作者 a8nvm50013 (啪啪啪啪)標題 Re: [問題] 請推薦抑震好 拉轉順的機油時間 Sun Jun 30 10:08:28 2024
※ 引述《JohnQ ()》之銘言：
: 目前騎六代 改到220cc左右 用 LIQUI MOLY STREET RACE 4T 10W50
: 可是都騎到20公里左右就出現衰退現象 震動變大 拉轉變慢
: 所以想請各位大大推薦抑震好 拉轉又順的好油
: 我都自己上網買DIY換 希望一瓶價錢300-400之間 都可以接受
: thx
: PS:補充說明一下 LIQUI MOLY STREET RACE 4T 10W50這罐 我前300公里
: 用起來真的順 抑震拉轉都是水準以上
: 但300過後 就會出現我所說的騎超過20公里左右衰退的現象
: 所以想請各位推薦至少能在1000公里內 抑震 拉轉都在水準之上的油
: thx
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.92.67 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1719669239.A.9FB.html
不確定是你有修文還是表達方式讓人誤會，有人看到20公里就先高潮XD
大概懂你的意思是指長距離騎乘下會感受到機油明顯衰退，車子會明顯虛掉但休息一陣子
再騎又好了。
這其實有多種面向可以討論，首先機油熱衰是很正常的反應，再好的機油只是延緩他的熱
衰速度。但很多原廠汽機車也是便宜普通的油加一加，也不至於連續騎或開超過20公里就
覺得車子有什麼明顯衰退，加上你改那麼大應該先懷疑週邊設定而不是機油。
再來是前面推文有提到大彈簧也會熱衰，這部分用軟彈簧的去搭配傳動會比用硬彈簧搭配
的衰退來的不明顯。
最後是照你的排氣量推算你也改到65缸900條，整套引擎都是改裝品加上case是一定要動
的，套件公差或是組裝品質都是不可預期的因素，運轉品質不佳的情況下只能靠好的機油
加上不到一千公里就換油去掩蓋這個事實。雖然你的缸溫很低但幾乎沒有車行會跟你講的
是曲軸加超大+隨便催破萬的轉速=活塞速度過快=你的引擎就是消耗品，如果你又有改直
噴那耐用度又更OOXX了，大改車本身就蠻玻璃不太耐操，不然不會有一堆車行常常在那環
島或是上武嶺跟你說大改也很耐用，你覺得原廠需要做這些來證明嗎XD多的是車行大改車
出遊在半路壞引擎的斷皮帶的，然後幸運的那幾台沒事就能拿來打廣告，你想跟你花十幾
萬改裝的引擎賭他的耐用度嗎?
回歸到原標題，照你的使用狀況可以試試10w60的機油不管是100度c下的黏度或是VI值都
比10w50的穩定性好一點，你用的力魔或是其他大廠都有出這個番號，我自己用過top1的x
m99的10w60真的貴但真的好用，雖然很濃但依然拉轉暴力又安靜給你參考
結論是大改車不要連續長時間長途去操他，或是相信自己是那個萬中選一的幸運兒，多停
下來休息喝杯水讓自己和車子休息比較實在。上面也給了很多思考方向給你參考，車子有
問題時絕對不會先懷疑機油，換再好的也只是治標不能治本，以上是我之前玩大改小車多
年的經驗希望對你有幫助。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.152.224 (臺灣)
※ 作者: a8nvm50013 2024-06-30 10:08:28
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 請推薦抑震好 拉轉順的機油
06-30 10:08 a8nvm50013
→ doomerptt: 最好軟彈簧衰退也不明顯 衰退跟材質與設定 散熱也有關1F 124.8.182.232 台灣 06/30 10:27
你講的那些變因我認同，很多改裝品幾乎沒在管散熱也是傳動熱衰快的原因這是我漏提到
的，就算是原廠長時間騎乘也是會有熱衰狀況更何況是散熱更差的改裝品。
我自己使用上的心得是用軟彈簧去配的傳動”相較”用硬彈簧去耐用一些.. 用1200轉彈
