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標題 [電車] 蔚來1000公里續航直播
時間 Sat Dec 16 19:16:45 2023
標題 [電車] 蔚來1000公里續航直播
時間 Sat Dec 16 19:16:45 2023
https://i.imgur.com/TjIAhVt.png
![[圖]](https://i.imgur.com/TjIAhVth.png)
150度電電池發佈
明天蔚來CEO李斌要自己上陣
1000公里15小時真實續航直播
上海出發 路線跟目的地未知
看圖應該是ET7大車
用ET5應該有利點
明天上海3到-2度
我猜盡量往南跑
如果開暖氣我覺得跑不到
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 85.208.116.207 (美國)
※ 作者: DYE 2023-12-16 19:16:45
※ 文章代碼(AID): #1bVOSVUj (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702725407.A.7AD.html
推 : 從西藏下坡到上海1F 12/16 19:25
→ lwamp …
推 : 平常只需要500也有多揹一倍電池4F 12/16 19:35
→ : 副教酸了，平常只要50好嗎？
上海正好寒流，不知道是特別選這天還是運氣不好，我還是覺得跑不到。5F 12/16 19:43
上海正好寒流，不知道是特別選這天還是運氣不好，我還是覺得跑不到。5F 12/16 19:43
推 : 150度的電池 一度電能跑快7公里還開暖氣 那很強8F 12/16 20:00
→ : 不走高速公路不可能，上海周邊的高速也超多車，就算六點半出發上路馬上遇到用路尖峰，不可預期的事多，後面就算出城市群要趕路速度也低不下來。9F 12/16 20:03
→ : 塞車要跑到6公里也很難啊 更不用說7公里
如果跑得到那超神這個電耗 業界最強12F 12/16 20:03
如果跑得到那超神這個電耗 業界最強12F 12/16 20:03
推 : 時速40公里不開冷氣不 特斯拉可以跑到一千公里14F 12/16 20:10
推 : 先預告再跑，這魄力給推15F 12/16 20:17
推 : 從山頂滑到平地 越跑電越滿16F 12/16 20:38
推 : 這種續航測是最失敗的是沒拿油車對標
一前一後看誰先NG17F 12/16 20:46
一前一後看誰先NG17F 12/16 20:46
→ : 李斌曾經道歉 說這麼多人買燃油車是有原因的。操作電車與油車對立是不被支持的。19F 12/16 20:50
→ : 不是要操作對立，而是有台油車大家才知道這測試
水準到底落在哪裡21F 12/16 20:53
水準到底落在哪裡21F 12/16 20:53
→ : 現在誰不知道油車能跑多遠？重點在油車能加油。當然蔚來也能換電，這次測試重點應該還是在展示電耗吧。
拿油車對標的水準是什麼？23F 12/16 20:55
拿油車對標的水準是什麼？23F 12/16 20:55
推 : 這個測試就是挑戰自己(電車)，一直拉油車進來是要衝三小，邏輯？27F 12/16 21:09
推 : 就挑戰極限吧 但我覺得會失敗 特別有塞車或氣候不好另外除非跟J1平台一樣上二速變速箱 不然高速耗能
就都會是個問題29F 12/16 21:28
就都會是個問題29F 12/16 21:28
推 : 出這台車意義在哪？蔚來不是主打快速換電...
出高續航電車不是自打臉 說換電沒用嗎32F 12/16 21:40
出高續航電車不是自打臉 說換電沒用嗎32F 12/16 21:40
推 : 搞笑 展示電耗結果每個人開都不一樣 不如就看公告挑戰自己結果電池超大包然後放棄換電站
沒有對標的測試就是自嗨而已34F 12/16 21:46
沒有對標的測試就是自嗨而已34F 12/16 21:46
→ : 自嗨沒錯啊 所以你看他表演就好
不然是有人真的以為這樣就是WLTP 1000km?
我比較好奇的是 他們家電池規格是統一的?
可以今天裝50度 明天100度這樣裝嗎?37F 12/16 21:49
不然是有人真的以為這樣就是WLTP 1000km?
我比較好奇的是 他們家電池規格是統一的?
可以今天裝50度 明天100度這樣裝嗎?37F 12/16 21:49
→ : 幹嘛放油車，是要電車丟人現眼嗎41F 12/16 21:56
→ : 蔚來電池包通用，你可以日常用75度，出遠門租用150度電池。42F 12/16 22:00
→ : 那還有點道理 不然他換電系統搞不起來44F 12/16 22:08
→ : 低溫條件不利，有可能打個對折45F 12/16 22:14
推 : 看他們家Heat Pump用的好料還是爛吧 爛的話會很慘46F 12/16 22:20
推 : 龜爬 百公里電耗15度應該不難47F 12/16 22:26
→ : 不用龜爬啊，一度7km就是142.8w/km 我剛從高速公路跑長途下來剛看都有132w/km了，跑高速其實可以的
我的還是相對耗能的Model Y，3的話一定會更好
heat pump其實只要加熱到初始溫度即可 邊充邊加熱48F 12/16 22:34
我的還是相對耗能的Model Y，3的話一定會更好
heat pump其實只要加熱到初始溫度即可 邊充邊加熱48F 12/16 22:34
→ : 有時限15小時，均速66。反正是直播就看他是不是外52F 12/16 22:36
→ : 熱完還滿電出發 其實不會多耗多少電的53F 12/16 22:36
→ : 線龜70跑出來。所以前文有說風險在路況以及低溫，如果封閉道路又20度再定速70那沒啥。54F 12/16 22:36
![[圖]](https://i.imgur.com/t6Snupeh.jpg)
→ : MY那麼大台整路跑110+都可以132了 70應該問題不大主要是那150度的電池滿驚人的老實講...應該量產車裡面目前看過最大顆的了59F 12/16 22:37
推 : 雪芙蘭Silverado EV好像配200度電62F 12/16 22:41
→ : 推測150度主要也不是給新車配裝的，大部分是租用。能日租你平常幹嘛要用這麼大電池63F 12/16 22:41
→ : 誒我以為F150/Cybertruck的13x已經是極限了
沒想到還有到200度的 長見識了(汗
的確可能是給租用的 不然成本有夠高65F 12/16 22:46
沒想到還有到200度的 長見識了(汗
的確可能是給租用的 不然成本有夠高65F 12/16 22:46
→ : 副教 200公里就夠了吧 不是要尿尿嗎68F 12/16 22:48
推 : Silverado EV好像不到8萬美金 然後被老美鄉民狗幹太貴XD 這些老美應該來鬼島看看69F 12/16 22:49
→ : 最早蔚來電池是75度，現在一樣尺寸能做到150是成倍的進步。
最小的ET5也能用，就是3er的軸距尺寸。71F 12/16 23:11
最小的ET5也能用，就是3er的軸距尺寸。71F 12/16 23:11
推 : 150度沒2.5噸我不信 續航犧牲駕感74F 12/16 23:14
→ : 這尺寸車身裝150的確是最大了
150度電池比100度重20kg，新電池密度高。
蔚來車的確重，主要還是換電結構不能把電池外殼做車架。
ET7 150度大約2.4噸 ，ET5大約2.2噸。75F 12/16 23:14
150度電池比100度重20kg，新電池密度高。
蔚來車的確重，主要還是換電結構不能把電池外殼做車架。
ET7 150度大約2.4噸 ，ET5大約2.2噸。75F 12/16 23:14
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