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標題 [新聞] 道路交通安全基本法三讀 盼達民國139年
時間 Fri Dec 1 12:16:24 2023
標題 [新聞] 道路交通安全基本法三讀 盼達民國139年
時間 Fri Dec 1 12:16:24 2023
原文連結：
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202312010057.aspx
道路交通安全基本法三讀 盼達2050年零死亡目標 | 生活 | 中央社 CNA
![[圖]]()
立法院今天三讀通過道路交通安全基本法，民間團體推動「交通事故零死亡願景」及「以人為本」主張，均於此次入法，並於本法第1條立法目的的立法說明清楚載明「為達中華民國139年道路交通事故零死亡之目標，制定本法」。 ...
![[圖]](https://imgcdn.cna.com.tw/www/webphotos/WebCover/800/20231201/1164x873_232040571188.jpg)
（中央社記者林敬殷台北1日電）立法院今天三讀通過道路交通安全基本法，民間團體推動
「交通事故零死亡願景」及「以人為本」主張，均於此次入法，並於本法第1條立法目的的
立法說明清楚載明「為達中華民國139年道路交通事故零死亡之目標，制定本法」。
「交通事故零死亡願景」及「以人為本」主張，均於此次入法，並於本法第1條立法目的的
立法說明清楚載明「為達中華民國139年道路交通事故零死亡之目標，制定本法」。
近年來，我國重大交通事故頻傳，國內道路交通環境更遭外媒評為行人地獄，為有效降低交
通事故、回應民間團體訴求，展現政府徹底改善道安決心，行政院在今年制定道路交通安全
基本法草案送至立院審議，立法院交通委員會於11月6日初審完成，並經黨團協商，於今天
院會完成三讀。
通事故、回應民間團體訴求，展現政府徹底改善道安決心，行政院在今年制定道路交通安全
基本法草案送至立院審議，立法院交通委員會於11月6日初審完成，並經黨團協商，於今天
院會完成三讀。
由於本法為規範涉及道路交通安全的基本法，與此相關的作用法需於本法施行後同步調整，
交通部長王國材在立院審查會曾提及至少有100條以上作用法需調整，為規範各級政府屆時
徹底落實，三讀條文規定，本法施行後，各級政府應依本法的規定修正、廢止或制（訂）定
相關法規。
交通部長王國材在立院審查會曾提及至少有100條以上作用法需調整，為規範各級政府屆時
徹底落實，三讀條文規定，本法施行後，各級政府應依本法的規定修正、廢止或制（訂）定
相關法規。
為回應民間團體「以人為本」主張，並參酌歐盟道路基礎設施安全管理指令第4條的6項原則
，三讀條文規定，各級政府、事業及國民應共同維護改善道路交通安全，建立以人為本、傷
害最低、公共運輸優先、緊急車輛可通行、無障礙設計，以及落實道路公共使用等安全之用
路環境及文化。
，三讀條文規定，各級政府、事業及國民應共同維護改善道路交通安全，建立以人為本、傷
害最低、公共運輸優先、緊急車輛可通行、無障礙設計，以及落實道路公共使用等安全之用
路環境及文化。
三讀條文也明定，中央政府應制（訂）定、推動實施道路交通安全相關法規、道路交通安全
政策與綱要計畫、推動計畫，並定期評估檢討及公布道路交通安全政策推動狀況；直轄市政
府、縣（市）政府應訂定所屬道路交通安全執行計畫，定期評估及公布檢討道路交通安全狀
況。
政策與綱要計畫、推動計畫，並定期評估檢討及公布道路交通安全政策推動狀況；直轄市政
府、縣（市）政府應訂定所屬道路交通安全執行計畫，定期評估及公布檢討道路交通安全狀
況。
原先為任務編組的道路交通安全會報，此次直接入法，三讀條文規定，行政院應召開中央道
路交通安全會報，由行政院長召集專家學者、道路交通安全相關民間團體、政務委員、相關
機關首長或代表、直轄市政府及縣（市）政府首長組成，直轄市政府、縣（市）政府也應召
開地方道路交通安全會報。
路交通安全會報，由行政院長召集專家學者、道路交通安全相關民間團體、政務委員、相關
機關首長或代表、直轄市政府及縣（市）政府首長組成，直轄市政府、縣（市）政府也應召
開地方道路交通安全會報。
