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作者 Virex (鍵盤騎士)
標題 Fw: [開箱] SAS-TEC 護具（Part 2）
時間 Wed Sep 20 10:05:03 2023

※ [本文轉錄自 biker 看板 #1b2bB1Cn ]

作者 Virex (鍵盤騎士)
標題 [開箱] SAS-TEC 護具（Part 2）
時間 Wed Sep 20 10:02:38 2023



《部品名稱》SAS-TEC 護具 (SC1/CP5、SC1/CP9)


 官方網站規格：

 SC1/CP5
 https://i.imgur.com/VPT3FPe.png
[圖]

 SC1/CP9
 https://i.imgur.com/MQO3xoR.png
[圖]



 本體（上方為 CP5，下方則是 CP9）
 兩片的材質完全相同，只差在一片式跟兩片式的差別。
 https://i.imgur.com/bBHTujo.jpg
[圖]

 CP5 為通過 EN1621-3:2019 屬於 Type B、Level 2 的一片式護胸。
 https://i.imgur.com/cwdwkUB.jpg
[圖]

 而 CP9 也是一樣，通過 EN1621-3:2019 一樣屬於 Type B、Level 2 的兩片式護胸。
 https://i.imgur.com/BMv0ZIK.jpg
[圖]

 EN1621-*[1;31m3*[m 是歐盟專門針對摩托車護胸的認證。
 後方的 2019 則是該認證的版本年份。
 Type 則分為 A 與 B，定義上是保護的覆蓋範圍，B 的保護範圍更大。
 Level 則是認證等級，分為 1 與 2 級。而 2 級防護效果更好。

 CP5 的孔洞... 只能說超大超多！
 https://i.imgur.com/fAD0laK.jpg
[圖]

 CP9 也不惶多讓。
 https://i.imgur.com/UxOvbFG.jpg
[圖]

 CP5 與 CP9 的大面積打洞設計，不僅增加了透氣效果，也順勢壓低了重量。
 CP5 的重量，官方顯示為 220g，而 CP9 的重量，官方顯示一組則是 210g。
 以 Level 2 級別的護胸來講，非常出色。




 而護胸最麻煩的其實是買完要怎麼固定。
 CP9 這種兩片式的非常容易去辨別，
 基本上防摔衣沒預留胸口護具袋就不用想了。
 剛好有朋友買 Rev'it! Seesoft 的兩片式護胸，
 對比一下，CP9 稍小點，所以但能正常替換到 Rev'it! 防摔衣上使用。
 https://i.imgur.com/0CPd2Oq.jpg
[圖]
 https://i.imgur.com/8IqgDIq.jpg
[圖]

 而 CP5 這種一片式的，剛拿到的時候對固定方式最為頭痛。
 不過靈機一動，把之前 RS-Taichi TRV034 的護具網袋拿來試試...
 https://i.imgur.com/a5kjxIa.jpg
[圖]

 正好能放進去，又多了 CPS 固定點。
 https://i.imgur.com/nNr5eQn.jpg
[圖]
 https://i.imgur.com/XEpdpL0.jpg
[圖]

 再搭配之前其他防摔衣送的 CPS 轉魔鬼氈的固定片，
 基本上大多數能用魔鬼氈固定護胸的款式都能用上，
 不行的就是直接用 CPS 綁帶單穿。

 https://i.imgur.com/FZxUA6J.jpg
[圖]





 接著來講講手邊護胸的使用經驗。


 Level 1 以及無認證的款式：
 https://i.imgur.com/RqEqfFz.jpg
[圖]


 Alpinestars Nucleon KR-C 兩片式護胸，為 Level 1 級別的護胸。
 https://i.imgur.com/IcazW1w.jpg
[圖]
 https://i.imgur.com/YjMBgXH.jpg
[圖]
 https://i.imgur.com/89pI2Ep.jpg
[圖]

 這算自己的第一款護胸，然後第一次買就買錯，
 這款要搭配同品牌單穿式護背才能用，只有卡扣點，正常沒有辦法單穿。
 但買都買了... 就土砲一下，還是勉強能用。
 https://i.imgur.com/1VzEYRR.jpg
[圖]

 整體上，除了不能單穿外，其實還算蠻方便的，下車就是拉鍊拉開直接分離。
 但問題也出在這個分離... 兩片式的問題就是中間無法防護，所以就想換掉。


 之後入手了 Knox 的護具衣，就順帶也選配了護胸。
 Knox Microlock Part390 一片式護胸，為 Level 1 級別的護胸。
 https://i.imgur.com/WzsS65s.jpg
[圖]
 https://i.imgur.com/h6H7zUd.jpg
[圖]

 這片採用魔鬼氈來做固定，泛用性很高，也用了好一段時間。
 但即便中央有透氣設計，還是略顯悶熱，所以又讓我找了下一款。


 之後入手了這片 RS-Taichi NXV011 一片式護胸，但連 CE 認證都沒有。
 https://i.imgur.com/q3uS8zy.jpg
[圖]
 https://i.imgur.com/eUM6ifR.jpg
[圖]

 會買這片原因很簡單，舒適性超高且透氣，
 想說可以跟 Knox 那片替換使用，就買了。

 護具本身這次終於可拆... 上面兩款根本不給拆。
 https://i.imgur.com/dq8KOHb.jpg
[圖]

 本體長這樣
 https://i.imgur.com/lLtGLEV.jpg
[圖]
 https://i.imgur.com/muLNT6l.jpg
[圖]

