回看板
Disp BBS
看板 car
作者 fcsh309 (顆顆不死)
標題 Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?
時間 Fri Dec  8 14:49:05 2023

我覺得大家應該不是討厭區間測速，而是討厭「不合理的速限」卻又加上區間測速。我不
知道交通部是怎麼樣訂定台灣的速限的，但肯定不是國際上常用的自由車流85分位。在台
灣開車的時候遇到區間測速的路段，速度通常都還會比速限再低個10公里左右，因為鐵定
會有人覺得怕超速那乾脆多抓一點Range，再加上沒有讓車的文化，就是全部的人一起越
變越慢。


換句話說，如果速限是合理的，大多數的人不用特別去注意時速表，用自己舒服的速度開
也能夠順順維持在速限以內，心裡的感受一定是比較舒坦的，自然就不會有人抱怨。

話又說回來，在國外開車的經驗多了，回到台灣反而會覺得台灣人真的超級守法。大多數
的人都會開在速限內，除了半夜的時段。這應該算是優點嗎？可是事故率卻比國外高。

在國外開車，只要是不塞車的時段，超過速限5-10m那是很平常的，城市附近車多跟著
車流也常常是這個速度了，市區高速的車流量不會比國一少哦。更不用說離峰時段或郊區
，
你想要超車那個速度在台灣常常都接近要扣牌了，再加上國外普遍有讓車文化，後車比你
快就讓，很少去過問他是不是超速了，我在國外開車真的沒有因為路上慢車感到什麼不開
心過。如果按照許多台灣人的邏輯這些國外的用路人實在太過分了，普遍都不守法。我相
信歐美甚至日本，這種高速公路普遍超速的文化應該很難讓台灣人認同吧？


超速就超速可惡的飆仔，抱歉啦，我回台灣會乖一點的，盡量不要把洋人的壞習慣帶回來
。



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 209.165.171.66 (美國)
※ 作者: fcsh309 2023-12-08 14:49:05
※ 文章代碼(AID): #1bShnZkq (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1702018147.A.BB4.html
※ 同主題文章:
[討論] 為什麼大家都討厭區監測速?
12-08 14:09 encoreb00124
Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?
12-08 14:49 fcsh309
Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?
12-08 16:01 smallGGgirl
Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?
12-08 17:28 fish005
Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?
12-08 17:31 aass5566
… ×10
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 14:53:07
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 14:55:08
推 Brioni: 但交通規劃住民區1公里內限速50公里應該沒啥問題吧？1F 12/08 15:02

住民區40/50沒問題呀，但是郊區山路有些路段也是40/50就真的滿怪的
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 15:04:38
→ Brioni: 學校周圍500公尺內限速40公里應該也沒啥問題吧
至於台灣的省道有多少路段沒有住民區，看看地圖不就知道了3F 12/08 15:03

所謂的非居住區不是完全沒人，而是住戶稀稀落落，相信我，我不是故意來戰的，同樣情
況的路段國外真的沒有那種一律40或50的，以北宜公路或者是台九線台11線東部路段來看
都還是有蠻長的路段屬於人口非稠密區。但速限為何就不必多說了。

推 Bimmer3698: 台灣就一堆自卑心作祟又把自己看得很重要的，讓路好像會讓他自尊崩潰一樣。管別人有沒有超速，讓別人過根本不會對自己要什麼損失，反而大家都輕鬆。平常討厭警察，又愛自己當警察。死命擋，一堆車擠在一起反而才增加出問題的風險。
#不會對自己造成什麼損失6F 12/08 15:04
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 15:08:33
→ Brioni: 美澳加是真的會有開10公里看不見幾間房子的路段12F 12/08 15:05
推 encoreb00124: 所以跟速限沒關係啊 讓不讓路才是重點吧13F 12/08 15:05

