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作者
JJBOY
(溫暖的天蠍座)
標題
Re: [心得] bZ4X aka 626 不到一千公里心得
時間
Sat Apr 22 22:22:31 2023
※ 引述《fantasystar (小光先生)》之銘言:
: 人權圖:
:
https://i.imgur.com/q0mGICu.jpg
: 三月底牽新車到現在開了 750km ,今天回廠作特別為 bZ4X 設計的滿月免費檢查,
: 留這篇做個紀錄,給大家多一點討論(吵) bZ4X 的話題。
: 先說結論:就是一台樸實無華的 Toyota,各方面都是及格表現。
: 只是 Toyota "便宜會動" 的 "便宜" 以目前的電車市場來說並不亮眼,
: 2023 年式還漲價,注定不會是會大賣的車款。
: 使用情境:
: 九成高速,台北台中跟台北桃園來回。
: 缺點:
: 1. 快充不夠快
: 1.1 17%~81% 用湖口服務區北上的 iCharging 實測 31 分鐘,
: 150 kW 充電效率只會出現在低電量時,之後功率掉得很快,
: 對比目前韓系競品來說真的偏慢。
: 詳細數據請參考 U-CAR 的充電實測報告。
: 1.2 80%~100% 快充根據 U-CAR 實測結果只剩 7kW,
: 我在 iCharging 充電超過 80% 時有持續插著看功率,功率掉非常快,
: 想在快充站充飽是非常不實際的。
: 2. 後座隔音不優,可參考 8891 影片。
: 3. 環景影像解析度不優。
: 4. 車內不會顯示剩餘電量,只有充電時才有辦法從充電樁上知道。
: 5. 沒有手套箱。
: 優點:
: (自己列一列之後才發現跟 8891 的心得差不多)
: 1. TSS 3.0 在高速公路上真的是很細膩。
: 2. 駕馭體驗。視野好,油門與煞車好掌握,搭配電動車的高扭力特性,
: 它給我以前開國產油車時所沒有的隨心所欲感。
: 不過車價差這麼多,這樣對比好像不太公平。
: 3. 後座雖然還是有點坐板凳的感覺,但因為膝部空間非常大
: 還是可以找到一個很舒服的坐姿。
: 其他雜項心得:
: 1. 電耗:
: 高速九成的情況下,看儀錶板上顯示的電耗數字慢慢往上爬到 5.9km/kWh
: 個人還算滿意。
: 2. 實際可用電量:
: U-CAR 推估實際上可以用到的電量約 65kWh,
: 這當中的 60kWh 是實際上儀錶板顯示的 0%~100%,
: 另外 5kWh 是剩餘電量 0% 之後的藏電。
: 這部分跟我實際開車時所看到的預估剩餘里程相符。
: 換句話說,我的使用情況下會抓 60*6 = 360km 作為滿電可行駛里程,
: 剩下的 5*6 = 30km 做為緊急情況使用。
: 3. 小施提到的煞車點頭問題:
: 若用我之前開其他車的習慣的確會有點頭問題。
: 解決方法是當一進入滑行時就要輕輕含著煞車,這樣滑到停時就不會有頓挫。
: 4. 方向盤擋儀錶板問題:
: 我身高 171 cm,解決方法是把座椅調高,方向盤調低,
: 最終方向盤會稍微擋到儀錶板的最下緣,但不影響資訊判讀。
: 考慮同價位的電車的購車建議:
: 1. 要能接受最大缺點:快充不夠快。
: 如果偶爾有在外快充的需求,目前的快充速度還不至於無法接受,
: 但請記得充到 80% 就該拔槍了,80%~100%這段快充效率很差。
: Volvo XC40 recharge 目前也是標榜 20%~80% 需要半小時,
: 只是這個速度追不上目前韓系品牌那幾台。
: 2. 願意相信目前無法驗證的優點:Toyota開不壞,
: 而且在如此保護之下電池應該可以用很久。
: 3. 對比韓系品牌相同價位的競品,其實 bZ4X 電池是比較大顆的,
: 只是說願意捏上去的話,競品們都可以買到更大顆的電池,
: 而 bZ4X 上限就在這邊,想再花錢買里程也無法。
昨天我跟老婆一起去試乘bz4x
點頭問題我覺得還好
可能我開車習慣是可以克服
煞車含的好應該沒啥點頭
剛好我身高也是171
所以儀表板也是跟原po一樣
調高椅子就不會擋到了
再來就是這台車沒有露營模式有點可惜
開起來真的蠻好開的
老婆身高154
一上後座馬上說膝蓋太高了根本座板凳
再來是嫌副駕沒有手套箱
收納空間真的很少
瞬間被打槍了
happy wife happy life
電車大部分後座都像坐板凳
看來要符合老婆的標準
可能....要捏更多的錢
目前是查到kona ev 2代後座應該不會像板凳
老婆也不高
所以小台一點也還好
目前還有哪台電車後座比較不像板凳的電車?
