作者:
april75 (april75)
125.228.230.148 (台灣)
2023-12-30 21:39:18 → DYE: BYD有高溫消毒功能(怪不得？)，特斯拉可以學一下。 4F 12-30 21:51
作者:
RV (RV是一種態度)
111.248.124.76 (台灣)
2023-12-30 17:44:17 → DYE: 貼起來就把NHTSA的良好政策規避了 2F 12-30 18:11
作者:
H2 (超級噴火龍X)
111.249.142.196 (台灣)
2023-12-30 12:19:32 → DYE: 精華地拿來停車，一般是地有問題畸零地或是不允許建案的，做停車場多是下下策。 8F 12-30 14:31
作者:
sagatgod (本佛渡你)
125.227.91.85 (台灣)
2023-12-30 13:22:05 → DYE: 花多少錢改變社會，這是誰在帶風向。 14F 12-30 14:47
→ DYE: 說得好像免費就該感恩戴德，這時代免費的事可多了，這就是你的獲客成本，你為了招攬生意這成本必須出，這還有什麼好拿出來說嘴的。
還有apo不只免費，還送錢給你來獲得用戶，這你還感 26F 12-30 17:54
… 共有 27 則推文，點此顯示
作者:
francej (~~~~)
2023-12-30 12:16:34 → DYE: 慢充樁便宜，核心元件只有開關跟限流，充電的AC->DC用的是車上自帶的。
快充樁接入是380V三相，裡面有整流與升壓，還有充電控制部分，加上大功率，所以貴得多。
所有有些快充樁只到500V，只能充400V系統的電車。 6F 12-30 13:46
… 共有 24 則推文，點此顯示
作者:
vSphere (shuttle)
122.117.213.32 (台灣)
2023-12-30 11:47:07 → DYE: 上面太陽能板下面充電不會嗎 6F 12-30 11:51
作者:
toon885 (小雲)
36.224.207.162 (台灣)
2023-12-29 23:53:18 → DYE: 一輕天下無難事 23F 12-30 08:18
作者:
Killercat (殺人貓™)
114.43.135.198 (台灣)
2023-12-29 09:56:07 → DYE: 本來對車真實有愛的人就是少數。 15F 12-29 11:06
作者:
loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))
42.74.148.84 (台灣)
2023-12-29 09:12:59 → DYE: 拿秦比價格當然還是拿中國在賣的車比 23F 12-29 09:54
→ DYE: 影豹九萬加速七秒 25F 12-29 09:55
→ DYE: 中國賣比秦plus ev 便宜加速比秦快的車好幾台 38F 12-29 10:30
作者:
RV (RV是一種態度)
111.248.87.177 (台灣)
2023-12-29 00:50:22 → DYE: 差不多吧，10C放電，3.6秒掉1%，5C放電就7.2秒。紅燈起步全油門3.6-7.2秒也不算常見。
也算常見
5C放電的車，就是70kwh的車用350kw輸出功率 22F 12-29 08:58
作者:
QuentinHu (囧興)
113.161.64.191 (越南)
2023-12-28 23:08:12 → DYE: 原油到汽油有很多衍生產品，都有很大產值，不是全算給汽油。 8F 12-28 23:34
→ DYE: 你汽油算一次效率，柴油算一次效率，煤油再算一次效率。連鋪路瀝青你都用了，衣服人造纖維你穿了，然後都怪給汽油。 13F 12-29 00:27
作者:
H2 (超級噴火龍X)
36.225.87.157 (台灣)
2023-12-28 15:38:39 → DYE: 遙遙領先已經變成酸梗了 3F 12-28 15:42
→ DYE: 有個妹子跟我說小米20萬她很有興趣，我跟她說加幾萬買i3馬上就變心了。 19F 12-28 17:18
→ DYE: 問界是賽力斯做的 27F 12-28 18:17
作者:
carl815 (walk)
42.73.125.121 (台灣)
2023-12-28 16:29:24 → DYE: 整個BMW集團銷量還是穩定成長，i系當然成長幅度大於整集團，大致上還是原本BMW客群部分從油車跳電車 14F 12-28 17:10
作者:
AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
42.79.112.174 (台灣)
2023-12-28 12:43:45 → DYE: 污染跟排碳是指兩件事，碳排量算總量就好，不在意在哪排。 27F 12-28 16:20