針對近日多起交通重大事故中，肇事駕駛多為長年重大違規的累犯，凸顯現行制度有所缺漏
，三讀條文明定，中央政府為確保車輛駕駛人具備安全駕駛之技能及知識，應建立完善之駕
駛人訓練、考驗及資格管理制度。
，三讀條文明定，中央政府為確保車輛駕駛人具備安全駕駛之技能及知識，應建立完善之駕
駛人訓練、考驗及資格管理制度。
同時，該條文的立法說明中也載明，「中央政府應滾動檢討駕駛人訓練、考驗及資格管理，
包括駕駛執照分類、申請考驗、知識技能測驗、持有資格、更換新照、無照駕駛處罰、優良
駕駛獎勵（如日本金色駕照制度），建立完善駕駛人管理制度，並納入國家道路交通安全綱
要計畫。」
包括駕駛執照分類、申請考驗、知識技能測驗、持有資格、更換新照、無照駕駛處罰、優良
駕駛獎勵（如日本金色駕照制度），建立完善駕駛人管理制度，並納入國家道路交通安全綱
要計畫。」
有關交通安全教育部分，三讀條文規定，各級政府為充實與形塑全民道路交通安全知能及文
化，應於各教育階段提供道路交通安全教育，並鼓勵道路交通安全專業機構的設立，以推廣
道路交通安全宣導活動。
化，應於各教育階段提供道路交通安全教育，並鼓勵道路交通安全專業機構的設立，以推廣
道路交通安全宣導活動。
為讓各界了解道安執行情況，三讀條文明定，各級政府應定期公布道路交通安全相關計畫等
必要資訊，包含道安會報會議紀錄、事故統計資料等。
此外，院會也通過多項附帶決議，包括要求內政部及交通部於6個月內研議檢討道路設計規
範之修正、交通部應邀請學者專家及道路交通安全相關民間團體代表，參與討論國家道路交
通安全綱要計畫等。（編輯：張若瑤）
範之修正、交通部應邀請學者專家及道路交通安全相關民間團體代表，參與討論國家道路交
通安全綱要計畫等。（編輯：張若瑤）
心得/說明：(30字以上)
這是還路於民遊行後 最重大的一次修法，分享給大家。另外，本次立法說明中明文「中華
民國139年道路交通事故零死亡之目標」各位認為可能達成嗎？
--
「謝謝你們的存在，讓我看到自己的存在」
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.72.109.158 (臺灣)
※ 作者: qazsedcft 2023-12-01 12:16:24
※ 文章代碼(AID): #1bQLuQGn (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701404186.A.431.html
推 : 這個法有規定亂畫標線要罰多少嗎？1F 12/01 12:18
推 : 還有20幾年，那就是至少要再死好幾萬人，厲害了交通2F 12/01 12:18
推 : 民國200年都達不到啦3F 12/01 12:20
→ : 如果都是自駕車輛排除人為駕駛應該有可能4F 12/01 12:21
噓 : 沒達成官員砍頭嗎5F 12/01 12:26
推 : 走路都可能摔死了，還零死亡咧～6F 12/01 12:27
推 : 不要對政府開的支票認真好嗎？他們從來沒打算兌現，當然隨便喊，喊越不可能的數字越爽
尤其這種長期支票，到時就說換人執政了或時空背景不同，你能奈他何？7F 12/01 12:33
尤其這種長期支票，到時就說換人執政了或時空背景不同，你能奈他何？7F 12/01 12:33
→ : 這法只是母法，具體作為還是要另定作法，簡言之，就是個雞肋法11F 12/01 12:41
→ : 三讀12年都可以不想做不要做了讀這幹嘛13F 12/01 12:45
推 : 每年3000人 20年就是再死六萬人14F 12/01 12:53
推 : 先禁止黑黑的隔熱貼紙吧15F 12/01 12:53
公視報導https://news.pts.org.tw/article/669191
記點新制延至明年6月實施 交通部：實施匆促民怨多 ｜ 公視新聞網 PNN
![[圖]]()
考量黃線劃設不夠與影響駕駛人生計，交通部日前對於路口上下車實施「只罰款不記點」，過渡到明（2024）年6月，但併排停車還是要記點罰款。政策轉彎，交通部直言，確實因實施匆促、民怨很多。另外，對於汽車隔熱紙透光率可能影響交通安全，交通部公路局已在進行研議，明年3月起會提初步方案。 ...