-----
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--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.120.195 (臺灣)
※ 作者:
JJBOY
2023-04-22 22:22:31
※ 文章代碼(AID): #1aG-sfbV (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682173353.A.95F.html
※ 同主題文章:
[心得] bZ4X aka 626 不到一千公里心得
04-22 17:28
fantasystar
Re: [心得] bZ4X aka 626 不到一千公里心得
04-22 22:22
JJBOY
推
xrain
: ioniq5 後座不錯
1F 04/22 22:27
→
kerker
: 第一印象固然重要,但看第二次以後會改觀的。
2F 04/22 22:29
推
QuentinHu
: 不是板櫈的可能規格價格有問題,因為是用油車為底
轉電的
3F 04/22 22:29
→
henrk
: Xc40好像比較低,但膝蓋空間較小
5F 04/22 22:36
→
hanchueh
: Model Y Model X
6F 04/22 22:43
推
benjamin99
: 又來油轉電歸因錯亂亂扯一通的,Model3 也是常被詬
病坐板凳,難到特粉吹成豪車第一品牌的特斯拉也是
油轉電嗎
7F 04/22 22:48
推
hanchueh
: 他意思是非板凳可能因為油轉電反而電池能力限制
10F 04/22 22:55
推
StarburyX
: 電池有厚度 只要是房車系都容易坐板凳
要不想坐板凳 就要看SUV
11F 04/22 22:56
推
Tars
: iX
13F 04/22 22:57
→
StarburyX
: 跟油改電 關係沒那麼大
蔚來ET5也是因為換電機構 坐姿悲劇
14F 04/22 22:57
推
wpd
: 車板人人185 小孩180
16F 04/22 23:00
→
fantasystar
: 感覺上油電共平台的SUV車款比較不會坐板凳,只是相
對的電池容量跟軸距也比較受限。
17F 04/22 23:00
→
ada0420
: 之後家裡長輩也考慮油轉電
19F 04/22 23:04
推
hanchueh
: 板凳如果後背角度跟材質舒服的話還是能坐的
我自己坐3後座比CC好坐很多
20F 04/22 23:05
推
rickjoyce
: Modely後座好很多 可以去展間坐看看
22F 04/22 23:52
推
violienk
: 你試駕就是很給他們面子了,這車是個笑話看都不想看
23F 04/23 00:28
推
goodbye5566
: 要後座推ioniq5 ,後座大椅面長,173cm沒板凳問題
缺點就是,缺車買不到
24F 04/23 01:05
推
superswide
: taycan
26F 04/23 01:52
→
snowfish104
: ix1
27F 04/23 03:08
推
zivking
: 板凳坐姿問題一律建議換老婆
28F 04/23 07:54
推
everwait
: 樓上好嚴格
29F 04/23 08:04
→
a0921387223
: 來 bmw IX 後座絕對不會像板凳 哈哈
30F 04/23 08:24
推
wuchanghan
: Ioniq5 有天王椅和橫抽式式大抽屜
31F 04/23 08:55
推
ccc73123
: 反正後座又不是你和老婆坐 像板凳有差嗎?
32F 04/23 10:26
推
gmailsucks
: 換老婆
33F 04/23 10:27
推
alexgp02
: 後座可能是小孩+老婆坐的
34F 04/23 10:56
沒錯,長途都是老婆跟小孩,短程老婆是可以座副駕,ioniq 5老婆有座過,不過時間有點久,老婆好像沒特別說過有板凳
推
joshau
: IX1後座偏高
35F 04/23 11:41
※ 編輯: JJBOY (42.77.110.107 臺灣), 04/23/2023 12:19:25
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