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標題 [心得] SL機油加600的汽缸壁跟汽缸和凸輪軸的磨
時間 Wed Dec 20 21:56:49 2023
標題 [心得] SL機油加600的汽缸壁跟汽缸和凸輪軸的磨
時間 Wed Dec 20 21:56:49 2023
哈哈 是我啦 社會實驗家
那個保固過沒幾天噴油嘴就堵塞壞掉的超衰三陽小夥伴
先講機油加比較少一點 屁股沒裝感知器 拉轉無感
但是油耗有感 大概會從40跑到44 45
後輪尺寸沒變 只不過從原廠胎變成93
(話說原廠胎磨平油耗也會增加)
前輪換成601之後就42-43
(話說odo的計算好像不會改變
因為用key的油耗又變回44-45)
由於機油的使用方式有被嘴過
就放上來讓大家看
先說一下比較值得提使用背景
一個月里程平均一千多 目前兩萬四
用差不多破萬之後忽然想試看看機油用少一點會怎樣
就故意加到稍微摸到下限 大概是550
有不小心用到sf6規格的機油
都是sp規格是美孚的5w30跟安索的0w40都用超過2000
怠速常駐 大概就是想到就一桶油會關掉的程度
破300之後 有機會就拉尾速兩公里
但很少急加速 甚至有時起步會輸給騎gp的阿桑
不過有機會也大概是指一個禮拜兩三次的機會
平均每個禮拜會出遠門一次 一次兩百五十幾公里
有台北當天來回的紀錄 最久騎是一次五個小時半沒休
過一萬四換tt93之後就很少拉尾速了
看這個愛省小花大的使用結果是怎樣
專拍零件最容易有磨損的地方
活塞的影片
https://reurl.cc/G4kMKy
照片
http://i.imgur.com/vJP9QR3.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/vJP9QR3h.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/8wPAge2h.jpg)
汽缸壁的影片
https://reurl.cc/M47nzm
照片
http://i.imgur.com/XVy0QY8.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/XVy0QY8h.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/S2YObOEh.jpg)
凸輪軸的影片
https://reurl.cc/qrDMKR
照片
http://i.imgur.com/rDB7hiY.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/rDB7hiYh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/L7nQNf0h.jpg)
機油很妙 有時多有時少
大家覺得這樣省小錢可行嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.153.185 (臺灣)
※ 作者: fatetree 2023-12-20 21:56:49
※ 文章代碼(AID): #1bWlAZZ- (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1703080611.A.8FE.html
※ 編輯: fatetree (27.51.153.185 臺灣), 12/20/2023 21:59:02
![[圖]]()
![[圖]]()
由於不知道no大說的頂端是那邊
所以又拍照了第二張的另外一邊的近照
※ 編輯: fatetree (27.51.153.185 臺灣), 12/20/2023 22:19:24
不是應該是環運行到那邊時機油最多的地方
怎麼反而是那邊刮傷比較嚴重
https://reurl.cc/dL0z32
![]()
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→ : 就拉缸了阿1F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:02
→ : 是從活塞的側面推斷的嗎？2F 27.51.153.185 台灣 12/20 22:06
※ 編輯: fatetree (27.51.153.185 臺灣), 12/20/2023 22:10:05→ : 從汽缸壁看阿 尾段拉缸了 塘線也磨損3F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:09
推 : 缸的第二張是不是有磨啊？4F 36.231.176.46 台灣 12/20 22:10
推 : 機油省不得5F 140.113.76.161 台灣 12/20 22:12
→ : 汽缸壁不是越光滑越好 塘線要在
