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作者
eulbos
(longing)
標題
[問題] 為什麼美國人這麼愛2.0NA?
時間
Tue Nov 7 16:55:18 2023
如題
阿肥最近很愛逛國外的一些汽車銷售網站
在美國的網站發現入門款看到2.0NA的機率非常高
MAZDA 3、COROLLA、IMPREZA、ELANTRA 皆是如此
明明日本母廠有出些1.5、1.6的NA引擎,作為入門款應該更適合才對
是美國2.0NA生產成本很便宜嗎
還是有什麼典故之類的讓美國人這麼愛2.0NA?
--
他又來了
https://i.imgur.com/zrC1DwR.jpeg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.198.41 (臺灣)
※ 作者:
eulbos
2023-11-07 16:55:18
※ 文章代碼(AID): #1bIVjvJT (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1699347321.A.4DD.html
※ 同主題文章:
[問題] 為什麼美國人這麼愛2.0NA?
11-07 16:55
eulbos
Re: [問題] 為什麼美國人這麼愛2.0NA?
11-07 19:35
yamatobar
推
wayneshih
: 車子便宜啊
1F 11/07 16:58
那這樣出個1.6IMPREZA不是更便宜嗎@@?
日本車價也便宜 還是出了個1.5馬3
噓
cor1os
: 美國地大物大的,2.0只是基本款
2F 11/07 16:58
噓
ujmrfv
: 滾
3F 11/07 16:58
推
HeroFun
: 小排量渦輪其實不適合長途跨越 長期下來NA引擎養護
成本相對低廉
當初牧馬人弄一個2.0渦輪+混合動力系統被美國人自己
嫌到不行
4F 11/07 17:02
目前看來2.0NA+混合動力 會漸漸變成主流(?
→
Bimmer3698
: 關你屁事…
8F 11/07 17:03
推
EASON0213
: 穩定不會顧路
9F 11/07 17:04
好 2.0NA就是穩
推
hesho
: 台灣是稅金關係才搞一堆小排量渦輪啊
10F 11/07 17:11
該不會日本也是稅金的關係
才會出現1.5NA馬3吧!?
推
candy234
: 好顧又耐用馬力足啊
11F 11/07 17:14
噓
andynew
: 標準用台灣看世界
車廠搞小排渦輪跟台灣也一點關係沒有
12F 11/07 17:14
願聞其詳~!!
噓
gh316
: 干你屁事
14F 11/07 17:20
推
arthur9680
: 之前有一說法,2.0na直四是中低排量機械結構最均衡
的其中之一配置
15F 11/07 17:20
推
delaluna
: 如果不是歐盟法規在搞 美國人應該都買5.0 V8 NA
美國車迷很不吃歐洲那套小排量渦輪
17F 11/07 17:23
推
leocs
: 1.6NA對美國來說太沒力了
19F 11/07 17:24
→
andynew
: 歐盟法規問題,台灣只是follow
車廠都國外的
20F 11/07 17:25
推
ALDNOAH5566
: 2.0四缸效率最好
22F 11/07 17:47
→
gh316
: 滾
23F 11/07 17:53
→
Rudolph0726
: 日本跟美國用車文化差那麼多
24F 11/07 18:12
確實差滿多的
推
fenderrb
: 不過越野路書有拍TJ na3.6 vs 2.0phev
25F 11/07 18:14
看來電池馬達輔助下 比較能克服高山症(?
→
fenderrb
: 結果高海拔2.0 phev表現完勝。
26F 11/07 18:15
推
Ccsteeker
: 難得你有正常的問題
27F 11/07 18:21
→
alex00089
: 開長途啊平均一年三萬耶
28F 11/07 18:28
長途耐用!
