作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.203.175 (台灣)
2022-10-25 16:56:33 → DYE: 普遍不喜歡國產 27F 10-25 17:17
作者:
butterlove (生命之水)
111.71.99.60 (台灣)
2022-10-25 15:11:20 推 DYE: PHEV就算偶爾加油也不是犯罪,就是長程用油,大部 68F 10-25 16:44
→ DYE: 分使用短程用電還是環保了 70F 10-25 16:44
→ DYE: 而且PHEV跑高速沒有純電車的電耗爆增的心理壓力 73F 10-25 16:47
→ DYE: PHEV純電里程最好是有個100才實際意義,五六十還是偏少。 87F 10-25 17:16
作者:
maxxxxxx (馬克思)
114.34.172.199 (台灣)
2022-10-25 11:59:37 → DYE: 其實前兩個月已經開始大約7000的保險補貼,現在官方降價後就沒有保險補貼。所以降價當日前後差距沒這麼大。 5F 10-25 12:05
→ DYE: 傳統車商要避免降價觀感不佳,所以才用業務談折扣的方式達成實際降價。 11F 10-25 12:08
… 共有 14 則推文,點此顯示
作者:
werttrew (我只是你的愛人 不是敵人)
14.0.171.177 (香港)
2022-10-24 17:29:35 → DYE: 等加關稅貨物稅你就不想買了 31F 10-24 17:56
作者:
ASKA (The 羊男)
122.116.241.220 (台灣)
2022-10-24 08:18:41 → DYE: iphone保值的根本原因是被回收改造。有8成的二手iphone流進中國,被改造成半新機或是裝成下一代的新機。例如12回收後改外殼螢幕等偽裝成13。然後用較低的售價進入市場。因為還能使用ios所以還是被預算型的買家接受。 47F 10-24 10:08
… 共有 11 則推文,點此顯示
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.136.167 (台灣)
2022-10-21 10:28:42 → DYE: 卡車用氫能是不錯選擇,但如果一定要用純電動,換電也是還可以的選擇。卡車的電池標準化推動容易得多,換電站也比小車容易得多。 74F 10-21 12:20
作者:
qwpoas (vv)
27.52.8.135 (台灣)
2022-10-21 11:58:25 → DYE: 電池跟馬達效率都差距不會太大,現在看差距在怎麼降車重,能量密度與車體與電池的整合。 13F 10-21 12:12
作者:
Subaru5566 (愛上速霸路)
115.22.169.159 (南韓)
2022-10-21 08:59:30 → DYE: 每加侖七塊美金還是遠低台灣油價
錯了抱歉 6F 10-21 09:38
作者:
wasilin88o (..)
39.14.3.153 (台灣)
2022-10-19 13:25:37 → DYE: 看零跑C01就知道還有多少省錢空間 27F 10-19 15:01
→ DYE: 美國科技業看不上這種重資產高風險低毛利的工作,把核心高報酬的部分留著,辛苦的工作那邊越低價就包出去。 38F 10-19 16:28
→ DYE: 如果特斯拉成功,那他就會把生產外包。如果不成功 42F 10-19 16:39
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作者:
lebronlon (說話不能太中肯)
223.137.135.105 (台灣)
2022-10-19 09:50:23 → DYE: 都是等新車到手了才會賣車吧。現在二手車多太牽拖 41F 10-19 11:07
作者:
lachambre (lachambre)
114.136.117.98 (台灣)
2022-10-18 16:23:26 → DYE: 要不想睡就多燒點油,自動跟車根本就是瞌睡地獄。 89F 10-18 23:00
作者:
zizou (DIE....)
36.228.33.41 (台灣)
2022-10-18 09:35:14 → DYE: 這款車我不知道,但是我處理一些副廠的燈,防漏水用 快乾 ,從內外殼中間滲進去效果佳。速利康是填縫的,沒辦法滲進小紋裡面。
燈起霧主要還是因為接縫漏水 45F 10-18 12:19
作者:
Lowen (大貓)
59.115.156.43 (台灣)
2022-10-18 01:01:03 → DYE: 這絕對是換車的理由,因為對你沒有其他繼續開這車的理由。
對你食之無味的東西,任何理由都可以是充足的理由 7F 10-18 01:44
作者:
asdf3164 (芷柔)
114.32.158.2 (台灣)
2022-10-17 13:59:02 → DYE: 跟幾百萬沒關係 4F 10-17 14:05
作者:
handsome1 (00)
223.137.114.86 (台灣)
2022-10-17 13:17:39 → DYE: 這非正義 62F 10-17 14:00
作者:
allyourshit (都你的大便)
220.133.51.88 (台灣)
2022-10-15 09:23:19 → DYE: 把質疑的打成業務 , 跟打成業務說成公關費 , 這兩者本質是一樣的事
說別人的同時,自己幹一樣的事。 14F 10-15 10:03
作者:
davidd0314 (Benson)
203.204.130.88 (台灣)
2022-10-15 01:05:04 → DYE: 在台灣,如果是泰國品牌應該可以賣得比中國品牌好 40F 10-15 01:57
作者:
peterpone (彼得彼得蹦蹦)
111.71.46.102 (台灣)
2022-10-14 11:00:59 → DYE: 電池小 有個插座就可以了 充電樁浪費了 1F 10-14 11:05
→ DYE: 其實也可能是上班50公里在公司充電,下班50公里回家充電。 101F 10-14 15:17
作者:
marcus176 (公 道)
180.217.27.153 (台灣)
2022-10-13 21:51:02 → DYE: 以前中國的日本品牌車賣不好你酸排日,現在賣得好你酸精日,我建議你從政。 8F 10-13 22:27
→ DYE: MB BMW Audi 在中國國產的車款大部分都是捉對廝殺的,你A6國產,我5er E咖也國產
但是BBA品牌銷量,在幾年前還是在15名之外 15F 10-13 23:21
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作者:
david841015 (Wayne)
220.129.54.231 (台灣)
2022-10-12 18:05:59 → DYE: iX1對比是EQB 51F 10-12 22:06