塘線磨得差不多 機油差不多就留不住了6F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:14
塘線磨得差不多 機油差不多就留不住了6F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:14
![[圖]](https://i.imgur.com/bhdrLx3h.jpg)
→ : 省機油會出大條的 還是別10F 36.227.241.10 台灣 12/20 22:16
→ : 不太可能原本就有 除非QC睡著了
我指的是汽缸下部的刮痕
垂直刮痕11F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:17
http://i.imgur.com/vhbGnHa.jpg我指的是汽缸下部的刮痕
垂直刮痕11F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:17
![[圖]](https://i.imgur.com/vhbGnHah.jpg)
所以又拍照了第二張的另外一邊的近照
※ 編輯: fatetree (27.51.153.185 臺灣), 12/20/2023 22:19:24
→ : 斜交叉那個是塘線
垂直的是刮痕 吃機油的主因
汽缸上部是爆炸側 下部是曲軸箱側
你下部那邊 缸壁內的刮痕不正常
中段的塘線也幾乎都快沒了14F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:18
垂直的是刮痕 吃機油的主因
汽缸上部是爆炸側 下部是曲軸箱側
你下部那邊 缸壁內的刮痕不正常
中段的塘線也幾乎都快沒了14F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:18
→ : 機油有時候多有時候少欸好怪 每次下機油時都是手動頃斜車身到側柱頂住為止19F 27.51.153.185 台灣 12/20 22:22
→ : 上部倒還好21F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:22
推 : 機油加少一點是多少？低於下限？22F 223.141.40.135 台灣 12/20 22:23
→ : 機油有時多有時少 就你有拉缸的狀況要馬吃機油 要馬吹漏過多機油增生
就這兩種狀況而已23F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:23
就這兩種狀況而已23F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:23
→ : 我眼瞎，看到了
我只能說不建議好吧，省這個絕對沒比較省26F 223.141.40.135 台灣 12/20 22:23
我只能說不建議好吧，省這個絕對沒比較省26F 223.141.40.135 台灣 12/20 22:23
→ : 機油大概是三千會少或多50cc29F 27.51.153.185 台灣 12/20 22:31
→ : 我目前看就幾個點
活塞凸輪都還在正常磨損範圍內
那刮痕算凡走過必留痕跡
但汽缸下部的刮痕不太正常30F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:32
汽缸下部不是會被活塞環給刮下來照理說活塞凸輪都還在正常磨損範圍內
那刮痕算凡走過必留痕跡
但汽缸下部的刮痕不太正常30F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:32
不是應該是環運行到那邊時機油最多的地方
怎麼反而是那邊刮傷比較嚴重
→ : 會發生什麼事情 我不知道
然後三陽的汽缸公差算做的不錯
都沒什麼熱膨脹痕跡 可能水冷功勞
大概就這樣
塘線部份如果這里程 應該不至於剩這樣34F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:33
然後三陽的汽缸公差算做的不錯
都沒什麼熱膨脹痕跡 可能水冷功勞
大概就這樣
塘線部份如果這里程 應該不至於剩這樣34F 1.172.107.20 台灣 12/20 22:33
→ : 所以搪線應該在更往上延伸的意思喔 小的文組 還以為是光滑面地方越多越好
我的搪線被磨到變光滑面太多的意思嗎？39F 27.51.153.185 台灣 12/20 22:37
我的搪線被磨到變光滑面太多的意思嗎？39F 27.51.153.185 台灣 12/20 22:37
推 : 推 實驗給大家看 如果吃機油 補油的重要性42F 114.25.84.163 台灣 12/20 22:42
→ : 很光滑那是倒角 用意是組裝時 把活塞上的活塞環 更容易塞進汽缸的設計
