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標題 [新聞] 2025年電動車電池價格將比2022年還下跌40
時間 Mon Nov 27 17:04:23 2023
標題 [新聞] 2025年電動車電池價格將比2022年還下跌40
時間 Mon Nov 27 17:04:23 2023
2025年電動車電池價格將比2022年還下跌40%，牽動著電動車產業上下游的興盛
原文連結：https://bit.ly/3uEypwc
![[圖]](http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Figures/2023/market/mech_20198_20231127.png)
原文內容：
電動車革命是由鋰電池價格在二十年來大幅下降之後推動的，但這一趨勢在過去幾年被通
貨膨脹而打破，主要是由於一些金屬成本飆升和總體通膨，價格不斷上漲。如今電動車電
池價格開始回落。
貨膨脹而打破，主要是由於一些金屬成本飆升和總體通膨，價格不斷上漲。如今電動車電
池價格開始回落。
長期來看電池價格將持續下跌，有望推動電動車的銷售量上升。高盛預計，從2022年到
2025年，電池價格將大降40%（先前預測下降33%）。成本改善的主要地方是在電池正極部
分，它主要由鋰氧化物材料構成，例如磷酸鐵鋰（LFP）和鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）。
根據高盛的分析，2022年電池的基準價格在165美元／千瓦時（kWh）的價格附近。當時標
準的電動跨界休旅車型（例如：特斯拉Model Y RWD）通常配備60千瓦時的電池，這意味
著2022年電池組的成本約為9900美元。
準的電動跨界休旅車型（例如：特斯拉Model Y RWD）通常配備60千瓦時的電池，這意味
著2022年電池組的成本約為9900美元。
高盛預估，到2025年，電池價格將下跌40%至99美元／千瓦時，這意味著相同的電池組將
變成5940美元。
例如：Stellantis於11月21日才宣布計劃在歐洲和中國寧德時代合作建立一家電動車電池
工廠，以生產低成本電動車電池。這一種情況會在這幾年持續發生，進而推動電池價格不
斷下跌。
工廠，以生產低成本電動車電池。這一種情況會在這幾年持續發生，進而推動電池價格不
斷下跌。
高盛進一步預測，到2030年，電池價格將下跌至72美元／千瓦時。這將使電動車在沒有補
貼的情況下，在十年中期實現與燃油車的成本持平，從而可能會提高電動車銷售量。
簡單來說，電池成本的降低可能會帶來更具競爭力的電動車價格、更廣泛的消費者的購買
，以及電動車電池TAM（整體潛在市場）進一步提升。
其實，為了提振電動車需求，過去數個月，上演了一場愈演愈烈的價格戰。使得LG能源解
決方案、通用、福特、本田等電動車和電池製造商近期紛紛縮減了電動車擴張計畫。
不過，高盛也指出，全球電池市場不盡相同，這取決於汽車製造商在哪個地區營運。例如
：美國通膨法案（IRA）正導致全球電池市場的區域化，美國和韓國主要專注於三元鋰電
池，不太受國外產能過剩的影響；至於中國和歐洲市場供應充足，且越來越關注磷酸鐵鋰
電池。
：美國通膨法案（IRA）正導致全球電池市場的區域化，美國和韓國主要專注於三元鋰電
池，不太受國外產能過剩的影響；至於中國和歐洲市場供應充足，且越來越關注磷酸鐵鋰
電池。
總之，未來電動車產業的供應鏈仍會不斷擴大，技術會不斷進步，成本下降絕對是趨勢。
何況除了傳統汽車和新興業者加入電動車產業之外，高科技公司也正虎視眈眈，早日卡位
，期望在這崛起的產業中，開創出新的商業模式，這些變數都牽動著電動車普及以及成本
下降速度，更關係著歐美日韓中等國家競爭力呢！
何況除了傳統汽車和新興業者加入電動車產業之外，高科技公司也正虎視眈眈，早日卡位
，期望在這崛起的產業中，開創出新的商業模式，這些變數都牽動著電動車普及以及成本
下降速度，更關係著歐美日韓中等國家競爭力呢！
心得/說明：(30字以上)
電池技術創新和供應鏈擴大也將提高效率、降低成本。不同地區市場有所區隔，美國偏向
三元電池、中歐偏向鐵鋰電池。各地政策也影響產業發展；傳統車廠轉型電動車，新興電
動車企業崛起，加上高科技公司介入，產業生態將更加多元和競爭。這對技術創新和商業
模式創新都將是正面推動。
三元電池、中歐偏向鐵鋰電池。各地政策也影響產業發展；傳統車廠轉型電動車，新興電
動車企業崛起，加上高科技公司介入，產業生態將更加多元和競爭。這對技術創新和商業
模式創新都將是正面推動。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣)
※ 作者: stpiknow 2023-11-27 17:04:23
※ 文章代碼(AID): #1bP5kPx8 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1701075865.A.EC8.html
推 : 最近的鎳跟之前高點比起來，跌了實在不少。不知道是不是這個影響1F 11/27 17:17
推 : 到時後電車換電池再戰10年3F 11/27 17:22
噓 : modelY150萬我就買4F 11/27 17:24
→ : 鋰礦沒有增產我是不看好.除非有替代品出現..5F 11/27 17:26
推 : model y 出手排我就買?6F 11/27 17:27
推 : 我也希望有便宜的MY七人座可以買7F 11/27 17:42
推 : 參考看看就好，等到一輩子都開不到，只好坐電公車8F 11/27 17:49
推 : 出貨文9F 11/27 17:52
→ : 標準澱粉瞎吹捧未來文10F 11/27 17:54
推 : 電池價格越來越便宜但台灣電動車卻越賣越貴11F 11/27 17:59
推 : 這樣電池廠商要賺什麼，變成毛利低12F 11/27 18:08
推 : 歐系電車：通膨疫情缺車 成本增加四成13F 11/27 18:12
推 : 黑電七崩潰到字都寫不好14F 11/27 19:12
推 : 最近台灣很多電車降價 越賣越貴?15F 11/27 19:13
→ : 某偷油仔不是在吹氫能未來？16F 11/27 20:04
→ : 成本下降是獲利上升不是售價謝謝指教17F 11/27 20:10
推 : 不是說2年後固態電池量產18F 11/27 20:27
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