作者:
JEWH (小田切腹)
223.136.231.74 (台灣)
2021-12-30 21:30:18 推 YDSK: 不會,END 5F 12-30 21:32
作者:
copybrown (copybrown)
1.174.90.166 (台灣)
2021-12-30 08:40:26 推 YDSK: 船員這兩年都非常辛苦,希望可以多給他們一些 106F 12-30 09:31
作者:
centaurjr (魔術師)
60.251.233.43 (台灣)
2021-12-30 08:52:36 推 YDSK: 底薪算吧 35F 12-30 09:15
作者:
AllBlack (All Black)
42.77.3.34 (台灣)
2021-12-28 08:30:00 推 YDSK: 好險持股昨天賣得差不多了,坐等崩崩 37F 12-28 08:34
作者:
justin531xx (吉他手 喵喵)
36.234.135.188 (台灣)
2021-12-27 20:02:15 推 YDSK: 以目前的狀況2022年中是肯定的,但如果碼頭工人換約不順...那就會很好玩了 3F 12-27 20:04
→ YDSK: 現在的狀況其實蠻危險的,很像橡皮筋拉到底的狀態繼續下去老實講對航商不見得是好事 7F 12-27 20:08
→ YDSK: 當然不是航商造成的,但航商因此受惠是事實 13F 12-27 20:13
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
118.169.30.197 (台灣)
2021-12-24 16:49:42 推 YDSK: 會不會漲就供需理論,今年初海運不也一堆人講不可能載人真的會虧錢?我們就來看嗎XD 8F 12-24 16:52
→ YDSK: 現在的狀況跟海運2016年非常像,我點到為止 26F 12-24 17:01
→ YDSK: 還有人覺得重新開放載人會虧錢就繼續這樣想吧w 28F 12-24 17:01
→ YDSK: 該倒的都倒了,不死也半條命,誰還賣便宜機票?? 30F 12-24 17:02
作者:
Timzy (創世紀)
223.139.108.148 (台灣)
2021-12-23 21:50:32 → YDSK: 不用知道沒關係,股價會漲就好 35F 12-23 22:16
作者:
bosskiss00 (D_A)
140.116.2.115 (台灣)
2021-12-22 15:35:48 推 YDSK: 就等這句話明天重新進場! 53F 12-22 16:21
作者:
jeff52 (Jeff)
203.204.119.138 (台灣)
2021-12-20 22:36:41 → YDSK: 重點是前兩劑打默德納的人,第三劑改打高端的機率? 16F 12-20 22:50
作者:
nbalook 27.52.161.74 (台灣)
2021-12-19 18:24:32 推 YDSK: +~平常搞笑歸搞笑,但他有一點講得沒錯:跟著趨勢做可以選擇不跟,但是目前不少算有名聲的大公司都要把它當未來的發展標題,這時候也是最能飆的時候
等大家都把它當成未來的好發展標的,那時候也就炒的差不多了,然後再去追高w 24F 12-19 18:58
作者:
newyee (紐一)
42.72.165.91 (台灣)
2021-12-18 09:35:21 推 YDSK: 純看技術面就是一直黏在5日線和月線,就看什麼時候發動吧...不看名字這檔確實是可以考慮入場 14F 12-18 09:51
作者:
icedog122 (冰狗)
220.137.226.92 (台灣)
2021-12-17 16:58:46 → YDSK: 完惹...我今天還買股票...Q.Q 99F 12-17 18:14
作者:
Riankuo (a0000000)
106.105.142.137 (台灣)
2021-12-12 23:05:49 推 YDSK: 3138那位真的經典,現在不知道還在不在 6F 12-12 23:07
推 YDSK: 不賣加買,這句話真的很有魔力XDD 29F 12-12 23:14
作者:
s3z15a3z15a (ER31)
49.216.128.60 (台灣)
2021-12-12 18:33:42 → YDSK: 印度算了吧,比歐洲人還懶...Ford都認賠了誰還進去基礎建設都講幾十年了一樣沒改進 2F 12-12 18:35