為洗刷行人地獄，台北市長蔣萬安今提出「機車退出騎樓2.0」，人行道取消機慢車停放
區、人行道設置機車彎、紅黃線增設機車格、夜間汽機公用格位等措施，台南市交通局長
王銘德說，在以人本交通為優先考量下，若有衝突，會因地制宜來規畫及考量設置，並加
強執法與宣導。

國內頻頻發生行人遭撞死事件，日前台南市再發生一對母女走斑馬線，被左轉車撞成母重
傷、小女孩死亡慘劇，也引起各界對行人安全的重視，交通部已指示各縣市在路口普設行
人專用時相，台南市也選定100多處路口要設置，並且加強執法達到宣導作用。

台北市長蔣萬安今提出「機車退出騎樓2.0」，要採取人行道取消機慢車停放區、人行道
設置機車彎等措施，南市交通局長王銘德說，這些措施會因地制宜來評估及考量，台南市
依法規在留設1.5米以上足夠行人空間後，因應機車停車需求例外畫設開放，後續如有行
人空間不足或衝突之處，將以人本交通環境原則因地制宜檢討，並適當尋求其他機車可停
放空間。

人行道設置機車彎，主要是預防機車騎上行人道，若有需求可來做，不過，必須透過工程
手段，拆除部分人行道，才能設置機車彎。王銘德說，人要走，汽機車也要停，若有些路
段的汽車格位使用率低，也可考慮晚間停用機車，解決汽機車停放有很多方法，但前提是
以人行最大保障為優先。