作者:
wavespirit (鄉民進化論)
49.216.133.175 (台灣)
2022-12-06 13:09:13 → DYE: 因為當時歐洲的phev都是爛貨。而副教明明知道卻總 56F 12-06 13:40
→ DYE: 是利用偏頗的報導來護航,這才是根本問題。 58F 12-06 13:40
作者:
eulbos (優文大聯盟)
59.125.157.190 (台灣)
2022-12-06 09:36:41 → DYE: 拉鏈匯入怎麼是笑話,笑話是人不知道尊守 23F 12-06 09:51
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
111.249.163.249 (台灣)
2022-12-05 23:34:34 → DYE: 狂粉跟到處去出征別的車有根本上的差別 41F 12-06 08:12
→ DYE: 出征其他電車也是加速能源轉型。再者用人家兩倍的電池資源 背兩倍重的電池到處跑就別說環保了,環保是小型電動車跟大眾交通方式。 71F 12-06 11:25
→ DYE: 你怎麼不找最省電的小車比? 86F 12-06 12:06
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作者:
lll156k1529 (Death Rock Boy)
36.231.187.6 (台灣)
2022-12-05 20:48:36 → DYE: 因為有大把的水軍在網上消毒 6F 12-05 20:53
作者:
indoman (橄欖趴)
210.209.137.108 (台灣)
2022-12-05 19:18:43 → DYE: 打方向燈再熄火 16F 12-05 19:50
作者:
livefishfish ((*〝︵〞*))
122.117.108.218 (台灣)
2022-12-04 16:55:02 → DYE: 現行電動車公布的大多是瞬時功率,在各種電機的經驗裡,瞬時功率可以是額定功率的3-5倍。撇開電池過熱的部分,電機要長時間輸出只能在額定功率附近,也就是大約瞬時功率的1/3。反應在賽道成績上差不多 191F 12-04 20:10
作者:
Pellaeon (秋風孤劍李鴻章)
111.249.199.194 (台灣)
2022-12-04 00:10:12 → DYE: 耐用要在同成本或是類似年代技術下比較
但是電子產品,其實是因為規模才能把價格降這麼低。若是單就生產一件的成本是恨天高。純機械生產一件的成本相比很低。
所以其實算是完全不同性質的東西,哪拿來相比真是 21F 12-04 01:06
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作者:
qwpoas (vv)
39.10.73.13 (台灣)
2022-12-02 17:25:57 → DYE: 看過實體 認真說 不帥 139F 12-02 21:25
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
1.164.220.134 (台灣)
2022-12-02 12:57:58 → DYE: 每公里1.25度電,那電池1000kwh? 2F 12-02 13:03
→ DYE: 就算500度電池用1MW也才2C充電,是不高。並不是1MW充小車也能用。
不過那些說800V系統沒用的會住嘴了 6F 12-02 13:25
→ DYE: 雖然我不認為一套電池能用百萬英里,但是只要省下 65F 12-02 19:54
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作者:
sat800g (IN)
60.250.74.30 (台灣)
2022-12-01 15:48:00 → DYE: 一般駕駛沒技術開彎道 也不敢開高速 所以0-100就是性能表現的全部了。 20F 12-01 16:26
作者:
reallyfei (reallyfei)
210.240.8.55 (台灣)
2022-12-01 11:02:11 → DYE: 車廠公布值灌水,連消費者都不願面對的真相。 23F 12-01 11:28
→ DYE: 公布消費者能用到的馬力很正常。如果公布500只能用250那500的意義是什麼? 34F 12-01 11:38
→ DYE: 作為消費者,不應該還給車廠找理由 37F 12-01 11:39
→ DYE: 沒有法規規範,車廠當然選擇用對自己有利的方式。 52F 12-01 12:04
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作者:
copylong20 (卡比長)
123.195.165.9 (台灣)
2022-11-29 18:43:46 → DYE: 我有台電車有台油車,兩車幾乎同重。因為是同品牌所以輪胎剛好可互用。同套胎用在電車上明顯煞車時比較滑,我個人推測是前輪負載較低造成的。所以電車應該用較高規格抓地力的胎。
追求低滾阻可能會犧牲抓地力 3F 11-29 18:50
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
36.230.84.56 (台灣)
2022-11-29 13:44:00 → DYE: 你買了500kw的硬體,只能用300kw,然後壞了還要修500kw的錢。
等變成短租車,我付一個月用一個月的車,車廠包修包保養我再推。 16F 11-29 14:42
作者:
likemisyou (Miz)
49.217.202.202 (台灣)
2022-11-27 17:18:37 → DYE: 可以燒,用在一般汽油機會爆震。我建議可以少比例混在新油裡使用。不用掉都是污染。 6F 11-27 17:36
作者:
kashima228 (承)
175.98.208.1 (台灣)
2022-11-25 19:48:41 → DYE: VW大燈開關上面有燈號,開燈亮。 14F 11-25 20:16
作者:
david841015 (Wayne)
220.129.53.205 (台灣)
2022-11-25 12:36:08 → DYE: 鼻孔比G82稍微好看些 10F 11-25 13:32
→ DYE: G87 M2 才剛出沒有什麼成績比較。在F世代 F87 跟 F82比,在雷霆版Competition以下就是偏街道版本,F87較快。到CS偏賽道版就是F82稍微強點,更何況F82還有GTS。BMW選擇賽道化的車款似乎都是從M3/4來,雖 24F 11-25 17:39
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作者:
gtjs45 (光頭爵士)
114.137.255.235 (台灣)
2022-11-25 10:36:08 → DYE: 選舉對手抨擊提出相反政見,然後自己落選。 57F 11-25 12:10
作者:
a1e (我上了賊船了囧)
118.231.169.223 (台灣)
2022-11-24 14:42:17 → DYE: MG 木蘭 ev在路上看過幾次,就是一般掀背車尺寸。不是SUV 56F 11-24 15:59
→ DYE: 中規木蘭是CLTC 425 520 , 如果NEDC大概比這少5-10 77F 11-24 17:38
作者:
afune12369 (大衛)
49.217.173.217 (台灣)
2022-11-24 14:25:18 推 DYE: 我有兩台30萬的,都還在開,只是其中一台送人開。有問題就修其實也沒什麼,偶爾小問題而已。 14F 11-24 14:37
→ DYE: 源自修車熱愛集團的車 17F 11-24 14:37
作者:
cj4385283 (Linhi)
1.200.8.224 (台灣)
2022-11-22 20:48:07 → DYE: 等你接受上高速公路一定要安裝etc以及各種識別車牌的停車場可能失效,你再來談你想要自訂車牌。 55F 11-23 02:18
→ DYE: 還有更怪的。一台車上能展現你自己個性的地方很多,很多地方你不貼你的代號,就想在車牌上做文章, 74F 11-23 09:53
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