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作者
標題 [新聞]挪威道路救援公司: 極寒環境中電動車妥
時間 Wed Jan 24 11:11:31 2024
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標題 [新聞]挪威道路救援公司: 極寒環境中電動車妥
時間 Wed Jan 24 11:11:31 2024
原文連結：https://reurl.cc/G4jDky
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![[圖]](https://imgur.disp.cc/3T/Uf3FrF1.jpg)
原文內容：【電驅新聞】挪威道路救援公司: 極寒環境中電動車妥善率比汽油車高2倍
在今年年初的極端寒冷環境下，北歐挪威道路救援公司Viking在回應了34,000個援助請求。
儘管挪威整體電動車市占率超過24%，處於世界領先地位，但道路救援中只有13%是電動車。
也就是說，在極寒環境下，電動車妥善率比汽油車高2倍。
儘管挪威整體電動車市占率超過24%，處於世界領先地位，但道路救援中只有13%是電動車。
也就是說，在極寒環境下，電動車妥善率比汽油車高2倍。
原文的國外原文報導：
https://electrek.co/2024/01/17/electric-vehicles-fail-lower-rate-than-gas-cars-e
Electric vehicles fail at a lower rate than gas cars in extreme cold | Electrek
![[圖]]()
Electric vehicles fail at a lower rate than gas-powered cars in the extreme cold, according to a road assistance service... ...
![[圖]](https://i0.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2018/08/Tesla-MOdel-3-performance-testing-snow.jpg?resize=1200%2C628&quality=82&strip=all&ssl=1)
https://reurl.cc/pr3Xm8
Electric vehicles fail at a lower rate than gas cars in extreme cold | Electrek
![[圖]]()
Electric vehicles fail at a lower rate than gas-powered cars in the extreme cold, according to a road assistance service... ...
心得/說明：(30字以上)
終於有真實世界的數據可以比較電車跟油車對抗寒冷的結果。結果顯示，在挪威極冷時掛在
路上的車34000起裡，電車只佔13%，油車佔87%。而挪威的電車市佔率有24%，電車絕對比油
車更耐冷。
路上的車34000起裡，電車只佔13%，油車佔87%。而挪威的電車市佔率有24%，電車絕對比油
車更耐冷。
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.30.90 (臺灣)
※ 作者: hanchueh 2024-01-24 11:11:31
※ 文章代碼(AID): #1bi7_b-X (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706065893.A.FA1.html
※ 同主題文章:
[新聞]挪威道路救援公司: 極寒環境中電動車妥善率比汽油車高2倍
01-24 11:11
01-24 11:44
01-24 12:31
01-24 14:24
推 : 會是開出去的車不多嗎1F 01/24 11:13
※ 編輯: hanchueh (49.216.30.90 臺灣), 01/24/2024 11:13:24→ : 台灣是濕冷，電動車體感溫度比挪威更低2F 01/24 11:16
→ : 那不耐冷的油車怎麼不開出去3F 01/24 11:16
推 : 所以油電車抓平均就是50%？4F 01/24 11:18
推 : 沒辦法開出去當然用不到道路救援5F 01/24 11:18
推 : 電黑都自認比北歐人更聰明，台灣氣候更嚴峻6F 01/24 11:19
→ : 挪威很暖 台灣很冷7F 01/24 11:19
