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作者 uniqueyby (賣女孩的小火柴)
標題 [電車] 特斯拉的任意險
時間 Tue May 23 17:03:52 2023




據了解今年各家產物保險公司對特斯拉這車種的保險限制越來越多 例如:

1.取消丙式險 只能保乙式
2.強制保乘客險 就算你沒乘客也一樣
3.取消自負額 套裝保險項目加一堆
4.去年如有出險 有些保險公司直接拒保

這樣的做法明顯就是只想卯贏 也罔顧被保險人的權益

在座的特斯拉車主 可知目前還有條規合理照常的保險公司 ?

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※ 作者: uniqueyby 2023-05-23 17:03:52
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[電車] 特斯拉的任意險
05-23 17:03 uniqueyby
dslite: 沒辦法 出險率跟toyota差不多 電車界三寶車1F 05/23 17:08
hanchueh: 我富邦續保沒有加一堆2F 05/23 17:08
dslite: 話說只准保乙式是好事吧 大電池這麼貴3F 05/23 17:13
linbryan: 你開一家.大家來保4F 05/23 17:15
EPIRB406: 買特的財力都不錯,加一點還好啦!拒保就麻煩5F 05/23 17:17
haoamou: 請問TESLA出險率是很高嗎6F 05/23 17:26
KAOGUY0617: 你是老闆 你會想賠錢嗎7F 05/23 17:27
ohlong: 台特自己用美國評估係數的方式辦保險啊8F 05/23 17:32
shamanlin: 還有一個不保竊盜險不給保9F 05/23 17:32
ohlong: 只會賺台灣價差 其他陽春的地方都一樣10F 05/23 17:32
dslite: https://i.imgur.com/XFXgCoV.jpg  應該是ingmu大做的圖11F 05/23 17:33
[圖]
ct327ct2253: 只要撞到底盤傷到電池幾乎都要賠整台車13F 05/23 17:36
hanchueh: 哪家油車有在修底盤的14F 05/23 17:39
QuentinHu: Tesla沒這問題15F 05/23 17:44
LeeAnAn: 等等maniaque跟他的鐵粉basterds又要來臭,可憐16F 05/23 17:47
love9: 三寶車一天到晚在撞 保險公司不是吃素的17F 05/23 17:50
s609747: 太麻煩了 有看車版的都知道toyota買一買就好省事又方便18F 05/23 17:54
bbogod: 作保險的還怕賠不起,乾脆收一收算了20F 05/23 18:05
ilovedirk41: 特斯拉賣那麼多 保險的才一萬三千台?21F 05/23 18:11
hanchueh: 這表只有算乙式的22F 05/23 18:13
ilovedirk41: 特斯拉不是不給保丙式嗎23F 05/23 18:15
[圖]
smaller: Model Y p乙式一年也才一萬多  沒差吧25F 05/23 18:23
EPIRB406: 特斯拉修太貴了,這樣要快6萬,然後有一個斷電程序收1800不知道什麼鬼,保險公司當然不玩了26F 05/23 18:23
ilovedirk41: 保時捷理賠率不是更高 為啥不調漲28F 05/23 18:25
hipeter0206: 要看損失頻率29F 05/23 18:30
wisebani: 直接費率調高就好,難道還不夠補?30F 05/23 18:31
EPIRB406: 保時捷比較少+9買,特斯拉相對便宜車主素質差異太大31F 05/23 18:34
kenny888: 每一台油車都能修底盤啊32F 05/23 18:35
EPIRB406: 油車還可以拼接,電動車底盤壞了就全損了33F 05/23 18:37
DYE: 如果整體鑄造方案,的確得整個換新。但是還有很多車廠同傳統方式生產底盤,如果不可維修只是藉口。這問題是在車廠不願意維修,造成理賠價格過高,所以根源在於車廠的維修策略。
可能不一定是不能修,但是找理由讓你全換而已。所34F 05/23 18:46
stkoso: 這篇在講特啊 特斯拉的底盤是哪一種?39F 05/23 18:48
DYE: 以就轉成保險公司的成本了。
特斯拉一體鑄造的副車架,在台灣還不多吧。
鋁的也不一定能修40F 05/23 18:48
EPIRB406: 電動車傷到底盤等於電池架變型,換起來成本超貴安全性也可能打折扣43F 05/23 18:51
Richie1105: 特斯拉有這個問題45F 05/23 18:53
DYE: 傷電池換電池啊,車架為什麼不修?46F 05/23 18:55
joiedevivre: 特斯拉才有這問題 只能看特能不能也來台灣辦保險了47F 05/23 18:55
DYE: 當然有一萬個理由不修,例如影響以後的安全性。最後這成本就轉給保險公司了
所以你感覺問題在保險公司,其實這是一環扣一環
如果電動車超低事故又超好修,保險公司不做生意是笨蛋。48F 05/23 18:56
joiedevivre: 我們夢想是特斯拉能不能考慮到銷售因素提供比較優惠的保險 即便相較其他保險會犧牲一點獲利 來促銷53F 05/23 19:01
chungj: 還是406聰明又有研究 買Toyota沒這問題 電車跟phev不適合台灣人55F 05/23 19:02
EPIRB406: 反正台灣保險公司被特斯拉維修費嚇到了,車主多花一點總比沒得保好
上次有人問特斯拉肇事率是不是比較高我就拿數據出來,結果有人不信,現在總該信了吧!57F 05/23 19:03
DYE: 總體來說,反正開維修點的固定成本擺在那,你如果61F 05/23 19:06
EPIRB406: 買toyota還真的沒問題,和泰自己就有產險了62F 05/23 19:06
DYE: 少了保養收入,那只能灌在維修上了。63F 05/23 19:06
Lowpapa: 不然賺什麼64F 05/23 19:06
CMLeeptt: 小問題而已,畢竟車主都是人生勝利組65F 05/23 19:10
EPIRB406: 燃料費跟牌照稅已經省了,先暫時這樣等2025再說66F 05/23 19:10
nonstop180: 繼續高額維修 繼續全損 繼續換電池 漲價大家攤讚讚67F 05/23 20:53
yuanpu: 我特是豪車,多繳點保費才能符合身價68F 05/23 20:56
hakkiene: 就產險公司不想再賠太多了 防疫險弄得每家都很危險69F 05/23 22:17
Dcpp2015: 保時捷的平均車價較高,本身保費就較高了。
那種老車保時捷,保險公司又不是慈善事業,也不可能讓他們保乙式。(給不給保丙式都不好說)70F 05/24 00:54
syterol: 不過車體險和車價的關係好像不是等比例增長,比方300萬車是100萬車的3倍73F 05/24 06:06
maniaque: 因為現在修車付錢的是保險公司,所以特斯拉no care修車的成本,判全損就是全損
反正保險公司也就只能買單
要是今天換成特斯拉自己承擔保險理賠的責任
收客戶的保險費,然後客戶車子出狀況要理賠
你看特斯拉還會怎樣判車損???? 左手砍右手
判全損就是自己受理的車體險保單要負責賠給車主
還會這麼乾脆的報全損嗎???75F 05/24 09:28

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