作者:
caeasonfb (eason)
61.62.190.51 (台灣)
2020-09-14 11:12:34 → DYE: Lucid Air的自動駕駛宣稱L2並之後可支持L3
跟特斯拉是不同 但並非沒有自動駕駛或是輔助駕駛 28F 09-14 12:08
作者:
tbofgpab (Ming)
114.136.199.142 (台灣)
2020-09-14 08:45:17 → DYE: 電車專用 就現實層面來說 應該是
當有其他位置的時候 油車先停其他位置
如果其他位置也停滿 再用電車優先的位置 6F 09-14 09:07
作者:
boyen0917 (8 Q)
1.171.42.195 (台灣)
2020-09-12 13:14:52 → DYE: Alltrack有加高吧
VAG的Alltrack/Allroad是為了不喜歡SUV的人
又有輕度爛路需求的用戶 19F 09-12 15:42
作者:
Mroy (Q)
61.63.49.156 (台灣)
2020-09-10 17:18:18 → DYE: 布嘉提 三神獸 31F 09-10 22:03
作者:
palzil (呵呵~~)
49.216.34.94 (台灣)
2020-09-10 04:08:27 → DYE: 大概特斯拉是為了讓車主有事做 才需要去充電吧 79F 09-10 09:02
作者:
Charles0421 (小羅0421)
114.45.61.243 (台灣)
2020-09-10 01:31:01 → DYE: 科雷傲是Koleos 13F 09-10 07:50
→ DYE: 這兩台是雙生車 不需要去特意區分 34F 09-10 10:16
→ DYE: 至於82名 要看配置與年份有什麼差異 36F 09-10 10:16
作者:
vi000246 (Vi)
219.68.118.128 (台灣)
2020-09-08 23:15:43 → DYE: 可能是停車位置 造成後方一直曬太陽 37F 09-09 10:30
作者:
whitestripe (light me up)
114.42.160.70 (台灣)
2020-09-09 09:32:14 → DYE: 蔚來ES6 有碳纖維後車地板 地板橫樑 座椅支架
這應該算是蠻平民的車 12F 09-09 10:06
→ DYE: 碳纖維被認為是電動車重量的有效解決方案
這幾年也是發展得不錯 20F 09-09 10:15
作者:
nomar1988 (nomar1988)
223.137.63.91 (台灣)
2020-09-08 18:54:49 → DYE: 硬要做出來,連個齒輪箱都不想開發 6F 09-08 19:48
作者:
b00668880 (請給我黃金)
223.138.16.235 (台灣)
2020-09-08 18:56:58 → DYE: 1.8感覺低,且這車也不是台灣出廠 5F 09-08 19:04
作者:
Mroy (Q)
61.63.49.156 (台灣)
2020-09-03 18:04:39 → DYE: 其實奧迪有上萬名員工,因為要轉型電氣化才要裁員支援給porsche的數量占比還是很低的 24F 09-03 21:58
作者:
naticom (踢踢~)
149.117.11.29 (加拿大)
2020-09-03 10:17:23 → DYE: 我自己的充電樁是7KW , 也有一些人是高於這個的
例如一個社區 要預留100個充電車位的話
首先變壓器就要預裝加大700KVA的 這就是一筆錢
還要包含聯外的高壓電纜 以及內部的低壓配線
這些都不是光裝個充電樁 前面供電都沒問題 44F 09-03 12:27
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)
223.137.200.160 (台灣)
2020-08-31 02:34:23 → DYE: 關門聲可以證明氣密程度跟車門組裝好壞
如果車門都2266,整車也好不到哪去 16F 08-31 08:41
作者:
jdkcupid (飛車公爵)
8.21.11.29 (美國)
2020-08-28 13:42:43 → DYE: 大概是類似價格去談續航力 11F 08-28 14:48
作者:
kukiku (不沾鍋)
1.173.222.161 (台灣)
2020-08-27 11:39:35 → DYE: 不要太誇張的怪東西,一般中釘,三五天才消1kg
壓力低後再去檢查,時間是很夠的
這個月已經中三釘 58F 08-28 09:49
作者:
MonkeyK ( 馬刺! GO!)
118.166.174.149 (台灣)
2020-08-26 08:49:00 → DYE: 稀土是專指某些族群金屬 跟稀有並非同義
有限產量 供不應求 就能講稀有了 63F 08-26 15:37
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
180.176.14.202 (台灣)
2020-08-26 12:06:31 → DYE: 新的好棒 舊的二手價超好 這種矛盾的事都睜眼說出來 50F 08-26 14:22
→ DYE: 我說華為哪裡好了?
只要非特粉 都能抹黑 52F 08-26 14:26
→ DYE: 三普的話 前後都矛盾了 到底會做到前面的還是後面的馬雖然很會吹 但是至少前後是一致的 55F 08-26 14:30
作者:
sagat666 (每月1號就變強)
111.253.37.173 (台灣)
2020-08-22 20:21:34 → DYE: 要說軟體增加的加速能力
大部分市售渦輪車,改改資料出力就能增加30%
911turbo也可以
就原廠設計硬體的余裕,這些渦輪車還很大的 50F 08-22 22:33
→ DYE: 只是多數車廠不願意改改電腦增加動力博版面,美其名 56F 08-22 22:41
… 共有 13 則推文,點此顯示
作者:
check (洽克)
36.235.20.224 (台灣)
2020-08-21 00:07:42 → DYE: ECU已經特指Engine了
車窗車門都是BCM直接控制 11F 08-21 00:22
作者:
keyedge21121 (keyedge21121)
39.10.43.147 (台灣)
2020-08-20 15:37:36 → DYE: Arteon歐洲早就賣了吧 35F 08-20 17:27