作者:
jason89514 (節省很節省)
111.251.49.228 (台灣)
2021-11-15 19:02:30 → DYE: 照這樣說現在電動車應該改叫磁動車
Dunning-Kruger Effect知道嗎？永動機都說得出來跟人家說天花板 79F 11-15 23:04
→ DYE: 理論基礎薄弱 對車的實務了解很低 除了看過些特的報導 然後google馬上查 你還懂天花板了 94F 11-15 23:16
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作者:
z85917131 (z85917131)
101.9.202.54 (台灣)
2021-11-15 18:22:53 → DYE: 生質柴油是碳循環碳，不是從地下挖出來的，不算增加碳排量 35F 11-15 19:09
→ DYE: 碳原子不會無中生有，植物的碳來自大氣，經過光合作用固定碳，如果再燃燒還是會到大氣，整體是個循環，能量來自日光。 43F 11-15 19:33
作者:
Miralles (fakeplastic)
167.98.27.158 (英國)
2021-11-13 23:55:55 → DYE: 你特的CEO嘴別人還少嗎？
如果BMW主力是1er當然不能說豪華品牌
要看一個品牌的產品組成與銷售主力
特斯拉主力現在就是3Y 9F 11-14 00:26
→ DYE: 雙標，別人CEO嘴就是沒格調，說到你特就是股價 15F 11-14 00:32
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作者:
Zoanthropy (￥$￡￡€$￡$￥$￥$￡￡)
111.71.80.147 (台灣)
2021-11-13 09:39:15 → DYE: 原本騎競戰現在都考慮Model3了 12F 11-13 09:49
作者:
moboo (一抹布拉格的晚霞)
223.140.24.124 (台灣)
2021-11-12 18:04:41 → DYE: 剩品牌跟聲浪，抱歉我不行。 50F 11-12 19:39
作者:
khotpili (Unic)
111.254.183.78 (台灣)
2021-11-12 09:04:03 → DYE: 你看看apple現在產品線的利潤 相比電動車是極低
電動車賺不了什麼錢 但是護城河的一部分 10F 11-12 09:25
→ DYE: 像現在特斯拉流出Model 拍的手機可能是幻想圖
非官方圖 但是特斯拉進軍手機界也是有可能的
Apple缺了電動車可能就是將來城牆的缺口 13F 11-12 09:27
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作者:
e2345678910e (steven)
114.136.182.75 (台灣)
2021-11-12 08:21:02 → DYE: 這麼輕 500馬只有11.5 感覺有點慢 2F 11-12 08:25
→ DYE: 我猜原廠就是鍛造活塞連桿吧 可能曲軸都是鍛的 35F 11-12 10:32
作者:
Mapleton (玫葡爾頓)
36.234.21.167 (台灣)
2021-11-11 12:44:21 → DYE: 開特斯拉沒有加機油問題 只好支持8+9去開特斯拉了 13F 11-11 12:55
作者:
ilovetaida (TAIDA)
49.216.175.50 (台灣)
2021-11-10 21:59:58 → DYE: 個人認真認為 Polestar2要是掛Volvo牌會賣比較好多話說回來 Polestar用料應該很好
在友商那裏看到 Polestar2用的煞車盤
是內鋁外鐵合鑄的
這是Bosch的新產品 53F 11-11 08:57
… 共有 12 則推文，點此顯示
作者:
hiphoprover (浪浪洛夫)
218.32.239.200 (台灣)
2021-11-09 16:06:17 → DYE: 充電站的關鍵在土地與電力成本，加油站跨足做這並沒有明顯優勢，只有可共用消防設備勉強算一點點 69F 11-09 21:00
作者:
relaxcloud (蟬)
49.216.46.139 (台灣)
2021-11-08 10:52:53 → DYE: 從特斯拉拔河F150來看 特斯拉最終目的就是炒作聲量所以在網路上的策略也是類似 找一堆人去吵架
不管好討論壞爭執都沒關係 最怕沒人討論 197F 11-08 13:04
作者:
venture31 (Jimmy)
39.13.195.244 (台灣)
2021-11-08 12:35:44 → DYE: 會停紅線的人，開國產車停，開進口車也停
這跟車無關，跟人有關 9F 11-08 12:39
作者:
livefishfish ((*〝︵〞*))
122.117.108.218 (台灣)
2021-11-08 00:27:18 → DYE: 我覺得平價車的標準是一般大眾開得起的
所以重點在開 不是擁有
應該以開10萬公里或是類似基礎的平均成本來考量 127F 11-08 09:23
→ DYE: 不用動能回收 在彎中沒有牽引力 也相當難開 146F 11-08 09:32
→ DYE: 就像空檔過彎 148F 11-08 09:32
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作者:
hungpeisheng (胖胖)
120.159.106.60 (澳大利亞)
2021-11-05 08:26:10 → DYE: 充電業者應該找現有休息站的業者合作 這沒有套問題 43F 11-05 09:35
→ DYE: 休息站提供場地 充電業者提供技術設備 大家賺一點我本來也想開充電站 但實際算利潤真的很低
最主要一台車能充的金額很低 一個位置一天能充量少除非土地成本極低 46F 11-05 09:36
作者:
livefishfish ((*〝︵〞*))
122.117.108.218 (台灣)
2021-11-04 00:29:36 → DYE: 無線充電的真實意義只是解放雙手而已
個人支持簡單粗暴的機器手臂充電槍
無線的效率再好，也比不上有線 1F 11-04 00:46
→ DYE: 裝在路上的難處 就跟路面太陽能板一樣 壓壞 48F 11-04 09:25
作者:
cvit (小胖豬)
42.75.211.238 (台灣)
2021-11-02 21:07:12 → DYE: 冷門車主在一起為了取暖，熱門車都是賣貨 2F 11-02 21:10
作者:
Zoanthropy (￥$￡￡€$￡$￥$￥$￡￡)
42.73.226.134 (台灣)
2021-11-02 16:01:42 → DYE: 如果王的車是單純被按喇叭就拿槍出來嚇人
同樣的新聞應該早就有且常常發生 26F 11-02 16:28
作者:
yc410 (sitdownplease)
223.137.90.47 (台灣)
2021-11-02 15:25:15 → DYE: 這顆全鋁的吧 不能搪缸啊
是可以打缸套進去 但這不是標準的維修方式
全鋁的打缸套就是把原來鋁缸上鍍的耐磨層加工掉 13F 11-02 15:54
→ DYE: 缸徑搪大足夠尺寸 再壓進鑄鐵缸套 再做搪缸 17F 11-02 15:56
作者:
nivii (姊姊我AAPL2000股)
114.37.170.62 (台灣)
2021-11-02 12:16:07 → DYE: 傳統車廠比較保守，換一個替用或是類似功能的晶片容易，但是需要花很長時間驗證會不會有衍生問題。 18F 11-02 13:42
→ DYE: 是啊 現在這時機還能拿到替用的 只有比原來差的而已 23F 11-02 15:31
作者:
qwerbrian (映月問啦)
106.107.244.45 (台灣)
2021-10-31 11:43:24 → DYE: 我一台有hud兩台沒，覺得hud反而干擾 48F 10-31 12:30
→ DYE: hud的資訊都不是隨時都要的 50F 10-31 12:30