※ 編輯: eulbos (61.227.198.41 臺灣), 11/07/2023 18:30:21
推
fenderrb
: 還有馬達起始扭力即最大扭力的優勢
29F 11/07 18:37
推
a053473348
: 居然是阿肥
30F 11/07 18:46
推
alexhsu0909
: Mazda 2.0 4缸=最具效率的豪華行車品質
31F 11/07 18:48
噓
gh316
: 廢文
32F 11/07 18:50
推
vic4807
: 穩定啊
33F 11/07 18:55
噓
mtc5566
: 關你屁事
34F 11/07 19:06
推
T8
: 4缸,每缸500cc
35F 11/07 19:07
推
cloud654
: 少一個零件會壞
36F 11/07 19:08
推
laserguy
: 是歐洲在搞低排氣量掛渦輪,不是日本
37F 11/07 19:24
推
Glacier319
: 3缸渦輪最有名的不是福特嗎
38F 11/07 19:50
推
bruce2248
: 最不會壞
39F 11/07 20:03
推
qwe753951
: 福特在歐洲有研發中心,中小型車幾乎都是歐洲設計的
40F 11/07 20:12
推
AMSTERDAM14
: 阿肥變正常了
等深藍上岸
41F 11/07 20:15
噓
HanadaIru
: 為什麼不用2.0na?
43F 11/07 20:18
→
hakkiene
: 就跟台灣人一直靠北1.8以下NA爬的上去武嶺嗎?
44F 11/07 20:36
推
h311013
: 他們沒有裕隆
45F 11/07 20:50
→
T8
: 有了裕隆,我們覺得1799與2399很讚
46F 11/07 20:52
推
SiFox
: 阿肥這個主題有深度
47F 11/07 20:57
→
Dcpp2015
: NA比渦輪好養不容易壞。
1.5一堆三缸的,很多人並不喜歡三缸。
48F 11/07 21:12
推
horb
: 成本本來就差不多。是稅金差很多。在台灣
50F 11/07 21:30
→
liquidgroove
: 一缸500cc 效率好
51F 11/07 21:32
推
monson0412
: 美國人超愛大排量
52F 11/07 21:51
推
SakuraHana
: 渦輪車的優點只有省稅金,鑽法規漏洞
53F 11/07 22:05
噓
blackmamba24
: 3缸久了真的很抖,路上聽到很不舒服,坐在車上無法
想像多崩潰
54F 11/07 22:14
推
iamok329
: 2000cc在美國已經算是小排氣量了
56F 11/07 22:49
推
rifinah
: 美國動不動就80-90在跑 1.5想逼死誰
57F 11/07 23:19
推
celelor
: 耐用啊 美國車的里程數都很可怕 NA還是比較受歡迎
動力也還行
58F 11/07 23:23
噓
jason0330
: 美國最入門的車幾乎都是2.0NA,基本中的基本
你去過美國開高速公路就知道動力強勁對這個地方有多
重要
60F 11/07 23:50
推
dynamo
: 稅金啊,2.0就相當台灣的1.8,CP最高排氣量
63F 11/07 23:58
→
siegfriedlin
: 便宜治百病啊
64F 11/08 00:15
推
chigo520
: 要動力強勁為什麼不掛渦輪?
65F 11/08 00:49
推
aw7square
: 2000cc真的是小排量 一堆皮卡都5.0的
66F 11/08 01:19
推
awang44
: 美國2.4, 2.5na 比較主流
最近流行hybrid honda 2.4慢慢消失
67F 11/08 01:23
噓
chiangchin
: 垃圾文
69F 11/08 01:53
→
devin0329
: 人家公路幅員遼闊
70F 11/08 03:41
推
qutar
: 是小北鼻車才2.0na 一般都2.5na或2.4na
71F 11/08 05:14
→
pippen2002
: 一堆皮卡都5.0的 ? 妳要付的起稅金啊! 笑爛!
72F 11/08 10:21
→
cchpt
: 樓上是不是不曉得美國排氣量跟稅金沒關係
73F 11/08 10:39
→
godzillabox
: 因為地大, 小排量爬坡會喘, 老美不愛 , 加渦輪要是
路邊屌掐很麻煩,2.0NA不容易顧路,又好養,剛好最
佳解
74F 11/08 12:51
噓
ish55667788
: 2.0?馬三美國早就是賣2.5NA起跳
77F 11/08 14:01
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