噓 : 這個計算方式合理？現有24%市占的電車，請問平均幾年車？其餘油車又平均幾年車？8F 01/24 11:20
→ : 那不耐冷的油車怎麼不待在家呢 為何不改開耐冷的10F 01/24 11:20
噓 : 副叫很愛用似是而非的方式傳教，這很柯學11F 01/24 11:21
→ : 幾年車跟耐不耐冷有何關聯 難道挪威是近年才冷？
以前的油車都不耐冷？12F 01/24 11:21
以前的油車都不耐冷？12F 01/24 11:21
推 : 平常有在翻國際期刊應該都知道，這種用通報數來反推的，會得出非常不嚴謹的結論
這篇中文媒體標題下的就是「妥善率」，講到妥善率能避開車輛新舊程度單獨討論？14F 01/24 11:22
這篇中文媒體標題下的就是「妥善率」，講到妥善率能避開車輛新舊程度單獨討論？14F 01/24 11:22
推 : 只要電車出事就是特斯拉 他牌不會有事18F 01/24 11:24
→ : 道路救援中啟動困難的案例有13%是電車
道路救援則是21%是電車19F 01/24 11:26
道路救援則是21%是電車19F 01/24 11:26
推 : starting difficulties 該不會是因為太冷 電瓶電不21F 01/24 11:27
→ : 然後這是沒有分車齡的數據22F 01/24 11:27
→ : 我承認用通報數說是兩倍不一定準 但比油車高是肯定23F 01/24 11:27
→ : 夠 所以發不動...24F 01/24 11:27
推 : 酷寒天氣還開電動車出門的很少吧25F 01/24 11:28
→ : 數學？？26F 01/24 11:28
→ : 所以這篇的數據是，啟動困難的案例87%油車13%電車27F 01/24 11:29
噓 : 知道數據不準還硬要吹，還是可以硬吹成比油車高
這就是副叫28F 01/24 11:29
這就是副叫28F 01/24 11:29
噓 : 不是啦，要看看挪威人開的是什麼品牌油車，有些品牌在常溫就常常壞掉。我常說你們要不要看西伯利亞人都開什麼品牌，挪威有比西伯利亞寒凍？電動車不服，來西伯利亞戰一下！？30F 01/24 11:29
→ : 如果是道路救援總體來看，79%是油車 21%是電車34F 01/24 11:30
→ : 這裡的人是不是都認為挪威人有問題愛買易壞的車35F 01/24 11:31
推 : 結果啟動困難全部都是因為電池的鍋 XD36F 01/24 11:31
→ : 不準的是推論 數據是真實的
這也能混淆 電黑真的堪憂
事實就是電車市佔率比天冷救援率高37F 01/24 11:31
這也能混淆 電黑真的堪憂
事實就是電車市佔率比天冷救援率高37F 01/24 11:31
推 : 感覺算法怪怪的40F 01/24 11:32
→ : 油車天冷救援率比市佔率高41F 01/24 11:33
推 : 34000件是今年的頭9天發生的次數，好多喔42F 01/24 11:34
推 : 油車87%不能再高了43F 01/24 11:34
→ : 天氣酷冷還開電車出去是找自己麻煩吧44F 01/24 11:34
噓 : 理解，澱粉刻意操作數據來幫電車護航，我們都懂45F 01/24 11:35
→ : 誰操作數據？這都是原文裡寫的46F 01/24 11:35
推 : 當電粉怒批電黑文章（合歡山那篇）的同時又會紛紛47F 01/24 11:37
→ : 那個21%也不是道路救援總體 而是有相關48F 01/24 11:37
→ : 跳上電粉文章（這篇），真的是一丘之貉，但又愛自49F 01/24 11:37
→ : 34000件是道路救援總量，沒有分爆胎失速或不能啟動50F 01/24 11:37
→ : 稱理性務實求證XD51F 01/24 11:37
→ : 比如兩台車車禍 油車需要拖吊 電車還能開 但也相關52F 01/24 11:37
推 : 電動車車主大部分都知道氣溫影響里程，自然不會冒險搞自己。53F 01/24 11:37
→ : 21%有可能是油車或電車車禍，這種也相關吧55F 01/24 11:37
→ : 這時候電車也算 involved56F 01/24 11:38
→ : 案例沒有細分原因，就沒什麼好看的 =w=57F 01/24 11:39
→ : 如果老車容易出事 為何油車主還要開出門58F 01/24 11:39
推 : 各粉都是選擇相信自己喜歡的數字 科科59F 01/24 11:39
→ : 所以電黑的邏輯是電車主比較聰明？不會硬開出門
然後油車主都會硬開出門？60F 01/24 11:40
然後油車主都會硬開出門？60F 01/24 11:40
→ : 就看各粉吵來吵去，版上現在就很無聊 XD62F 01/24 11:40
噓 : 副教是不是不懂他這兩倍怎麼出來的63F 01/24 11:40