簧跟1500轉以及2000轉去搭配出來的傳動耐用度會一樣嗎？
※ 編輯: a8nvm50013 (180.217.152.224 臺灣), 06/30/2024 12:29:24
推 JohnQ: 謝謝大大，可能是我表達能力不好，全都被你猜中了，你終於了解我心底的真正意思了，跪謝
現在起我就先從力魔的10w-60試試看！3F 101.10.44.132 台灣 06/30 12:29
→ holsety: 他跟你講這麼多~不是應該先從傳動開始嗎7F 111.255.216.202 台灣 06/30 12:41
→ doomerptt: 軟彈簧 不一定是改裝
原廠也算 只是多軟才算軟彈簧？以數據難定義 只能用比較的
而且軟掉還有分
不可逆老化的軟（永不恢復）
熱衰暫時的軟（冷後恢復）
大彈簧因開閉盤扭轉 大彈簧跑掉無法復位的軟（要拆開重裝）
我gy6改58.5缸拖15x37齒
用別車系原廠短彈簧搭配過
與改裝彈簧比如1500轉搭配過
原廠彈簧長途高速巡航80～100上下跑
原廠熱衰軟掉 比改裝快
所以這種說不準
還有 他應該是有修文8F 180.217.131.67 台灣 06/30 12:47
軟彈簧定義這邊我表達的比較不清楚抱歉，我是指和原車上原廠彈簧相比1500轉含以上的
算硬以下的算軟。
不同車的原廠彈簧硬度本身就不同，改裝彈簧的幾千轉或是硬幾%也是和原車原廠彈簧相
比。
所以你拿別台車的原廠彈簧跟你那台車的改裝1500轉彈簧比說原廠不耐用好像怪怪的...
※ 編輯: a8nvm50013 (180.217.152.224 臺灣), 06/30/2024 13:01:43
推 doomerptt: gy6拿別車種原廠用 車友間很常
別種車原廠 也是比1500改裝軟
因為手捏就感覺的出來
而且gy6的改裝彈簧 很多車系也能裝
（包裝上的通用車系）
這沒有啥麼怪怪的
我說過 彈簧軟硬 只能之間比較
試壓 就是他車系原廠比gy6改裝1500軟1500轉 配的珠總重重 硬是要多6～9g23F 180.217.131.67 台灣 06/30 13:05
GY6改裝品通用很正常，我也不否認你的實驗結果。
簡單舉個例子老迪爵跟彪虎150都是GY6，他們原廠彈簧會一樣硬嗎？那那麼多GY6車系改
裝品出的1500轉到底是跟哪一台的原廠彈簧比的，甚至也會有不同改裝牌但同一台車的15
00轉硬度不同，基於上述狀況A牌的1200轉搞不好比B牌的1500轉硬
這也是你一直強調的軟硬只能比較，我也不是無腦的說軟就是好，但GY6的傳動就是會有
上面我講的盲點，所以你的車你有改58.5搭配你使用的改裝品試出來1500轉硬度是的最好
的那我恭喜你，用別台原廠的彈簧在你
車上那個硬度就是不夠所以不持久
但B8R車系傳動相較GY6並沒有那麼亂，規格明確加上原PO的動力又大，我才會推薦不要用
太硬的彈簧或許能改善傳動騎一騎衰退的問題
噓 gameguy: 鈴木機車 耐操拼第一，好車正該如此32F 223.140.158.24 台灣 06/30 13:14
※ 編輯: a8nvm50013 (180.217.152.224 臺灣), 06/30/2024 14:21:03
推 XtrEmeMasTeR: B8R的改裝傳動9成以上都適用GY6的大彈簧 所以討論的基準沒跑掉的問題33F 118.171.156.248 台灣 06/30 16:13
感謝補充原來可以通用，但通用是一回事好不好用又是一回事。
改裝彈簧也沒多少錢，何不使用專車專用的零件再去比較不同設定哪個適合自己來的省時
省事...
除非你很愛DIY拿不同台GY6的大彈簧交叉測試，現在改裝品也很成熟多元更何況是熱門車
種B8R不用像早期或是冷門車要拿別台車原廠件來裝，不然我想不透為什麼要這樣增加變
數找自己麻煩
※ 編輯: a8nvm50013 (180.217.152.224 臺灣), 06/30/2024 17:50:15
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