作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2023-12-02 11:17:21 → Yijhen0525: 線型、路線配置
大阪到京都除了山崎大彎道必須減速外,沒什麼彎道 5F 12-02 12:10
→ Yijhen0525: 北部的車,台北站一定要停的
出站後那個將近90度大彎改不了的,除非蓋新線 20F 12-02 13:45
→ Yijhen0525: 沒有改路線配置,只靠調整排點和閉塞,40分不可能 23F 12-02 13:50
作者:
Stan6003 (巨猩)
218.172.52.122 (台灣)
2023-11-23 22:46:08 推 Yijhen0525: N700也該放下去了吧,不放說不過去 10F 11-24 07:33
推 Yijhen0525: 是說路線不變沒差,但好歹也放新時刻表和新車 16F 11-24 20:37
作者:
Sky77777777 (車板林威助)
180.217.29.54 (台灣)
2023-11-23 19:25:17 推 Yijhen0525: 653有混合列車的感覺 26F 11-24 07:35
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
39.10.25.11 (台灣)
2023-11-16 16:05:33 → Yijhen0525: 高雄港西臨港線廢止是2008年的事情了
基隆則是更早:2003年 39F 11-17 21:38
作者:
LIN9 (LIN9)
27.53.121.60 (台灣)
2023-10-28 13:38:30 → Yijhen0525: 我看很多看到關鍵字就來噓了 27F 10-28 20:27
作者:
elynn889 (NcMar47)
114.136.3.109 (台灣)
2023-10-15 13:23:07 噓 Yijhen0525: 中時的報導 56F 10-15 19:00
作者:
aftercome86 (高拉力)
36.227.159.200 (台灣)
2023-10-08 20:44:34 → Yijhen0525: 人太多擠不上車鐵定誤點的
到了開車時間,月台區不清空,車門沒關無法開車阿 60F 10-09 10:45
作者:
Kyo93353 (Kyo93353)
140.112.24.200 (台灣)
2023-09-27 13:28:29 推 Yijhen0525: 中和那個比較像是進階的儲車軌
另外台北捷運,五級廠記得就關渡和土城兩個
打錯,是北投機廠 26F 09-27 18:01
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-09-23 08:18:43 → Yijhen0525: 台鐵以前聽省議員的,現在聽立委和地方議員的
不然也不會有太魯閣廷鶯歌的事情,就算時段再差也不能 28F 09-23 13:49
→ Yijhen0525: 很多捷運化就只是在路線弄月台,沒有待避軌
變成那些小站影響行車效率和時間 32F 09-23 13:58
作者:
hogarth1985 (扣一八一)
1.200.0.202 (台灣)
2023-09-21 20:37:44 噓 Yijhen0525: 蘇花的客運正是被鐵路打到站不起來的 6F 09-21 20:47
作者:
elynn889 (NcMar47)
140.122.109.208 (台灣)
2023-09-09 14:11:12 推 Yijhen0525: 加班費本來該給的就是要給,
很多人是看在公家機關的份上加減做
台鐵少了公家機關的權利,大概會有一堆人跳船 45F 09-09 22:43
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-09-06 19:59:31 推 Yijhen0525: 台中塗鴉的好像是外籍的? 9F 09-06 21:35
作者:
semih (Sayginer)
1.169.185.197 (台灣)
2023-08-23 19:52:08 推 Yijhen0525: 我當年就說過了
就說地下化出土一定會從66出來 30F 08-23 22:27
作者:
wang960615 (wangweiju)
60.249.144.62 (台灣)
2023-08-23 17:18:35 推 Yijhen0525: 頂多全換轉向架,要報廢不可能 22F 08-23 18:09
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-07-04 17:33:24 → Yijhen0525: 現在是台鐵用的是國家的錢才可以這樣換車
日本的JR變成獨立的公司法人之後,錢都要自己想辦法 28F 07-05 10:23