→ : 合歡山那篇新聞真的欠噓，扭曲當事人意思。這篇數據不夠詳細，確實有可能電車不出門導致數據失真64F 01/24 11:40
→ : 還能觀落陰一堆可能信66F 01/24 11:41
→ : 啊不都是開車的人，除非你在路上當三寶才是欠吵67F 01/24 11:41
→ : 他該不會用整體市占24%跟電動車道路救援EV占比13%68F 01/24 11:41
→ : 所以要不就是電車比較抗冷 要不就是電車主比較聰明69F 01/24 11:42
→ : 這樣算出來的吧????70F 01/24 11:42
→ : 只有這兩種可能 你們電黑選好一個再來71F 01/24 11:42
→ : 要不就是讀數據的人看不懂數據72F 01/24 11:42
→ : 我上面有說了 用這個數字去推估兩倍不準 但純粹比大小是肯定的73F 01/24 11:43
→ : 你怎麼認知是肯定的 根據什麼原則與什麼道理75F 01/24 11:43
→ : 數據夠多啊 有1000個數據就正負3%76F 01/24 11:44
→ : 挪威新車EV市占超過7成 用這樣算結果不一樣喔77F 01/24 11:44
→ : 現在有34000個數據 結果當然更準78F 01/24 11:44
噓 : 根據他對電車的忠貞信仰XD79F 01/24 11:44
推 : 是不是還有一種老油車比較多的可能性呢？80F 01/24 11:45
→ : 你怎麼知道34000個數據的油電比例呢81F 01/24 11:45
→ : 老油扯車怎麼跟現代電車比82F 01/24 11:45
推 : 文章裡就有解答車齡的問題了 文章要不要看完 :)?83F 01/24 11:45
→ : 所以你們傾向電車主比較聰明？油車主知道老還硬開84F 01/24 11:46
推 : 阿電車就沒有老車啊 這邏輯我不行85F 01/24 11:47
推 : 要比同車齡數據 但爽就好啦86F 01/24 11:48
→ : 要去看原文啊，這個只是擷取原文其中一段87F 01/24 11:48
→ : 車輛數比例能這樣比嗎88F 01/24 11:49
推 : 難道下雪就不用出門工作吃飯？ 為什麼是硬要開XDD89F 01/24 11:49
→ : 把道路救援車輪混起來比 根本不成比例90F 01/24 11:50
→ : 說得對，現在新聞應該要把全文看完，不然一堆標題誇飾的，國外文章最好看原文91F 01/24 11:51
推 : 電車比例只有24% 卻佔了13%出事率93F 01/24 11:53
噓 : id94F 01/24 11:57
→ : 油車比例76% 卻佔了87%救援95F 01/24 11:58
推 : 是太冷電車根本開不出去 只好開油車96F 01/24 11:58
推 : 車多出事多 車少出事少 根本沒多好97F 01/24 11:59
推 : 車輛新舊也要納入考量吧98F 01/24 12:02
推 : 牛頭粉崩潰99F 01/24 12:03
→ : 倖存者偏差100F 01/24 12:07
噓 : 這篇滿滿特或贏文意的水準跟Scape差不多 你還是在推文喊喊特斯拉沒這問題就好了101F 01/24 12:09
推 : 挪wwwwww威wwwwwwww103F 01/24 12:11
推 : 台灣世界最冷 面積世界最大怎麼比104F 01/24 12:13
→ : 當台灣是俄羅斯歐？ 世界最冷 土地最大105F 01/24 12:20
推 : 不能這樣比吧 電動車普遍車齡較低106F 01/24 12:21
噓 : 哇靠 這樣也能比 油車有那麼多種107F 01/24 12:24
噓 : 北爛 都凍在車庫是要怎麼上路等救援108F 01/24 12:28
→ : 挪威電車也很多種109F 01/24 12:29
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3T/xlKHTvB.jpg)
噓 : 因為開出不市區啊，什麼爛新聞111F 01/24 12:33
推 : 這時候只要說特斯拉沒這問題就好了112F 01/24 12:35
→ : 怎麼不看原文? 拿偏頗報導來是想帶風向嗎113F 01/24 12:40
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3T/kTxqMEX.png)
→ : 沒有原文 沒有原始數據 這不就是你平常最痛恨的事115F 01/24 12:41
推 : 笑死，油車輸了就說數據不準，萬一數據贏了還不是118F 01/24 12:45
→ : 發生率比較高 而且電車相堆都是比較新的119F 01/24 12:45
→ : 直接狂嘴電車，結論：油車不可能會輸120F 01/24 12:45