是呀，但是還有一點就是國外不會死咬著速限就是這樣，所以我絕對不能超速，而是路況
允許車流允許自然的速度如果超過了那就超過了吧，再加上會讓道。

→ Brioni: 至於台灣的山路曲率跟坡度，設速限50不覺得有太大問題14F 12/08 15:07

可是台灣常常是40耶XD

推 joiedevivre: 如果說自由85分位 我不覺得美國也有遵守耶...
個人觀察沒有塞車時段 可能有超過一半超速16F 12/08 15:08

我小時候據父母說好像超速的情況沒有這麼普遍，我在猜是因為速限是以前訂定的，但車
輛的性能進步，所以自然而然讓大家覺得能夠接受舒服的開車速度也提升就變成超速了。

→ Brioni: 我不認為允許在北宜或陽金公路時速設70會是理性的規劃18F 12/08 15:09

這個就沒有對錯了，我只能說這邊類似的道路，一樣兩線道一樣山路多彎高低差，一樣偶
爾會出現幾戶人家在路邊。我最常看到的速限是35m......然後我跟著前面的車開通常
都開40m以上


※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 15:14:51
→ Brioni: 例如屏鵝公路那種時速80可能還好，但出過幾次大意外都是破百在開，出事一次幾條命
這種規劃一段一段談會比較精準，不如說說哪段你覺得太低，提出來大家討論看看，也是有地方交通單位重鋪更好路面後拉高速限的例子20F 12/08 15:11

我沒辦法很精準的說到底哪一段，因為實在太多，例如台3線南部我記得有幾段好幾公里
就只有稀稀落落的人家，然後四線道限速50，東部台11台9也是，好幾段根本沒看到什麼
住戶結果也限50，然後只要進到山區一律縮到40。更好笑的是蘇花改這種封閉道路限70還
區間測速，然後每次都有怕超速的在前面開5x，真的很奇怪呀。

※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 15:18:16
→ Bimmer3698: 低速限對於嚴重超速根本沒有實質意義，自強隧道已經短時間證實一次，只有對政府開罰單取款很有幫助，不合理的低速限只是為了少數破三寶在懲罰大多數人。25F 12/08 15:16
推 Brioni: 自強隧道有用區間測速的數據事故率明顯下降，重大事故目前沒有
北宜事故死傷下降數據更是明顯28F 12/08 15:19
→ Sighman: 我是贊成國道區間測速，但得從交流道起算才標準
EX:300km里程標上國道起算 60km里程標下國道 = 240k以國道限速110km/hr緩衝到120km/hr 240/120= 2 hr31F 12/08 15:21
→ Brioni: 我不會說每個路段速限都很合理，但有些地方本來長期多事故就是跟車速有關34F 12/08 15:22
→ Sighman: 也就是待在國道上2小時就是沒超速36F 12/08 15:22
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 15:32:25
推 Brioni: 國道有休息站，交流道口不是很理想，還要另外架，et37F 12/08 15:26
→ rod13824: 台灣山路問題在於整條都固定速限38F 12/08 15:26
→ Brioni: c最方便，用軟體抓各門架間數字就可以了39F 12/08 15:26
→ rod13824: 明明視野清楚的長直線可以調高40F 12/08 15:27
推 Sighman: 休息站也是交流道，下去就是結算41F 12/08 15:27
→ rod13824: 但卻要維持低速，因為測速都架在這邊42F 12/08 15:27
→ Bimmer3698: 龜狗部的思維就是這樣來的，但是，當初剛發生事情，50降到40，在那個時候，以板上某些族群的思維，開60就是超速很多，很危險，事故會大幅提升。結果被大部分人罵翻之後，短時間內又改回50，開60是合理範圍內，事故率也沒有上升。完全就顯現出不合理的低速限本來就是屁，而當初的那起事故，跟速限本來就沒關聯。還是當初罵翻，要求提升速限的那些人，全都是飆仔？43F 12/08 15:28
推 Sighman: 那是口號遺毒 十次車禍九次快  <--真的嗎50F 12/08 15:29
推 Brioni: 海豚灣事故就是規劃經典教材，又大又直，阿旁邊不過有路口、有店面
如果那個路段沒路口、兩側封閉，規劃到100好像也不是不行51F 12/08 15:30
→ fallheart: 與大有為政府慢就是安全的觀念違背囉55F 12/08 15:33
→ Brioni: 至於國道區間測速，如果放寬到超過速限20才開罰，多數人也不會怎樣56F 12/08 15:34
推 Sighman: 按照起點終點的算法計也不用寬限20 現在120大家就夠台北高雄不到360km 均120也要跑3小時
台灣國道可以北高3小時內的絕對是超速了吧58F 12/08 15:39

