作者
標題 Fw: [問卦] 美國司法部威脅起訴 紐約警局人行道違停
時間 Thu Apr 25 16:03:02 2024
標題 Fw: [問卦] 美國司法部威脅起訴 紐約警局人行道違停
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標題 [問卦] 美國司法部威脅起訴 紐約警局人行道違停
時間 Thu Apr 25 16:02:56 2024
標題 [問卦] 美國司法部威脅起訴 紐約警局人行道違停
時間 Thu Apr 25 16:02:56 2024
https://i.imgur.com/Ciw5TkS.png
![[圖]](https://i.imgur.com/Ciw5TkS.png)
司法部威脅紐約警察局就人行道停車提起訴訟
https://reurl.cc/9v5qlY
https://i.imgur.com/0QGPXgO.png
![[圖]](https://i.imgur.com/0QGPXgO.png)
親愛的McMahon-Smith女士、McQueen女士、Brophy先生：
我們撰寫此信來報告美國紐約南區聯邦檢察官辦公室（"SDNY"）對紐約市警察局（"NYPD")
處理公務車輛及持有紐約市發放的停車許可證的車輛（以下簡稱"市政車輛"），尤其是
那些停放在服務公共建築的公共人行道和斑馬線上、妨礙殘障人士通行方式的做法進行的
調查結果。
在我們的調查過程中，我們評估了NYPD對於《美國殘疾人法案》（"ADA"）第二章的遵守
情況，該法律條文編號為42 U.S.C. § 12131等，及其實施規則28 C.F.R. Part 35。根
據ADA，任何合資格的殘疾人士均不得因其殘疾而被排除在公共實體的服務、計劃或活動
之外，或被拒絕享受這些服務、計劃或活動的利益（42 U.S.C. § 12132）。NYPD作為一
個公共實體，須遵守該法案的非歧視要求（42 U.S.C. § 12131(1)(B)）。
情況，該法律條文編號為42 U.S.C. § 12131等，及其實施規則28 C.F.R. Part 35。根
據ADA，任何合資格的殘疾人士均不得因其殘疾而被排除在公共實體的服務、計劃或活動
之外，或被拒絕享受這些服務、計劃或活動的利益（42 U.S.C. § 12132）。NYPD作為一
個公共實體，須遵守該法案的非歧視要求（42 U.S.C. § 12131(1)(B)）。
根據42 U.S.C. § 12133及28 C.F.R. § 35.172(b)，司法部（SDNY是其一部分）有權調
查與執法相關的此類事宜。我們的調查發現了違反ADA的行為，本發現信函詳述了我們的
事實發現、法律結論以及糾正這些違規行為所需採取的措施（28 C.F.R. § 35.172）。
https://i.imgur.com/y2oDxjV.png
![[圖]](https://i.imgur.com/y2oDxjV.png)
停車問題鄰近紐約警察局分局：迄今為止SDNY審查的資料顯示，位於紐約警察局分局附近
的人行道和斑馬線經常遭到私人車輛和警察車輛的阻塞，導致行人路網難以通行。最值得
注意的是，最近一項研究發現，紐約警察局91%的分局存在停車行為，這些行為阻塞了人
行道和斑馬線，有可能使這些通道無法使用。參見Marcel E. Moran所著《僅限授權車輛
：紐約市的警察、停車與行人通行》，《交通研究跨學科視角》第19期（2023年）。
的人行道和斑馬線經常遭到私人車輛和警察車輛的阻塞，導致行人路網難以通行。最值得
注意的是，最近一項研究發現，紐約警察局91%的分局存在停車行為，這些行為阻塞了人
行道和斑馬線，有可能使這些通道無法使用。參見Marcel E. Moran所著《僅限授權車輛
：紐約市的警察、停車與行人通行》，《交通研究跨學科視角》第19期（2023年）。
紐約警察局的官員也公開承認，這種停車行為在警局周圍確實是一個問題。例如，Evan
Simko-Bednarski在《紐約每日新聞》報導，一名哈林男子對警局周圍警察停車濫用提出
232項投訴未引起任何改變；紐約警察局高層承認問題存在但無法解決（2023年5月8日）
（引用巡邏局局長的話說：“作為三個分局的指揮官，我最煩惱的一件事就是在人行道上
停車。這是不對的。”）。
Simko-Bednarski在《紐約每日新聞》報導，一名哈林男子對警局周圍警察停車濫用提出
232項投訴未引起任何改變；紐約警察局高層承認問題存在但無法解決（2023年5月8日）
（引用巡邏局局長的話說：“作為三個分局的指揮官，我最煩惱的一件事就是在人行道上
停車。這是不對的。”）。
此外，人行道和斑馬線停車造成的阻塞並非孤立或暫時的；與紐約警察局有關的車輛幾乎
一直在分局周圍的人行道和斑馬線上停車。例如，市議員林肯· 雷斯特勒說：“我住在一
個分局的街角……我這輩子從未見過人行道上沒有非法停車的情況……我轄區內有九個分
局——每一個地方都普遍存在這個問題。”；參見Cohen案，754 F.3d第699頁（“持續超
過合理時間的阻礙……違反[ADA]法。”）。
一直在分局周圍的人行道和斑馬線上停車。例如，市議員林肯· 雷斯特勒說：“我住在一
個分局的街角……我這輩子從未見過人行道上沒有非法停車的情況……我轄區內有九個分
局——每一個地方都普遍存在這個問題。”；參見Cohen案，754 F.3d第699頁（“持續超
過合理時間的阻礙……違反[ADA]法。”）。
備註
紐約市警局要不要搬來台灣啊 感覺比較適合台灣的政策
美國果然是先進國家，司法部有夠狠XD
反觀台灣的微罪不舉一開始還想取消身心障礙的停車位的檢舉
https://i.imgur.com/WFzE5EO.png
![[圖]](https://i.imgur.com/WFzE5EO.png)
後來被炎上後才又改口XD
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※ 轉錄者: usnavyseal (118.160.61.17 臺灣), 04/25/2024 16:03:02
推 : 把國材送去紐約外援就行了1F 04/25 16:07
推 : 要確捏 先去看看紐約地鐵 以及滿街的homeless2F 04/25 16:08
推 : 反觀3F 04/25 16:21
推 : 有影響到你嗎4F 04/25 16:36
→ : 美國人不會繞過去嗎5F 04/25 16:38
推 : 紐約要找亡國的人才去幫忙修法嗎？6F 04/25 16:46
推 : 不過這不就證明違規停車在密集都市就很常見…7F 04/25 16:47
推 : 違停常見但不應合理合法化
破窗效應讓交通更亂8F 04/25 17:12
破窗效應讓交通更亂8F 04/25 17:12
推 : 反觀亡國材10F 04/25 18:18
推 : 總算有人提到破窗效應 垃圾微罪不舉11F 04/25 20:10
推 : 你翻譯得真好，這個很難翻的12F 04/25 20:27
→ : chatgpt-4 果然有差13F 04/25 20:30
→ : 因為停在人行道上的車，警察不能拖不能開單
只有地主屋主有權拖走，紐約的法律就是這樣
會去靠么的，肯定不是土生土長的紐約人14F 04/25 21:01
只有地主屋主有權拖走，紐約的法律就是這樣
會去靠么的，肯定不是土生土長的紐約人14F 04/25 21:01
→ : 99分局17F 04/26 12:02
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