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標題 Re: [討論] 明明國道外線有學長，還能開最快是怎樣
時間 Mon Dec 4 15:06:08 2023
標題 Re: [討論] 明明國道外線有學長，還能開最快是怎樣
時間 Mon Dec 4 15:06:08 2023
※ 引述《super1314159 (你有多久沒看台灣團體了?)》之銘言：
: 標題: [討論] 明明國道外線有學長，還能開最快是怎樣
: 時間: Sun Dec 3 13:01:51 2023
:
: 在國道的設計上
: 外線有學長卡路(速限90)
: 而且還有匯入車流、以及下閘道車輛的干擾
: 理論上應該要是速度最慢的動線才是
:
: 但實際上在開
: 常常會發現開外線反而是最快的
: 而且討論串中很多人都有一樣的經驗
:
: 到底是哪個環節出了問題呢？
: 大家都不喜歡開外線，所以全部龜在內線跟中線嗎？
: 想不透耶
因為實際上中內側比較快
不然飆仔直接住在外線就好了，哪需要整天想要搶內線道專用權？
外線比較快的錯覺只有在塞車且接近交流道的時候
內中線就是一路塞，外線車流可以移動出去感覺變快
但只要你切到外線走，經過交流道後通常就塞更死
就是車道縮減逼你重新往內側切硬擠回去
: 推 k1400 : 常常只有內線常常煞停 真的很疑惑 為什麼 12/04 07:37
因為一堆智障飆仔在中內線的緣故
https://youtu.be/iHzzSao6ypE
飆仔經常為了自己貪快，沒事喜歡貼前車屁股跟切來切去
但實際上他們的行徑直接造成了交通阻塞
譬如飆仔亂切吃掉後車的安全距離，後車就必須放慢速度重新拉開
同樣後車的後車也必須做同樣動作，影響程度持續擴大
https://youtu.be/iHzzSao6ypE?t=139
最後的結果就是你覺得奇怪明明在高速公路上怎麼需要煞停
而讓整個國道最順的方式就是保持一定距離穩定跟車流行駛
而讓整個國道最順的方式就是保持一定距離穩定跟車流行駛
簡單來說就是全員開ACC穩穩開，最終的整體流速反而是最快的
但現實中呢？
你只會看到造成阻塞的元兇一直嫌順順開車的合法駕駛害他們堵車
神奇吧？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.68.127 (臺灣)
※ 作者: shamanlin 2023-12-04 15:06:08
※ 文章代碼(AID): #1bRNfYnN (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701673570.A.C57.html
※ 編輯: shamanlin (220.129.68.127 臺灣), 12/04/2023 15:11:27
![[圖]]()
很不幸的那些垃圾在台灣才叫做聰明的用路人，一起排隊不存在的
大家看到沒？ 神奇吧
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![[圖]](https://i.imgur.com/EEf3zmDh.jpg)
推 : 鬼切飆仔不喜歡這篇文章3F 12/04 15:20
推 : 現實是，一堆人到了交流道口才要插隊進去，插不進去就減速甚至停在車道上，造成後方回堵4F 12/04 15:22
很不幸的那些垃圾在台灣才叫做聰明的用路人，一起排隊不存在的
推 : 開在路上很懶得切來切去6F 12/04 15:31
噓 : 阻塞的原凶 十台有十台是內線龜車 確實正在抱怨7F 12/04 15:52
大家看到沒？ 神奇吧
噓 : 我都ACC 180固定內線，比我慢的交就閃大燈逼車，上個月接到好幾張43條的罰單，你有頭緒嗎？8F 12/04 16:05
※ 編輯: shamanlin (220.129.68.127 臺灣), 12/04/2023 16:29:30--