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標題 [新聞] 這條國道路線從每天8班變每周2班 台南溪
時間 Sun Dec 24 23:56:34 2023
標題 [新聞] 這條國道路線從每天8班變每周2班 台南溪
時間 Sun Dec 24 23:56:34 2023
這條國道路線從每天8班變每周2班 台南溪北鄉親：快被遺忘
2023-12-24 22:02
聯合報／ 記者謝進盛／台南即時報導
台南溪北地區長途客運持續萎縮，統聯客運將軍漚汪、麻豆、佳里往台北路線，10年前每
天8班，迄今銳減每周僅剩2班，幾乎快被外界遺忘。居民平日只能搭業者安排接駁車到新
營轉運站搭乘耗時且不便。業者無奈表示，客源銳減，以當前權宜減少地方不便，客運業
還是要考量現實經營問題。
天8班，迄今銳減每周僅剩2班，幾乎快被外界遺忘。居民平日只能搭業者安排接駁車到新
營轉運站搭乘耗時且不便。業者無奈表示，客源銳減，以當前權宜減少地方不便，客運業
還是要考量現實經營問題。
統聯客運（1628）將軍漚汪、麻豆、佳里往台北路線，服務南市沿海鄉親，雖非黃金路線
，對偏遠居民來說相當重要，地方表示，10多年前每天最高峰有8班次，不過人口外流且
數年前疫情影響，統聯大幅調整班次，僅安排每周兩班直達車，分別在周五、日發車，平
常則由接駁車安排5班次轉至新營轉運站轉車北上或南下，相當耗時，甚至，因班次太少
，還有人誤以為已停駛。
，對偏遠居民來說相當重要，地方表示，10多年前每天最高峰有8班次，不過人口外流且
數年前疫情影響，統聯大幅調整班次，僅安排每周兩班直達車，分別在周五、日發車，平
常則由接駁車安排5班次轉至新營轉運站轉車北上或南下，相當耗時，甚至，因班次太少
，還有人誤以為已停駛。
「高鐵接駁車直通嘉義高鐵站也是主因。」統聯客運學甲代售處說，早期地方搭高鐵相當
不便，加上票價僅高鐵不到一半價格，有相當競爭力。
不過多年前橘9線開通可至高鐵嘉義站，拉走不少趕時間客源；班次少惡性循環，乘客愈
來愈少，「連移工都不搭」；曾創下10天僅有5人搭乘，只有連假才稍微好些。另外在學
甲舉行的華宗盃排球賽也是「旺季」，不少選手為節省開支搭乘。
來愈少，「連移工都不搭」；曾創下10天僅有5人搭乘，只有連假才稍微好些。另外在學
甲舉行的華宗盃排球賽也是「旺季」，不少選手為節省開支搭乘。
學甲區67歲謝姓婦人不少親戚都在高雄，每次搭車前往都舟車勞頓；她說目前接駁車僅至
新營，考量往南旅客需求，業者應要「順向」增開至麻豆轉運站便民，否則得先搭車至佳
里轉運站轉車相當不便。此外學甲往麻豆公車班次也太少，讓她每趟出門相當傷腦筋。
新營，考量往南旅客需求，業者應要「順向」增開至麻豆轉運站便民，否則得先搭車至佳
里轉運站轉車相當不便。此外學甲往麻豆公車班次也太少，讓她每趟出門相當傷腦筋。
出身學甲的市議員謝舒凡說，統聯班次銳減，的確會造成許多常搭車的鄉親不便，尤其經
濟相對弱勢者，影響會更大，她也會進一步深入了解造成衝擊，且前提是這條路線一定要
確保持續經營。
濟相對弱勢者，影響會更大，她也會進一步深入了解造成衝擊，且前提是這條路線一定要
確保持續經營。
市議員方一峰也認為，大北門地區沒有鐵路運輸，先天上交通相對弱勢，地方搭乘人數下
滑客運經營嚴峻，可以理解業者經營不易，但鄉親權益也要確保，才不會更蕭條。
大台南公共運輸處則指出，目前學甲往麻豆棕7線有7班次，在麻豆轉運站路口有站牌，對
於居民建言，後續會滾動式檢討因應。
https://udn.com/news/story/7326/7662841
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/12/24/realtime/28553198.jpg&s=Y&x=133&y=0&sw=1440&sh=960&exp=3600)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.190.76 (臺灣)
※ 作者: joanzkow 2023-12-24 23:56:34
※ 文章代碼(AID): #1bY5IqcZ (Tainan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1703433396.A.9A3.html
→ : 問題是那邊有人在搭車??1F 12/24 23:59
推 : 以前讀書常搭去台中
高鐵到佳里的公車倒是營業到蠻晚的2F 12/25 00:32
高鐵到佳里的公車倒是營業到蠻晚的2F 12/25 00:32
→ : 1628也是中壢市區非機場接駁唯一的統聯國道路線
統聯中壢先被玩爛 然後漚汪也跟著炸光
倒是統聯跑去到處接別人快倒閉或是已經倒閉公司的線4F 12/25 00:50
統聯中壢先被玩爛 然後漚汪也跟著炸光
倒是統聯跑去到處接別人快倒閉或是已經倒閉公司的線4F 12/25 00:50
推 : 漚汪不清楚,但佳里/麻豆往台北搭和欣的旅客確實不少應該是說,原本佳里/麻豆往台北的路線有和欣與統聯經營原本二家運量都不怎麼樣,現在統聯砍到剩每周2班,原本要搭車的人都轉搭和欣,反而讓和欣客源增加不少
從原本的統聯/和欣二個和尚沒水喝,統聯幾乎算退出後,變成和欣喝飽飽,佳里/麻豆往台北的和欣班次一天約40班若加上往板橋的班次,一天近50班,沒客源的話不可能開這麼多班次的
和欣表示:感謝統聯惠我良多7F 12/25 00:54
從原本的統聯/和欣二個和尚沒水喝,統聯幾乎算退出後,變成和欣喝飽飽,佳里/麻豆往台北的和欣班次一天約40班若加上往板橋的班次,一天近50班,沒客源的話不可能開這麼多班次的
和欣表示:感謝統聯惠我良多7F 12/25 00:54
推 : 統聯仁德的路線也變成每週兩班了16F 12/25 01:24
推 : 說業者應該怎樣的人，都應該先拿錢出來17F 12/25 06:42
→ : 西瓜：整個溪北都變成偏鄉，感謝死忠仔的支持18F 12/25 07:41
→ : 我們偉哲兄不是一直在推小黃公車嗎19F 12/25 14:02
推 : 這是 類火車20F 12/25 14:47
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