我猜那是下死點位置 也就是鐵削刮下來44F 116.89.135.168 台灣 12/20 22:44
喔喔 下死點也是齁 這樣就比較解釋得通為什麼邊邊刮痕超大 比較知道要拍哪邊了 在重拍一次我猜那是下死點位置 也就是鐵削刮下來44F 116.89.135.168 台灣 12/20 22:44
https://reurl.cc/dL0z32
推 : 推分享47F 150.117.17.116 台灣 12/20 22:59
→ : 暫存最多的地方 易刮傷明顯
圖一活塞圖 活塞裙直線刮傷剛好對應汽缸下半部直線刮傷
所以 為何要拆缸？48F 116.89.135.168 台灣 12/20 22:59
圖一活塞圖 活塞裙直線刮傷剛好對應汽缸下半部直線刮傷
所以 為何要拆缸？48F 116.89.135.168 台灣 12/20 22:59
→ : 大條路超汽車速度不太夠就去升級汽缸
想說順便看結果 再根據使用情況做改善52F 27.51.153.185 台灣 12/20 23:03
想說順便看結果 再根據使用情況做改善52F 27.51.153.185 台灣 12/20 23:03
→ : 超汽車速度不太夠？嗯…應該先減肥（誤54F 122.121.74.166 台灣 12/20 23:32
欸靠背 你不要那麼中肯好嗎？ 我身高減體重95你也知道推 : 全新迪爵剛一萬公里，換油只加500cc：就快到第2個X了。早點鎖回洩油螺絲，應可55F 114.24.72.199 台灣 12/20 23:51
對吧 550還離下限有點距離齁→ : 以在上下限中間57F 114.24.72.199 台灣 12/20 23:51
推 : 機油交換量800ml 少加250ml 勇者 有錢真好XD58F 122.121.140.144 台灣 12/20 23:58
→ : 欸不是 還在機油尺範圍內阿XD59F 27.51.153.185 台灣 12/21 00:34
→ : GY6系列800進200出還不是可以騎好久XD60F 111.240.221.192 台灣 12/21 00:36
※ 編輯: fatetree (27.51.153.185 臺灣), 12/21/2023 01:10:40→ : 寧願省一點機油錢也不肯好好換 哈哈61F 45.133.176.12 台灣 12/21 03:05
→ : 我指的省小是指油耗變好了62F 27.51.153.185 台灣 12/21 03:27
推 : 白牌機車而已，省不多，推一下實驗精神63F 111.242.125.152 台灣 12/21 05:36
→ : gy6 鞮轉低壓縮 最大扭力才4000轉就出來 加上老人普遍騎慢30~40 又化油車1~3期環保車的偏濃供油降溫 剩200cc能騎正常(指能動就好) 如果現在6~7期車 要省油 又要性能高轉騎快 200cc早就掛了
修改:gy6低轉低壓縮
還有忘了說 凸輪影片 排氣側凸峰那磨痕算是滾針搖臂宿命 要省油安靜性能的代價 基本上都會有痕跡 凸峰都要光滑 通常只有滑塊搖臂設計才有可能65F 124.8.176.26 台灣 12/21 06:08
修改:gy6低轉低壓縮
還有忘了說 凸輪影片 排氣側凸峰那磨痕算是滾針搖臂宿命 要省油安靜性能的代價 基本上都會有痕跡 凸峰都要光滑 通常只有滑塊搖臂設計才有可能65F 124.8.176.26 台灣 12/21 06:08
→ : 機油交換量800，還少加200，只能說勇者75F 1.163.163.49 台灣 12/21 09:10
→ : 還在機油尺的範圍內咩77F 27.51.153.185 台灣 12/21 09:18
→ : 真的，新缸頭麻煩繼續78F 42.79.164.28 台灣 12/21 09:22
→ : 知道這樣不行了啦XD79F 27.51.153.185 台灣 12/21 09:26
推 : 認真回 速克達機油若要用API規格選
那應該是用SL以前才對 SM以後的不適合
若要用SM或更新的規格的話
就必須再加入符合JASO MA/B的條件
…除非你對添加劑含量有研究
再來是從保養策略來看
機油量減少意味著耐用性也會下降
應該是要減縮短更換里程的
在維持引擎壽命的前提下 不見得佔到便宜80F 122.121.74.166 台灣 12/21 10:11
那應該是用SL以前才對 SM以後的不適合
若要用SM或更新的規格的話
就必須再加入符合JASO MA/B的條件
…除非你對添加劑含量有研究
再來是從保養策略來看
機油量減少意味著耐用性也會下降
應該是要減縮短更換里程的
在維持引擎壽命的前提下 不見得佔到便宜80F 122.121.74.166 台灣 12/21 10:11
推 : 實測 拆缸 我覺得2000km換機油應該是可以的89F 112.78.86.168 台灣 12/21 11:08
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