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作者 fck01 (IDF...苦命，每支都出問/)
標題 Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?
時間 Sun Jun 11 13:28:22 2023

我原本的馬自達140hp+4AT，滿載爬三義坡的時候，如果踩不夠深，速度會一直掉，維持和
稍微踩深都沒用，一定要重踩油門降檔，轉速瞬間拉到快四千轉，然後持續拉高轉速，但真
的有夠吵，所以我拉到100以上就會放油門，然後又開始掉，到90以下我再重複一遍重踩油
門降檔。


現在換的馬自達165hp+6AT，滿載爬三義坡的時候，我發現居然可以定轉速在三千多，但是
速度不會掉，轉速好像也沒什麼變化，整個很舒服，我想這就是聰明的變速箱吧？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.209.179.160 (臺灣)
※ 作者: fck01 2023-06-11 13:28:22
※ 文章代碼(AID): #1aXLju9d (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1686461304.A.267.html
※ 同主題文章:
[討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?
06-10 23:59 eulbos
Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?
06-11 00:47 as23305747
Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?
06-11 02:00 ymy7171
Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?
06-11 13:28 fck01
Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?
06-11 17:20 jason0330
Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?
06-11 18:17 vigorhsieh
推 bandongo: AI變速箱1F 06/11 13:30
AI是怎樣XD
推 ilovedirk41: 電動車沒這問題2F 06/11 13:30
真好
→ fenderrb: 你那叫車沒力...跟變速箱聰明沒什麼關係3F 06/11 13:35
尷尬，我剛才也有在想是不是這樣XD

