作者
標題 Re: [新聞] 受制裁僅剩中國車可買！俄羅斯民眾：寧可選二手車
時間 Mon Apr 24 01:01:54 2023
標題 Re: [新聞] 受制裁僅剩中國車可買！俄羅斯民眾：寧可選二手車
時間 Mon Apr 24 01:01:54 2023
自由時報轉載的俄國網友評論，笑笑就好，大局勢還是要看數據
https://www.sohu.com/a/639994146_139023
2022年，中国汽车出口600万台，第一名近百万台，特斯拉只能排第三！_搜狐汽车_搜狐网
![[圖]]()
其中，以比亚迪为代表的新能源厂商实现了销量的暴涨，比亚迪2022年全年销量186万辆，首次跻身中国汽车市场“冠军”，也是国内及全球新能源汽车销量冠军。在中国新能源汽车市场，自主品牌的占有率更是高达79%，并且… ...
![[圖]](http://sohu-media.bjcnc.scs.sohucs.com/web/static/images/sohu_logo.png){kind=logo}
https://www.chinadaily.com.cn/a/202302/07/WS63e181c1a31057c47ebad3aa.html
Top 10 automakers in China by vehicle exports in 2022 - Chinadaily.com.cn
![[圖]]()
The year of 2022 witnessed 3.11 million vehicles being shipped from China, up 54.4 percent year-on-year, due to the shortage of vehicle supply from th ...
![[圖]](http://img2.chinadaily.com.cn/images/202302/07/63e1a652a31057c4b4b49c76.jpeg)
去年中國出口汽車超過300萬量，包含非中國品牌的Tesla的27萬輛，其餘Top 10全是中國
本地品牌
出口目的地也有數據，前三大市場是比利時、英國、菲律賓，不知道為什麼推文會有人扯
到靠非洲？
短期內，歐洲才是中國車企的海外主戰場
http://www.gov.cn/xinwen/2023-01/28/content_5738875.htm
另外今年第一季度，中國汽車出口暫居全球第一，同時出口量與平均售價都在成長就是了
然後同在歐洲的俄國，近期的新車銷售，有將近四成是中國車，比歐韓美日的市占率都高
很多
然後同在歐洲的俄國，近期的新車銷售，有將近四成是中國車，比歐韓美日的市占率都高
很多
https://www.ntdtv.com/b5/2023/03/31/a103680035.html/amp
【財商天下】中國汽車搶占俄市場 俄羅斯人很無奈 | 俄羅斯汽車市場 | 奇瑞 | 新唐人中文電視台在線
![[圖]]()
隨著西方汽車製造商的陸續撤離，現在的俄羅斯汽車市場，已經幾乎是中國品牌的天下了，最新的數據顯示，中國汽車品牌目前的新車銷量，已經占了俄羅斯新車銷量的40%，僅次於俄羅斯本土品牌，那麼，這是否意味著中國車已經成功占領了俄羅斯市場呢？不過，在俄... ...
