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作者 lll156k1529 (Death Rock Boy)
標題 Re: [心得] 原來歐洲車頓挫感是通病
時間 Thu Aug 10 18:49:13 2023

最近換品牌，剛好可以開到米漿大多數車款

其實以前有開過ZF8的經驗，就沒有感受到網路上所謂的頓挫感
賓士9速還比較明顯

撇開高速大動力不談，變速箱會產生頓挫感是來自低速

以我現在長時間在市區駕駛的情況，很少會產生頓挫感


除非是在20km/h上下、油門開度又很小的情況下才比較明顯


因為你速度還不夠，油門小導致引擎輸出不夠

在這個出力不足、轉速也不夠高的尷尬狀況下
升、降檔的遲鈍感就比較明顯

因為油門輕，所以轉速可能要拉更高才能進入下一個檔位

這時候的轉速差就會導致頓感出現

解決方法也很簡單，大力出奇蹟
油門加下去就不會有頓挫感了XD

所以有人說6缸40i比較少發生或是上坡比較有感 是這個原因

（也有人去刷隱藏功能，不過會破保就是了）


不過我認為，很多人是把鬆油之後再加油門產生的推力誤以為是變速箱頓挫

畢竟BMW的ZF8效率超好，G20四缸184匹可以跑出零百7.6秒

傳動效率好你對引擎動力瞬間的增加或流失感受當然更直接

而不是過去開的車款傳動效率沒那麼好，甚至是CVT

把動力傳遞延遲誤以為是順暢

就像iPhone載入速度不一定是最快
但是他把轉場動畫弄得很流暢，你就以為是效能好

歐洲車廠普遍會把操駕感受看得比較重要

踩油門下去結果傳動反應延遲，這對車主更不能接受

要不頓挫就像是我那台W140水牛的722.6

換檔就像CVT一樣，轉換過程超滑順
但是超沒效率反應又慢QQ

或是你可以選擇花更多錢買保時捷718或911的PDK

效率滿分換檔又超順，就是成本超級高

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.196.229 (臺灣)
※ 作者: lll156k1529 2023-08-10 18:49:13
※ 文章代碼(AID): #1arC2hDI (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1691664555.A.352.html
※ 同主題文章:
[心得] 原來歐洲車頓挫感是通病
08-10 08:37 jason1999
Re: [心得] 原來歐洲車頓挫感是通病
08-10 11:47 QmaxQ
Re: [心得] 原來歐洲車頓挫感是通病
08-10 18:49 lll156k1529
推 ilovedirk41: 隨便一台電動都不會頓挫 還很便宜1F 08/10 19:06
→ hy654: 2檔起步 又重 起步慢才正常2F 08/10 19:06
推 alaokj: 精準解釋、給推3F 08/10 19:11
推 z2608002: 用心推4F 08/10 19:11
推 sjerrysss: 副教 : 特斯拉沒有這問題5F 08/10 19:17
推 hanchueh: 開i4沒這問題6F 08/10 19:18
推 alaokj: 副教主傲嬌了、故意不給猜中XD7F 08/10 19:21
→ lll156k1529: 米漿電動車還行 勉強可以跟我特一戰8F 08/10 19:26
推 klispo: 頓挫應該是變速箱壞了 換了就很順 苦主剛換完9F 08/10 19:55
→ Bimmer3698: DCT低檔位低轉速 頓到撞牆，習慣就好10F 08/10 20:20
推 rifinah: 722.6還是要搭配六缸才沒有頓挫感，不然你去試看看200k配這顆變速箱，包準吐血11F 08/10 23:42
推 orinsinal: 用心好文 推（同為G車主）13F 08/10 23:53
推 origin2: 低檔位扭力放大較多，轉速造成的扭力變化較明顯14F 08/11 05:03
推 a901922001: 停車場車道上坡很容易 不能太快又不能沒力15F 08/11 09:54
推 stu51211: 還有一個點是換檔中間油門沒放
銜接回來就會突突突
用撥片M檔控檔位會好一些
不過真的電動車簡單很多 7.6不是什麼很快的數字…16F 08/11 10:36

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