但我覺得舊車應該也是偏笨？沒辦法定轉速，一定要一直拉，設計很怪。
→ fenderrb: 非常沒力的車換普通沒力4F 06/11 13:35
確實，不過我最近發現一件事，好像是小施講的，我舊車起步很快，踩一下就衝出去，但我
發現在市區快速踩放油門，反而不舒服，會前後前後，新車起步比較慢，就沒這種問題。
推 kgismvp: 樓上應該沒有齒輪比的概念5F 06/11 13:36
我也不是很懂
推 poloaegis83: 就齒比不夠用6F 06/11 13:42
之前有查過當年的報導，據說是一二檔齒比太疏之類的，迺哥也說這台一檔可以當作沒有。
推 ac8628: 就手排變速箱（選我正確）7F 06/11 13:44
XD
推 Tokoo3535: 馬自達那顆6AT真的不錯，不過開過8AT又是不同世界8F 06/11 14:14
CX-90好像就是8AT？
→ ilovedirk41: 我知道福特的8AT 蠻鳥的9F 06/11 14:19
升檔太快嗎？
推 WhereIsLover: 三義大上坡就是不能鬆油門10F 06/11 14:20
但舊車不鬆油門的話，速度和轉速會一直拉高欸XD
推 aju0921: 不重要現在都電門了….11F 06/11 14:38
XD
推 peter54047: 單純是六速變速箱的功勞12F 06/11 14:41
果然，這顆變速箱是精髓，之後去山上再仔細體會一下。
推 WORLDKING56: 福特的8at有點鳥13F 06/11 14:49
以前好像還會低速上坡向後滑？後來好像沒了。
→ enonrick: 油門底還有一個鈕，要整個踩下去才有力啦14F 06/11 14:54
kick down，真的有用喔？
→ moneypack3: 應該要反問，六速就沒有笨的嗎15F 06/11 14:59
肯定有吧？電腦邏輯太差就很笨。
→ longtimens: 140<165 = =16F 06/11 15:15
我在想140+4AT這種表現，那馬力更小的CVT開起來如何？
推 b199059x: 一堆車在三義坡沒有維持速度，每次經過那邊整個的車流減速，自己維持速度實在沒什麼意思17F 06/11 15:28
確實，雖然我車沒力，但開比我慢的好像還不少。
推 macings: 馬力更小的CVT沒有齒比的問題，CVT電腦寫得好的話這種長距離恆定上坡碰到的大概只有要用比較高的轉速換動力19F 06/11 15:43
看來AT更麻煩，不只電腦邏輯要好，齒比也要配得好。
推 fegat: 四速變速箱就是這樣 改成六速無關聰不聰明22F 06/11 15:54
是喔？哭哭。
推 nishioka07: 那你如果開過雙離合就回不去了23F 06/11 16:13
有差喔？雙離合是不是低速爬坡也會向後滑？都歐洲車在用，操控應該不差，我是日系仔XD
推 kingha: 開DCT出現死亡閃光顧路，真的回不去24F 06/11 16:19
怕
推 s25g5d4: 爬坡看的是扭力不是馬力，你這 case 除了齒比密以外也要看引擎扭力提升多少25F 06/11 16:33
那可能要查一下
→ s25g5d4: 然後你是不是不知道 OD 鈕27F 06/11 16:34
我知道，但沒在這個坡用過，不過好像沒機會試了，之前為了減少換檔頓挫，有用過，換檔
確實有變順，但減速滑行變少不是很習慣，後來換變速箱油和濾網變順暢，就沒再用過O/D
檔了。
推 Zodiac10: 請問4at一定有od鍵嗎？28F 06/11 16:49
好問題，這是4AT的特色喔？
推 tyantmf: 真的 死亡閃光被撞 真的有可能回不去29F 06/11 17:00
有關安全疑慮的都不碰
推 leoz69927: 聰明變速箱還會跟我聊天嚇死我了30F 06/11 17:19
你李麥克喔XD
推 Windcws9Z: 欸不是..165hp+6AT表現比140hp+4AT好是正常的八
馬力大 扭力自然也會比較大
更何況6速本來就比4速好31F 06/11 17:37
但我以為4AT也能定在一檔維持速度，不行喔？還是那算馬力小的關係？
推 Ericcws: 4at什麼車都一樣34F 06/11 17:58
QQ
→ Ericcws: 5AT之後到6at，3-3.5k都很輕鬆，聲音也很小35F 06/11 17:59
了解
推 pzztt: 福特8AT是真的鳥
該降檔不降 會出怪聲 尤其是用acc的時候36F 06/11 18:06
聽起來好神奇
推 Windcws9Z: 你車子又不是只買來跑一檔38F 06/11 18:28
我指的不是用一檔，是維持某一檔，像是定2檔爬三義坡這種概念，也不要一直加速，但看
起來沒辦法，他就是一直拉轉加速，一鬆油門就進檔。
→ Windcws9Z: 就算用同顆引擎，4AT跟6AT的齒比設計就是不一樣39F 06/11 18:28
好吧
推 gn0137exe: 馬自達4AT，我之前開過的印象是，M檔自帶OD off，所以爬緩坡M4應該還是可以的。但4AT的D檔都會自帶OD on，所以怕得很慢是正常的。40F 06/11 18:32
所以4AT配O/D會比較好囉？
推 eulbos: 不降太慢 但降了轉速太高(?43F 06/11 18:46
沒錯，因為齒比關係吧！兩檔之間差太多。
推 acesslai: CVT就是換檔，然後拉轉速，小V轉速維持4-5千轉以上，大概是這樣44F 06/11 19:16
4-5千轉感覺不低，我AT好像沒拉過這麼高轉。
※ 編輯: fck01 (210.209.179.160 臺灣), 06/11/2023 19:25:57
→ fenderrb: 又沒力又不想拉轉 ，啊不就國道龜車46F 06/11 20:26
→ eulbos: 都是變速箱的問題啦 車主才不想當龜車呢47F 06/11 20:44
→ QQeevv: acc 開下去  誰還管變速箱在幹嘛48F 06/11 20:45
推 fegat: 根據前997,現任992gt3車主表示:開過PDK才是真回不去49F 06/11 21:50

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