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作者 fenderrb ()
標題 Re: [問題] 電動車的煞車優先系統
時間 Tue Mar  7 22:48:14 2023

「 有落差的樹林 」

所以你直接踩油門驅動輪原地打滑，才會想要拉轉看看能不能把車跳出來。

你的操作方式在老式車輛這樣是正確的。

但是，電動車初始轉速扭力就已經很大了。
手煞車是鎖後輪，你的驅動輪是前輪，你想要在放開煞車的時候輪胎直接是高輸出，把腳
煞車當作 防滑鎖定 locker/LSD。

這是越野脫困非常普遍的技巧。

你在狀況是停車，停在一個驅動輪打滑的位置，所以你啟動之後需要「脫困」。

然後你的問題是，這樣怎麼退出來。

的確，可以利用手煞車拉轉放手煞車，但你的公司電動車有手煞車嗎？

如果沒有，最簡單直接補油門來回轉動方向盤，設法得到一點摩擦力，或是拿出車用腳踏
墊去放在驅動輪的前進方向，用地毯當脫困版。

這是轎車原地打滑脫困最簡單的方法。

雙腳開車在越野脫困是很普遍的技巧。

有點類似越野車全地形模式的電子防滑，鎖abs嘗試製造抓地力。

你的狀況是「 有落差的樹林」 打滑了。

所以，原則上你做的是對的，只是新式車輛為了避免三寶亂踩暴衝，設計的安全模式。
要改成持續踩油門左右扯方向盤、腳踏墊鋪輪胎下。

大概是這樣啦。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.174.91 (臺灣)
※ 作者: fenderrb 2023-03-07 22:48:14
※ 文章代碼(AID): #1a1qwmky (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678200496.A.BBC.html
※ 同主題文章:
[問題] 電動車的煞車優先系統
03-07 21:02 ianyeh0728
Re: [問題] 電動車的煞車優先系統
03-07 22:48 fenderrb

※ 編輯: fenderrb (49.216.174.91 臺灣), 03/07/2023 23:38:15
推 ianyeh0728: 感謝解惑 不知道為什麼一堆人看到雙腳開車都好像我殺人放火一樣QQ
看來我可能不太適合開新車 明天還要先去買咖啡跟同事賠罪 唉1F 03/08 00:10
推 kazami: 板上越來越多人年輕人 而且第一台車就什麼功能都有根本搞不清楚狀況吧5F 03/08 00:14
→ ozyamazaki: 所以原原po到底是開油車還電動車 上一篇回說國產耶7F 03/08 00:31
→ ianyeh0728: 電車 01開箱文標題寫中華民國加油應該是國產車吧？8F 03/08 00:39
→ dslite: S3EV喔?9F 03/08 00:40
推 maniaque: 特定情況下用雙腳同時控制油門跟煞車,沒啥大驚小怪不過,原PO 文字描述的不是那麼精準,變得有點誤會吧對原PO而言,那是停在一個下坡路段,然後要R檔脫離
若是寫上面這樣,大家應該就比較看得懂
但說真的,老話一句,能不要這樣停就不要停10F 03/08 09:20
→ ianyeh0728: 對對 就是樓上說的那樣 可能我經驗不足吧 昨天那個實際坡度比看起來的大不少 後面幾天會盡量避開這種地方的 QQ15F 03/08 12:20
→ maniaque: 以前真不得已停這種,記得方向盤要把前輪打靠山壁
通常會採取先開下去底下平坦處,回頭後再上坡開上來因為你在此時開R檔,又同時要處理兩腳控制跟方向盤一個不小心,你可能重演前兩天的郡大林道翻車了..18F 03/08 14:54

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