作者:
NCC1305 (火車男)
125.229.22.40 (台灣)
2023-09-23 17:49:52 推 GrafRaphael: 對岸很愛蓋地鐵,但絕大多數城市還是設計成汽車依賴型,依賴的程度比台灣更嚴重,塞車的問題一直沒有緩解。懷疑他們根本沒有道路瘦身的概念
雪梨倒是有街道整條道路從柏油路變成輕軌 35F 09-24 10:23
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.190.192 (台灣)
2023-09-17 02:02:16 → GrafRaphael: 可能要再叫媒體去攻擊,「盧版捷運橘線亂改不跟隨胡版,大里段地下變高架疑似圖利地主」(笑
認真說的話,其實應該沿用胡版的,出土段應該南延,過了大里運動公園之後再出土,過了大里溪之後的台三線路輻明顯縮小也不適合蓋出土段 19F 09-18 10:15
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2023-09-14 19:29:50 推 GrafRaphael: 我覺得不蓋O2O3站,從平面轉地下直穿到機場的線形比 10F 09-14 21:13
→ GrafRaphael: 紫線之前,但進度差不多 13F 09-14 22:04
推 GrafRaphael: 1. 我覺得應該蓋一條短的捷運線,連結朝馬逢甲水湳巨蛋洲際 48F 09-15 08:08
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作者:
gamova520 (Tiny Salmon)
223.139.233.93 (台灣)
2023-09-12 19:37:00 推 GrafRaphael: 黃線總經費沒上調到1600億以上應該是標不出去的 9F 09-12 22:30
→ GrafRaphael: 物價上漲之後是回不來的 11F 09-12 22:33
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.61.20 (台灣)
2023-09-10 23:34:54 推 GrafRaphael: O04站好像被寫成004了 3F 09-11 00:17
推 GrafRaphael: 前幾天在梅田站轉地鐵,三條地鐵線都距離滿遠的而且要刷出站轉乘,藍橘線轉乘可能也會變那樣
如果指標不佳的話會直接在梅田地下街迷路 26F 09-11 09:14
推 GrafRaphael: 我覺得機場段地下比較好,O2可以直接切到O1,不用轉 55F 09-11 18:02
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.3.137 (台灣)
2023-09-07 22:01:47 推 GrafRaphael: 前幾天在大阪搭御堂筋線,雖然很擠但是乘車品質還是很舒服,御堂筋線除了全程車以外,還會塞入新大阪到天王寺跟中津到天王寺的區間車,住在市區的人也有相對空的班次可以搭 104F 09-08 11:06
作者:
jome222 ( )
140.117.77.41 (台灣)
2023-09-07 22:09:54 → GrafRaphael: 缺工缺料還是很嚴重,南台灣的營造量能大概還要三年才會緩解 26F 09-08 00:58
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.194.198.42 (台灣)
2023-09-03 11:18:45 推 GrafRaphael: 台中也滿需要廣東話廣播的 3F 09-03 11:35
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.155.251 (台灣)
2023-09-02 23:58:55 推 GrafRaphael: 我這輩子逛過最滿意的地下街是福岡天神,有百貨公司的水準 9F 09-03 09:21
作者:
lionking56 (lion)
223.139.88.152 (台灣)
2023-09-02 11:29:09 推 GrafRaphael: 下一條會經過重劃區跟新市區欸 13F 09-02 13:12
推 GrafRaphael: 改回單行道,像勤美一樣拿舊建築去蓋新的百貨公司 27F 09-02 18:59
→ GrafRaphael: 苗栗市好像也是
中區說大不大,但是有些地方步行也有點距離,例如第二市場。很適合利用自行車,其實可以多設置自行車道 30F 09-02 20:26
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作者:
WuSam (藤原豆海)
111.71.3.143 (台灣)
2023-08-31 11:05:20 推 GrafRaphael: 歐洲產的猴子 27F 08-31 22:58
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.82.176.180 (台灣)
2023-08-31 12:38:29 → GrafRaphael: 順帶一提,中捷路線的長度排名是橘線(29.2km)>藍線(29.44km)>綠線(26.03km)
藍橘排名應該倒過來才對 1F 08-31 12:42
→ GrafRaphael: 橘線比較像有生之年系列 28F 08-31 15:57
→ GrafRaphael: 其實我在想,橘線如果採直達車,其實只要停機場、水 34F 08-31 16:47
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作者:
hanksadder (小孤獨)
220.137.247.136 (台灣)
2023-08-28 21:18:49 推 GrafRaphael: 其實高捷橘線用跟中捷綠線一樣的中運量就綽綽有餘了。橘線掛回六節的機率比紅線低得多 56F 08-29 10:22
作者:
moriyaorange (本店使用佩佩豬)
61.65.117.60 (台灣)
2023-08-28 22:27:09 推 GrafRaphael: 過了台北車站後變成潛盾隧道 3F 08-28 22:42
作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2023-08-26 19:19:54 推 GrafRaphael: 高雄是真的好停車,上次過年去駁二,停車場還是有位 13F 08-26 19:39
→ GrafRaphael: 台中繞超久好不容易找到位子,馬上被停走 15F 08-26 19:39
作者:
fspmlp (小國小民,好國好人)
223.141.155.108 (台灣)
2023-08-25 15:03:32 推 GrafRaphael: 應該在文創園區弄一個空白塗鴉牆給他們盡情發揮。毀損公物則應嚴厲處罰 5F 08-25 16:30
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.9.49.62 (台灣)
2023-08-24 00:05:44 推 GrafRaphael: 交通局業務量爆表,實在是應該獨立出一個捷運工程局。我對現在市府最不滿的就是把捷運處跟公車處合在一 14F 08-24 00:41
→ GrafRaphael: 台中的交通局從胡志強時代開始就比台北遜色很多 17F 08-24 00:43
推 GrafRaphael: 台中喔,選蔡或盧都不會進步,如果蔡把王義川找回去 52F 08-24 08:33
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.253.51 (台灣)
2023-08-23 20:14:30 推 GrafRaphael: 其實當東南亞國家的人均消費額夠高就會有了。沖繩有些餐廳有泰語菜單
但除非有東南亞國家經濟起飛,不然不會有這一天
順帶一提,以前台韓中經濟不夠好時,日本的車站也不會弄中韓文 19F 08-23 21:59
作者:
Ganam56Style (江南56 Style)
101.136.34.136 (台灣)
2023-08-22 13:30:35 → GrafRaphael: 推公車免費砍掉。都有299了實在不需要公車免費 13F 08-22 16:53
→ GrafRaphael: 中南部一堆路的超寬路肩都能再做出一條公車專用道了 29F 08-23 07:07