我覺得國道的話還是需要至少有多20的寬限值，因為有些人單純是想要開快車而不是求時
間短的，而為了符合沒有寬限值那個時間，就會導致這些族群在下交流道之前的好一段距
離，用最低速限行駛，以滿足區間的時間。如果這個時候大車流是順暢的，會不會反而因
為這樣子而造成車流的阻塞呢？畢竟速差會突然拉得很大。而多那20公里的寬限值，如果
以自由車流85分位來算也可以符合，何樂而不為？

→ chi17: 北宜就是+20,均60可以有多快龜仔根本無法理解只會卡在路中間直線38轉彎25均30説好危險61F 12/08 15:42
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 15:47:22
→ blackstyles: 台灣速限我都以為是mph63F 12/08 15:46
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 15:48:41
→ fire124: 跟上車流這裡會被分類成飆仔64F 12/08 15:48
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 15:50:36
推 jerrylee666: 寶山有下坡限速30…65F 12/08 15:55
噓 speed364: 台灣內線就一堆自私狗，整天說人超速，怎麼不去考警察66F 12/08 15:56
推 kevin8847: 現在的車子性能那麼好 台灣的高速公路速限拉到130-140我自己覺得差不多68F 12/08 15:58
推 andynew: 你說這麼多那些限速仔龜龜聽不懂裝傻70F 12/08 16:06

沒關係，希望遵守速限（不論合理與否）的良好文化留在台灣就好。讓我們這些會前往野
蠻地區開車的人士，還能有機會體會自由車流的美好XD。
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 16:10:30
→ Bimmer3698: 這年頭國道130、140以內會覺得很吃力很危險的，該檢討自己不應該上路，不論是因為車況不好、輪胎煞車不好還是因為人本身狀況就不好。拖累別人又當移動兇器還好意思大言不慚說是別人危險。71F 12/08 16:07
→ encoreb00124: 樓上請把測速通報關掉再講話75F 12/08 16:09
推 Ccsteeker: 推，辛苦打文76F 12/08 16:13
→ Bimmer3698: 覺得速限該提升跟現在的速限在測速的關聯性是？77F 12/08 16:13
推 FSWIN1278: 速限訂超低，事故率超高，真的爆好笑，可悲台灣78F 12/08 16:18
→ encoreb00124: 覺得速限該提升跟別人守法要被你罵的關聯性在?79F 12/08 16:24
噓 longtimens: 北宜以前滿路冥紙= =
現在有嗎？傷亡率下降是不爭的事實欸
道路曲率跟視野都會影響速限 一堆盲彎速限你睡想設多高
80F 12/08 16:25
12/08 16:27

北宜有做過修整、拓寬截彎取直，並不是單純因為限速的關係  有機會來國外開車轉轉，
北宜的路幅跟彎道好開多了，我這邊比北宜更窄更盲路邊有住家三不五時還會跑出野生動
物，沒護欄的山路限35m大約是時速56啦，車流量還不少不輸台七乙，大家都開40m以上大
約是70左右。開起來舒服也沒什麼事故，難道洋人真的比較會開車嗎？

