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作者
anshley
(想念卻不想見的人)
標題
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
時間
Thu Oct 26 13:25:56 2023
聽到的說法是
歐洲車比較敢嘗試新技術
日系車保守都是用很成熟(老)的技術
這只是一個說法
但我好像沒看過客觀資料對照列表
隨便想一個
於是就查了一下三缸引擎
日系車居然一直到2020年才有車子使用,這個真的比人家保守很多年
所以可能原因就是
不敢挑戰當然就不容易犯錯
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.177.11 (臺灣)
※ 作者:
anshley
2023-10-26 13:25:56
※ 文章代碼(AID): #1bEVXc46 (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698297958.A.106.html
※ 同主題文章:
[討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 12:10
indoman
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 12:17
ujmrfv
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 13:13
softmm
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 13:25
anshley
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 13:39
truelove356
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 13:54
bebehome
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 14:27
krit1009
… ×14
推
SungHyun
: 不成熟不穩定的東西為什麼要給消費者買到...?
日廠負責任 不會為了獲利 搬出一堆實際上對消費
者不好的噱頭産品
1F 10/26 13:29
→
mingchaoliu
: 歐盟環保法規逼歐洲車廠亂搞,加上日系油電專利壁壘
使得歐洲車廠一直在內燃機引擎搞東搞西(48V、三缸渦
輪、怠速熄火、缸內直噴.....)只會造成日後維修問題
4F 10/26 13:30
推
ilovedirk41
: 原來引擎吃機油 變速箱壞掉是新技術阿
7F 10/26 13:34
→
mingchaoliu
: 這不是噱頭,而是歐盟左膠的環保法規限制造成的
8F 10/26 13:34
推
hakkiene
: 就白老鼠實驗啊 公測大家一起抓bug
9F 10/26 13:34
→
mingchaoliu
: 渦輪增壓確實容易造成機油異常消耗
傳統自排太耗油,歐洲車廠改用DCT自手排,有著高傳
10F 10/26 13:36
推
qwe4560
: 都多花錢當白老鼠了,給你老鼠藥你也覺得是救命仙丹
12F 10/26 13:37
→
hy654
: 那是歐洲的環保法規逼車廠只能一直創新好嗎
13F 10/26 13:38
→
mingchaoliu
: 輸效率,油耗就省,又有自動換檔的便利性,但犧牲的
就是可靠度
14F 10/26 13:39
推
SAKIEr
: 感覺歐洲的環保很怪,一台車十年 會比三.五年製造新
的一台環保?製造過程應該沒比較環保吧?不是很明白
16F 10/26 13:40
推
yingjeou
: 三缸垃圾,沒省多少,甚至不省油,犧牲穩定度
18F 10/26 13:41
→
SAKIEr
: 更正:比3/5年不環保?
19F 10/26 13:41
→
yingjeou
: 因為「紙面」上環保啊
20F 10/26 13:41
→
mingchaoliu
: 環保不只有有毒廢氣,還有碳排放、燃油消耗、製程中
的有毒廢棄物(溶劑、氣體、廢渣....)不然為何塑膠橡
膠件那麼快分解?少添加了有毒的安定劑與抗紫外線劑
21F 10/26 13:44
→
lplpyy
: 油電混合日本先玩的,這個不是老技術
24F 10/26 14:23
→
Charles0421
: m大提的那些東西沒一個是日本沒有的"先進技術"
啊 有一個啦 48v 真先進呢
25F 10/26 14:28
推
wison4451
: 開6肛超爽der 誰跟你3肛
27F 10/26 14:43
噓
atlaswhz
: 日本車都舊東西?本田豐田的油電車超猛的
28F 10/26 14:47
→
gameboy666
: 歐洲廠敢讓客戶幫忙debug啊
29F 10/26 15:14
噓
GOPOL
: 你這個說法是歐洲車自我安慰罷了
30F 10/26 15:33
→
mingchaoliu
: 48V、三缸渦輪、怠速熄火、缸內直噴等系統全部加在
一具內燃機引擎裡就是一堆大問題,多支香多隻鬼啊!
31F 10/26 15:50
→
forever215
: 車美仕就是穩 不需要華而不實的新科技
33F 10/26 16:02
推
annzheng81
: 法規逼創新沒錯,但是為什麼同一顆20年的豐田引擎
還能過6期環保….
34F 10/26 16:07
→
mingchaoliu
: 被逼的歐車廠通常是急就章裝上去來求All pass,日本
車廠比較有遠見知道法規會越來越嚴,除了油電、還有
阿金森循環,這都減少碳排與油耗的好方法
原本歐車廠還力推柴油來減少油耗,但排放與碳排就是
不過,還爆發排放造假的醜聞,之後直接急轉彎又在汽
油引擎上惡搞,早就輸給玩油電玩到成精的日本雙田
36F 10/26 16:21
→
LAURANCE
: 歐洲一天18小時日本30小時 日本測試的時間長 耐用無
無可厚非
42F 10/26 16:40
→
PennyFinn
: 嗯,功能多是真的,某德製電動車系統破百
44F 10/26 16:42
推
LAURANCE
: 歐洲車廠很辛苦要符合歐洲法規 日本車沒賣到歐洲自
然不需要符合歐洲法規
45F 10/26 17:34
→
PennyFinn
: 日本車沒賣歐洲,當真?
47F 10/26 17:54
推
NTU5566NTHU
: 只有這篇針對妥善差解釋 其他一堆人在說操作性ㄏㄏ
48F 10/27 06:59
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