作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.33.121 (台灣)
2026-02-27 01:22:06 推 Metro123Star: 如果木柵線走秀明路 那環狀線大概會走木新路
綠線支線跟木柵線是競合關係 兩者目的地都是動物園 29F 02-28 02:00
作者:
rickisme (瑞克)
27.51.128.24 (台灣)
2026-02-27 19:26:04 推 Metro123Star: 改建岡山-世運成緩急分離四線 營運採遠近分離?
每10分一班全程快速 搭配每3-10分一班區間各停
左營以南的市區平均班距縮短到3-4分
或不用四線 只在幾處新增通過線
10分循環1快2各 不設緩急接駁站避免旅客集中 27F 02-28 00:10
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.186.77 (台灣)
2026-02-27 00:44:05 推 Metro123Star: 高捷不能把列車改成3+3嗎 26F 02-27 13:26
作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.36.199.221 (台灣)
2026-02-24 21:29:39 推 Metro123Star: 有留言說是避免走黃色閘門逃票才會被擋下 9F 02-25 01:46
推 Metro123Star: 怕用便宜票價逃票還順便帶走一顆單程票XD
退款的好像是扣負值=加值? 16F 02-25 14:55
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
42.79.42.181 (台灣)
2026-02-24 15:16:45 推 Metro123Star: 北捷沒有相關計畫吧? 2F 02-24 18:25
推 Metro123Star: 北捷高運量車隊從2015以來都沒有變過
只是因為諸項更新工程所以可用列車總數-1
但這個-1的位置也是動態的 剛好輪到板南線了而已
目前應該是全路網合併計算足夠10%備用率 需要時調 6F 02-25 14:51
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.107.100 (台灣)
2026-02-24 05:20:34 → Metro123Star: 台鐵是今日跟明日兩天吧? 13F 02-24 14:24
推 Metro123Star: 說得好像高鐵可以服務更多人XD 2F 02-22 02:06
噓 Metro123Star: 你是不知道高鐵車不夠載人嗎?
現在台鐵的運能明顯大於高鐵 只是大家都喜歡高鐵
快又便宜 尤其台鐵漲價後高鐵價格差距更小 6F 02-22 04:54
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.32.104 (台灣)
2026-02-15 15:56:09 推 Metro123Star: 買票可以刷卡但補票只能用現金本來就不太合理 11F 02-16 02:55
→ Metro123Star: 如果把北二鐵稱作捷運的話可能有機會吧
但上次跨縣市捷運是機捷了 因為跨三個縣市所以維持中央主導 不像北捷後續路網直接移交台北市規劃興建 12F 02-16 01:12
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.217.25 (台灣)
2026-02-14 17:58:00 推 Metro123Star: 台鐵淡水線也要改建成雙線電氣化才有機會增班啊
基本上就是要整個重建 頂多少了高架地下化 但就會導致市中心有一大堆打不開的平交道 51F 02-15 16:04
作者:
Honorguard06 (時間寶貴)
49.217.120.80 (台灣)
2026-02-12 12:37:15 推 Metro123Star: 如果開放共掛 虎航執飛 可以用華航訂 有搞頭嗎 6F 02-12 14:58
作者:
yulun0909 (好想飛札幌)
223.136.118.248 (台灣)
2026-02-12 13:24:43 推 Metro123Star: 綠色在台語不是都講青色嗎 6F 02-12 14:52
作者:
Stan6003 (巨猩)
36.226.73.216 (台灣)
2026-02-11 23:01:40 推 Metro123Star: 東京沒有F-開頭的編組 你是不是跟鎌倉的E235搞混了然後那個斷線怎麼比台鐵還要雷啊
這次轉幕張的E233最扯的是顯示器改千鳥(交錯)配置就不知道之後批次的E131會不會跟著降級不設LCD 1F 02-11 23:06
推 Metro123Star: 本來要負擔上野東京之間轉乘人流 現在不用了 6F 02-11 23:42
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.188.49 (台灣)
2026-02-11 01:55:33 推 Metro123Star: 現在的廚房好像在B1吧? 1F 02-11 02:44
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.188.49 (台灣)
2026-02-10 01:41:32 → Metro123Star: 六號出口是環狀線板橋站吧 16F 02-10 22:25
作者:
snxk (snxk)
101.9.97.90 (台灣)
2026-02-07 16:44:11 噓 Metro123Star: 所以500改IGBT是在改什麼的?
600倒是可以學JR四國留住車體大改動力系統跟轉向架 30F 02-07 22:14
推 Metro123Star: 「少數幾組完成動力改造的列車」不是改63組嗎?
剩下扣除已停用編組是21列 只佔1/4 誰才是少數啊... 45F 02-08 00:18
推 Metro123Star: 話說為什麼未機電改的500分散在好幾個機務段啊 73F 02-08 16:31
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作者:
Metro123Star (火腿太陽擔當)
1.162.130.154 (台灣)
2026-02-06 14:41:15 → Metro123Star: 一堆工程還沒好 我猜是軌道機電完成了所以如期測試聽說很多管線要從象山站拉過去 還沒拉完所以裝修也沒辦法完成 這樣進度到底怎麼趕初履勘呢 2F 02-06 16:47
→ Metro123Star: 要配合營運時間外才能施工 可能因為有尾軌調度? 8F 02-06 16:55
→ Metro123Star: 只用道路用地轉彎的話減少穿越地可以節省不少成本 60F 02-07 15:50
作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.36.217.100 (台灣)
2026-02-07 14:42:51 推 Metro123Star: 應該至少檢視各縣市主要停車站的準點率吧 4F 02-07 14:50
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.102.26 (台灣)
2026-02-06 19:31:36 推 Metro123Star: 可以直接蓋行穿道嗎 5F 02-06 20:34
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.102.26 (台灣)
2026-02-05 18:26:53 推 Metro123Star: 一小時一班站站停而已要求增班不過分吧
不過3xx繼續停桃園通過板橋的話蠻影響路線容量的 9F 02-05 19:24