abyssa1: 332會被787換掉，不會太久 53F 11-08 13:37
作者:
nyrnu (just a soubrique)
118.165.70.250 (台灣)
2023-11-07 21:27:20 → abyssa1: 不然特色機擺與世無爭的澳洲線也可以 2F 11-07 21:50
作者:
occlumency3 (鎖心術)
223.137.95.53 (台灣)
2023-11-07 18:34:15 → abyssa1: 哇 BR居然不等77X了 波音QQ 7F 11-07 18:57
→ abyssa1: A321N倒是不意外…（不然你要買738Max?) 11F 11-07 18:58
→ abyssa1: 333吧 北美343塞滿滿怎麼載貨？ 14F 11-07 18:59
→ abyssa1: 不過這樣77W大概不用期待改艙了，要改就直接改貨機
原本779X遙遙無期，77W還可能改艙，買35K大概就免了 90F 11-07 20:22
… 共有 9 則推文，點此顯示
→ abyssa1: 驚品應該還有A321可調度，但沒有簽轉客人的選項？
成田宵禁連鎖卡到A359的美國線, 後來有改用A339了
但是票賣得好的航線寧可A339大delay也捨不得換A32N 5F 11-07 16:37
→ abyssa1: 換一架小台+塞不下的簽轉 是比較正常的作法 22F 11-07 17:15
→ abyssa1: 東京睡袋事件直接退票很有誠意啊 24F 11-07 17:19
作者:
KW96 (KW96)
223.137.132.89 (台灣)
2023-11-06 17:29:12 → abyssa1: 轉簽不用聯盟啦 華航長榮都常常互轉了 53F 11-07 01:01
→ abyssa1: 飛到美西效益不佳吧 澳洲線大概還可以 69F 11-07 09:23
→ abyssa1: 華航長榮有些老飛機班表比較鬆 調度彈性比較大
星宇可能新飛機不想地停浪費….
核心還是航點開太快 機隊跟不上 73F 11-07 10:44
… 共有 10 則推文，點此顯示
作者:
tarojum (為未來而努力)
114.137.192.80 (台灣)
2023-11-05 02:30:41 → abyssa1: 星宇飛機新啊
餐點跟服務也贏傳統兩大
但目前看起來調度跟危機處理還有待改善 173F 11-05 12:15