![[圖]](https://i.ntdtv.com/assets/uploads/2023/03/id103680041-672-3-800x450.jpg)
到底是哪個俄國網友說寧可買歐美二手車的啦？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 174.195.128.188 (美國)
※ 作者: ntuwalker 2023-04-24 01:01:54
※ 文章代碼(AID): #1aHMI82b (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682269320.A.0A5.html
※ 同主題文章:
04-02 23:49
04-03 01:01
04-03 11:26
Re: [新聞] 受制裁僅剩中國車可買！俄羅斯民眾：寧可選二手車
04-24 01:01
04-24 10:19
※ 編輯: ntuwalker (174.195.128.188 美國), 04/24/2023 01:06:02
![[圖]]()
![[圖]]()
--
推 : 大量進口日系二手車 俄羅斯是右駕？1F 04/24 01:12
→ : 台灣人應該是全球最扭曲的一群人了2F 04/24 01:23
推 : 那個300萬台是包含商用車 公車卡車貨車都算進去
實際個人汽車(乘用車)我記得只有250萬台左右
另外不是日本車和德國車不出口 是因為在對岸的工廠股份有一半是中資 所以當地工廠只做本地人的生意
要出口會改成日本和德國100%持股的工廠 這樣盈餘
會比較多 你這篇錯誤資訊也很多 五十步笑百步
另外日系德系車在北美和歐洲也有本土化的工廠
所以實際上其實比總銷量和淨利會更準 單比出口量
不能代表什麼 除了歐洲南美和中東也是大市場
不懂你為什麼要專指歐洲啦 被對岸新聞洗腦了嗎3F 04/24 01:32
實際個人汽車(乘用車)我記得只有250萬台左右
另外不是日本車和德國車不出口 是因為在對岸的工廠股份有一半是中資 所以當地工廠只做本地人的生意
要出口會改成日本和德國100%持股的工廠 這樣盈餘
會比較多 你這篇錯誤資訊也很多 五十步笑百步
另外日系德系車在北美和歐洲也有本土化的工廠
所以實際上其實比總銷量和淨利會更準 單比出口量
不能代表什麼 除了歐洲南美和中東也是大市場
不懂你為什麼要專指歐洲啦 被對岸新聞洗腦了嗎3F 04/24 01:32
推 : 有多少人願意去查證 看到新聞就信了13F 04/24 01:48
→ : 另外你說推文提非洲的人 是本版的汽車大佬
他本人非常熱衷中系車 我是不懂你針對他意義在哪XD14F 04/24 01:55
他本人非常熱衷中系車 我是不懂你針對他意義在哪XD14F 04/24 01:55
推 : 大佬說話怎麼可能有錯，你算哪根蔥敢拿實際數據質疑大佬？16F 04/24 02:40
推 : 烏克蘭戰爭前俄國就有很多日系二手車了啦
不用懷疑，他們右駕車是可以上路的18F 04/24 03:15
不用懷疑，他們右駕車是可以上路的18F 04/24 03:15
推 : 三民自跟大紀元新唐人就是反著看比較準20F 04/24 05:43
推 : 二樓你把中國人放哪裡21F 04/24 05:54
推 : 世界上幾個大市場，不是要求在地生產就是愛用國貨本來就沒幾個有規模國家會大量進口汽車了22F 04/24 08:05
推 : 會求證的理性閱讀著就不是自由時報的受眾24F 04/24 08:17
→ : 說出口非洲的其實是板上中國車系粉，這樣的愛中人士被酸成不會求證的反中井蛙也有點委屈吧XD25F 04/24 08:23
→ zaiter …
推 : 自由時報 不報中國崩潰才奇怪 幹嘛認真29F 04/24 08:50
推 : 出口很高，銷售排行榜確找不到中國車30F 04/24 08:50
→ : 台灣當帝國主義殖民地很下見，那你中國人均收入不到台灣三分之一不就更...？31F 04/24 08:55
噓 : 紅明顯 那個人說"以後"出口只能靠非洲了 不是現在而原因他也分析過了 你拿現在的數據來嘴他也不客觀在環保政策上 非洲的確很寬鬆 對中國關係也比較好33F 04/24 08:55
→ : 版上常羨慕中國人買本土電動車不到百萬台幣，但問他們如果購車價格比照中國但收入降到原本三分之一願不願意，這時候就會顧左右而言他