→ : starting difficulties 應該就天冷電瓶蓄電力不足121F 01/24 12:46
→ : 美國租車公司的數據對電車不利就狂嘴的 不就是某人換成挪威道路救援公司 就好棒棒了122F 01/24 12:48
推 : 市佔率24趴有包含全部的車子麼？還是銷售124F 01/24 12:50
推 : 汽油車比較舊，電動車比較新125F 01/24 12:53
噓 : 這邏輯126F 01/24 12:54
→ : 24%是全部 新車銷售電車已經>70%127F 01/24 12:54
推 : 台灣又不會像挪威那麼冷128F 01/24 12:57
→ : 市佔率應該是算一段時間的銷售量，不是民眾持有總量，所以這個算法不對129F 01/24 12:59
推 : 有電車不一定會開出去，要計算路上行駛的車輛數才準131F 01/24 13:00
→ : 挪威哪有台灣冷..我們是霸王級寒流耶XD133F 01/24 13:01
噓 : 聽你在吹喇叭134F 01/24 13:02
推 : 反正 看以後銷量就知道有無影響了135F 01/24 13:03
→ : 外國人不知道台灣是濕冷啦136F 01/24 13:08
推 : 應該是大部分連開都開不出去所以不用救援137F 01/24 13:16
推 : 這計算方式就像說開牛頭牌7成都三寶一樣138F 01/24 13:18
→ : 直接不開出門好嘛。天冷 電池先砍20%以上電力139F 01/24 13:43
噓 : 充不了電根本開不出去當然不用道路救援140F 01/24 13:45
噓 : 燃油車齡比較高，引擎間隙變大啟動比較困難吧
電動車都比較新電池還沒老化比較抗凍141F 01/24 13:46
電動車都比較新電池還沒老化比較抗凍141F 01/24 13:46
噓 : 極寒天氣 官方建議剩20%就充電 汽油大概可以用到最後一兩公升 若你車主要開哪台出門… 更何況2016年電車才慢慢普及 都是十年內的車 跟油車可能2-30年 母群體不同年份的車子群你跟我說數據比較是嚴謹可信賴的….143F 01/24 14:09
→ : 要比就比出廠5年內的電車跟油車救援率，拿20年老油車壞掉數量灌水進去，有意義嗎148F 01/24 14:13
噓 : 喔150F 01/24 14:47
推 : 油車主崩潰,不可能 絕對不可能151F 01/24 14:58
噓 : 嗯152F 01/24 14:58
推 : 主要是挪威本來就很冷，禦寒措施相對比較好
車位有很多油車禦寒插座，電車當然也可可以插著加熱153F 01/24 15:04
車位有很多油車禦寒插座，電車當然也可可以插著加熱153F 01/24 15:04
推 : 與其在那邊硬凹不如用數字說話155F 01/24 15:16
→ : 在家充怎麼會充不了電
在超充其實也不會充不了電 芝加哥那是個案
加拿大一堆地方都比芝加哥更冷也沒災情
所以電黑是要認證油車主都不懂開出去會開不回來
電車主都是比油車主更聰明的用路人？156F 01/24 15:34
在超充其實也不會充不了電 芝加哥那是個案
加拿大一堆地方都比芝加哥更冷也沒災情
所以電黑是要認證油車主都不懂開出去會開不回來
電車主都是比油車主更聰明的用路人？156F 01/24 15:34
推 : 油車怎樣不耐冷啊？161F 01/24 15:43
推 : 因為根本開不出門，什麼白癡統計方法162F 01/24 16:08
噓 : 有什麼好吵的 最後大家還不是要叫吃油的救援車來拖回家163F 01/24 16:12
推 : 電車根本開不出門怎麼拋錨165F 01/24 16:19
→ : 電黑是覺得挪威人都笨到70%都買不能開出門的車？
怎麼不說油車主都笨到把不能開回家的車開出門
如果開不出門早上新聞了 不會等芝加哥超充故障才上事實就是電車市佔率高於故障率 油車故障率高於市占166F 01/24 16:24
怎麼不說油車主都笨到把不能開回家的車開出門
如果開不出門早上新聞了 不會等芝加哥超充故障才上事實就是電車市佔率高於故障率 油車故障率高於市占166F 01/24 16:24
→ : 這篇報導的數據沒有參考價值，也不能直接計算電動車妥善率是油車兩倍。170F 01/24 16:40
→ : 不能算兩倍我同意 但至少油車機率比較高事實172F 01/24 16:48
推 : 電車新車比例也高於整體油車吧173F 01/24 18:04
→ : 終於被副教找到新聞...喘一口氣...氣氣氣174F 01/24 18:07
噓 : 好175F 01/24 18:18
噓 : 謝謝分享，純推不下176F 01/24 20:07
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