→ Crazyheros: 現在北宜的車都跑雪隧了吧…確定是區間的功勞？84F 12/08 16:28
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/08/2023 16:35:12
推 shomap: 不就是因為區間 所以才改地方嗎85F 12/08 16:28
→ longtimens: 還有 國道速限都是算過的 人家理論在背後 有些人就出一張嘴 有能力就推翻教科書
當初建的時候就沒預設那麼高的速限 後來是要怎麼提高= =86F 12/08 16:28
→ Bimmer3698: 車況不好？人狀況不好？戳到痛處，真是抱歉。90F 12/08 16:30
→ encoreb00124: 姓B的是不是都一個樣= =91F 12/08 16:31
→ Bimmer3698: 龜寶是不是都一個樣？92F 12/08 16:31
→ longtimens: 跟車況無關 跟道路跟人反應速度有關93F 12/08 16:31
→ encoreb00124: 以為罵人就有理了嗎 小朋友喔94F 12/08 16:31
→ longtimens: 車再好你反應上限就那樣 車再好盲彎一樣盲彎95F 12/08 16:32
→ encoreb00124: 你要抗議你家的事 擠壓守法用路人的權益幹嘛
遇到相機就衝過去 不繳罰單去抗爭96F 12/08 16:32
→ Bimmer3698: 三寶不能罵喔？ 車況不好本來就是不負責任的行為，98F 12/08 16:33
→ encoreb00124: 去凱道舉牌 找記者 學太陽花 很難嗎99F 12/08 16:33
→ ozaki1986: 可以不用回台灣啊，不爽快移民啦，台灣不缺你一個，也不可能因為你修法200F 12/09 09:47

加油啦哥哥，上面就說也沒有多不爽了，畢竟我全世界跑在台灣的時間也不多，如果都沒
辦法離開台灣的話可能會真的受不了還好我不是這種人。謝謝啦

→ a901922001: 低能政府 民智未開 北宜限60寬20才合理
開不到的就讓路或去開雪隧 不然整天塞車202F 12/09 10:07
※ 編輯: fcsh309 (209.165.171.66 美國), 12/09/2023 13:20:48
推 hondoga03: 我支持區間限速，但也要有區間不限速204F 12/09 18:09

--
作者 fcsh309 的最新發文:
  • +30 Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速? - car 板
    作者: fcsh309 209.165.171.66 (美國) 2023-12-08 14:49:05
    我覺得大家應該不是討厭區間測速，而是討厭「不合理的速限」卻又加上區間測速。我不 知道交通部是怎麼樣訂定台灣的速限的，但肯定不是國際上常用的自由車流85分位。在台 灣開車的時候遇到區間測速的路段，速度 …
    204F 34推 4噓
  • +83 [分享] TOYOTA GR SUPRA MT開箱 - car 板
    作者: fcsh309 180.218.94.2 (台灣) 2023-07-09 16:54:23
    先放個舊愛圖，我想念妳了。 自從MX5 ND2賣出後，一直很想念她。輕巧的車身，直接的操控反應，還是手排，還能開 篷！唯一的缺點就是動力稍嫌不足。常常在彎中咬住的前車，出彎後就消失在視野中。雖 然M …
    99F 83推
  • +30 [心得] 高透隔熱紙心得 - car 板
    作者: fcsh309 114.32.209.32 (台灣) 2023-06-05 20:33:08
    一直以來自己車都是選擇前檔70%透光，車身50%透光上下的隔熱紙。結果其中一張3M M70 出現白霧水痕（貼沒幾個月），甚至用玻璃布沾清水輕擦就直接破了。 回店家出保固，一樣換上M70，結果發現浮水 …
    47F 30推
  • +71 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去 - car 板
    作者: fcsh309 206.81.198.30 (美國) 2023-03-21 16:24:56
    小弟滿常在國外開車的，我想歐美日的「高速公路」用路環境，應該沒人會說比台灣差吧 ？ 以我自身的經驗，在這些國家開高速公路，真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間，全線車多到沒空間切車 …
    261F 73推 2噓
  • +90 [分享] Jeep Wrangler Rubicon開箱 - car 板
    作者: fcsh309 114.32.209.32 (台灣) 2023-02-22 21:56:28
    首先獻上交車三視圖。 之前因為疫情，陸續把手頭上的幾台Fun car割愛掉。只留下LR Velar陪著我，也因為Vel ar，讓我一頭栽進越野的世界。隨著疫情和緩，屁股又開始癢，又想要Fun car …
    95F 90推
點此顯示更多發文記錄