我在網易就刷到一本大學應屆女生在廣西找不到月薪兩千雙休的工作，也看一堆沿海城市時薪六塊人民幣的影片，如果各位收入比照他們我想也買不起中國車的，恐怕連五菱宏光全貸也承擔不了36F 04/24 08:58
我在網易就刷到一本大學應屆女生在廣西找不到月薪兩千雙休的工作，也看一堆沿海城市時薪六塊人民幣的影片，如果各位收入比照他們我想也買不起中國車的，恐怕連五菱宏光全貸也承擔不了36F 04/24 08:58
→ : 看新聞雜誌就輸了
記得才上次bz4銷售量嗎
輸第一名7倍=緊追在後。贏第三名一點點=海放43F 04/24 09:05
記得才上次bz4銷售量嗎
輸第一名7倍=緊追在後。贏第三名一點點=海放43F 04/24 09:05
推 : 收入三分之一，但人民幣匯率是台幣4.5倍啊
算起來收入還是比台灣高吧46F 04/24 09:09
算起來收入還是比台灣高吧46F 04/24 09:09
推 : 你拿那些低收入的人來當消費族群 當然會以為貴
仰望U8一台賣破百RMB 預售當天一天一萬三千張訂單如果中國頂層的人口如此眾多 那中階人口呢?有沒想過兩岸能買新車的大部分都屬藍白領階級 薪水已經
薪水已經差不了太多
我在上海看過一個月3000RMB的洗碗工 你覺得他會買新車嗎?台灣洗碗工領薪水會去買新車嗎?48F 04/24 09:11
仰望U8一台賣破百RMB 預售當天一天一萬三千張訂單如果中國頂層的人口如此眾多 那中階人口呢?有沒想過兩岸能買新車的大部分都屬藍白領階級 薪水已經
薪水已經差不了太多
我在上海看過一個月3000RMB的洗碗工 你覺得他會買新車嗎?台灣洗碗工領薪水會去買新車嗎?48F 04/24 09:11
推 : 洗碗工就是餐飲業內場，你在台北仔細看街上餐飲業招人已經有到九千人民幣，台灣洗碗工別說買三菱colt plus很輕鬆，連神A都有點瞧不上
而上海的洗碗工確實是五菱宏光也買不起的，光上海房租就跟他月薪差不多了55F 04/24 09:26
而上海的洗碗工確實是五菱宏光也買不起的，光上海房租就跟他月薪差不多了55F 04/24 09:26
噓 : 二樓，台灣人算不算中國人？60F 04/24 09:34
推 : 台灣島是西台灣人,大陸地區是東台灣人,大家都台灣人61F 04/24 12:07
推 : 大陸才是西台灣吧？62F 04/24 12:16
噓 : 中粉被抹成反中粉 中粉太難了63F 04/24 13:00
![[圖]](https://i.imgur.com/ZO4J9idh.jpg)
→ : 啊~~寫反了~67F 04/24 15:07
![[圖]](https://i.imgur.com/29FD6Tih.jpg)
→ : 中車企要在地化生產還有滿長的路要走
尤其在工資超高的地方,你海運關稅lilikoko若還比較便宜,那.....幹嘛不在西台灣生產後整車出口???
難道真當歐洲那些國家都跟美國一樣搞貿易壁壘???70F 04/24 16:51
尤其在工資超高的地方,你海運關稅lilikoko若還比較便宜,那.....幹嘛不在西台灣生產後整車出口???
難道真當歐洲那些國家都跟美國一樣搞貿易壁壘???70F 04/24 16:51
→ : 全球化已死 聽過嗎？
歐洲碳邊境稅剛落地 研究下
我本來不願意對號入座，反正公道自在人心
非洲的汽車需求會上升，畢竟人口數擺在那，但是在非洲當地產汽車的提昇比較難。所以將來的出口的大目標會是非洲。
至於誰以後能占非洲市場多點，也不是中國品牌就多有利，畢竟日本車耐用，歐洲品牌有地利之便，各自判斷。
至于歐洲碳稅為什麼在這時候落地，現在歐洲還苦於通貨膨脹，加稅是加劇通膨。所以碳稅的目的是回應美國對美國本土產的車輛進行補貼的政策。以後會不會互相有更高的壁壘還要看美國是不是繼續追求MIA。74F 04/24 19:57
歐洲碳邊境稅剛落地 研究下
我本來不願意對號入座，反正公道自在人心
非洲的汽車需求會上升，畢竟人口數擺在那，但是在非洲當地產汽車的提昇比較難。所以將來的出口的大目標會是非洲。
至於誰以後能占非洲市場多點，也不是中國品牌就多有利，畢竟日本車耐用，歐洲品牌有地利之便，各自判斷。
至于歐洲碳稅為什麼在這時候落地，現在歐洲還苦於通貨膨脹，加稅是加劇通膨。所以碳稅的目的是回應美國對美國本土產的車輛進行補貼的政策。以後會不會互相有更高的壁壘還要看美國是不是繼續追求MIA。74F 04/24 19:57
--