![[圖]](https://news-data.pts.org.tw/media/187385/conversions/cover-webp.webp)
另外，對於汽車隔熱紙透光率可能影響交通安全，交通部公路局已在進行研議，明年3月起
會提初步方案。
推 : 你相信腳痛部設計的細節跟實際執行嗎？16F 12/01 12:55
噓 : 空話的官話zzzzzz17F 12/01 12:58
推 : 嗯嗯沒達成不要緊 卸任後繼續吃香喝辣18F 12/01 13:06
※ 編輯: qazsedcft (211.72.109.158 臺灣), 12/01/2023 13:15:26噓 : 2050….19F 12/01 13:39
推 : 究竟是先達成零死亡 還是中國先打過來?20F 12/01 13:44
推 : 零死亡，哈哈，是大家都不上路吧，有大車就不可能21F 12/01 14:01
推 : 撞到，再打死他就不算撞死的了22F 12/01 14:25
推 : 選前公平正義，選後再研究看看。23F 12/01 16:00
推 : 哈哈哈24F 12/01 16:42
推 : 很好，有時程了。起碼願意公開宣示，娃娃開始扶牆壁走路了。25F 12/01 16:50
推 : 記點制都推不下去怎麼會管制隔熱紙 那會影響到更多人27F 12/01 16:50
→ : 平常炮交通部，但做對的事情就是鼓勵。
一碼歸一碼29F 12/01 16:51
一碼歸一碼29F 12/01 16:51
→ : 現有的法規不好好取締 立一堆法有屁用？而且說什麼零死亡願景 就是故意弄個大家都知道達不到的目標 到時候達不到也沒有人會被怪罪31F 12/01 16:55
推 : 先蓋人行道。還有清空人行道
但還是推啦。34F 12/01 17:21
但還是推啦。34F 12/01 17:21
推 : 科技執法啦36F 12/01 17:47
→ : 把交通事故的分類歸類到其他意外就好了，選我正解37F 12/01 18:16
噓 : 民國139年也太久了38F 12/01 19:26
推 : 零死亡大概是整個台灣都被核彈炸到不能住人才有可能39F 12/01 19:57
→ : 1000年都沒改善的可能40F 12/01 20:20
→ : 等台灣被種香菇死光了就達成目標了41F 12/01 21:16
推 : 不可能，日本從1970年到現在53年，死亡人數才從
16000降到現在不到3000，我當然希望但也不認為
台灣能在27年內從超過3000降到0
而且現在也才訂出個內容還很空泛的基本法
依日本的經驗我認為高峰還沒到42F 12/01 22:54
16000降到現在不到3000，我當然希望但也不認為
台灣能在27年內從超過3000降到0
而且現在也才訂出個內容還很空泛的基本法
依日本的經驗我認為高峰還沒到42F 12/01 22:54
推 : 這麼空洞的法條竟能三讀？另何時提高強制險額度？47F 12/02 07:40
噓 : 先修法路邊全面禁止停車啦！48F 12/02 10:48
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