 值得一提的是內部的蜂巢結構，後面會再提到。
 https://i.imgur.com/fa9oCET.jpg
[圖]


 後來因為想升級 Level 2 的護胸， 又看到有附贈綁帶的套餐可買。
 就入手了 RS-Taichi 的 TRV063，為 Level 2 的一片式護胸。
 https://i.imgur.com/xwq9luZ.jpg
[圖]
 https://i.imgur.com/jWALBs9.jpg
[圖]

 RS-Taichi 這類護胸都是用堆疊的方式組合而成。
 https://i.imgur.com/DUmtbII.jpg
[圖]

 這組護胸的缺點就通風性差且非常硬毫無彈性可言。
 這組另一個優點則是優勢則是極度輕量化，僅 200g。


 之後又看到同是 RS-Taichi 的 TRV067，一樣是 Level 2 的護胸。
 但這片特別之處在於像拼圖一樣，可以拆成兩片式，但騎車時能組裝成一片式。
 https://i.imgur.com/wJHMkxG.jpg
[圖]
 https://i.imgur.com/mb7f8GI.jpg
[圖]
 https://i.imgur.com/A2YjJel.jpg
[圖]

 但一樣的，一然是堆疊的方式組合而成。
 https://i.imgur.com/neBfgL6.jpg
[圖]

 一樣有通風性差、非常硬且無彈性的缺點。
 同時由於機構的關係，重量變為 250g，雖然還是很輕就是。
 不過最惱人的缺點就是穿上後，上方容易被拉開一點。
 https://i.imgur.com/YlWRAo2.jpg
[圖]

 雖然綁帶本身還有另一個固定卡扣固定，所以不會脫離，但就很阿雜。

 另外一個問題，不確定是不是個案。
 四個角的塑膠螺絲及螺母，自己是遇到一個螺母自己就斷裂。
 https://i.imgur.com/t9S4z3r.jpg
[圖]

 直到後來，才接觸到 SAS-TEC 這兩組護胸。
 https://i.imgur.com/kIkaGii.jpg
[圖]


《體驗感想》

 SAS-TEC 這兩組護胸，跟我手邊其他護胸比較起來，優點真的不少。

 1. 優秀的重量控制
 CP5 以同為 Level 2 的一片式護胸，基本上只輸 RS-Taichi TRV067，但僅僅差 20g。
 CP9 則是在 Level 2 的兩片式護胸，目前自己還沒找到同等級更輕的。

 2. 絕對算得上前幾好的通風性
 CP5 在一片式護胸中，這方面在同等級下應該能穩穩第一。
 CP9 則是有許多同等級的兩片式護胸下，其實沒那麼強勢，但屬於前半端等級。
 而明顯會更通風的兩片式護胸，重量其實都更重，所以這就看斟酌點在哪。

 3. Level 2 保底的保護性能
 這就... 其實護胸 Level 2 的選擇不像護背那麼多，護背要找 Level 1 可能還更難點。
 大多數為了通風或重量取捨，其實只會做到 Level 1。
 極端一點就像 RS-Taichi NXV011 直接不送認證。
 但賽道用護胸有個很有趣的觀點，這邊就放個連結，有興趣可以看看。
 http://kushitanimeit.jugem.jp/?eid=2269
【大幅加筆訂正！】新型ブレストパット入荷のお知らせと、胸パット各モデルの住み分けについての考察：KUSHITANI名東店 | KUSHITANI 名東店
[圖]
[圖]
[圖]
ライダースクラブ誌の12月号に掲載されてからお待ちになっていた方も多いかとは思いますが、新型のブレストパットが入荷しました。  K-4452　ネオレーシングブレストパット　です。  ライダースクラブ誌 ...

 

 4. 可重複使用的特性
 這主要是跟 RS-Taichi 比較，RS-Taichi 受益於蜂巢狀結構的內部設計。
 重量真得壓到非常可怕的輕，但硬要說，可以把這類護胸想成瓦楞板。
 瓦楞板內部是中空的，但有很多支撐點做結構，所以非常的硬且輕。
 但如果中間的結構一但超過受力範圍，很可能瞬間被破壞，然後就無法再恢復。
 所以 RS-Taichi 的這類型護胸，原則上都是偏向「一次性」的產品。
 就像安全帽的 EPS 層，壓縮後吸震就是不可逆的，同區域下次撞擊不知剩下幾成功力。
 雖然一般人也不會用到多次啦... 應該。



 講完優點，就該講一下缺點了。
 明顯的缺點就是固定方式的問題，SAS-Tec 原廠並沒有給一個不錯的解決方案。
 變成都是第三方廠商願意開發才能解決，雖然真要解決也不難，
 以一片式護胸的 CP5 來說，
 網布車一車弄成可裝下 CP5 的網袋，然後再縫魔鬼氈做固定點就可以了。
 但這對一般消費者而言，實在太麻煩了。

 CP9 這類型的兩片式護胸，就單純看防摔衣設計，比較少需要單獨固定，反倒好一點。
 不得不承認這種兩片式護胸確實很方便，下車什麼都不用拆，主拉鍊一拉開就很舒適。
 但個人還是喜歡不起來中間空掉的感覺，這就方便性跟保護性的取捨。



《相關補充》

 原本還以為這篇會寫很短，寫著寫著就爆字數了...
 應該是不會有 Part 3 了，除非 SAS-Tec 又出什麼很特別的護具出來。

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一個肥宅鍵盤騎士的個版，

主要記錄關於部品的所知所聞，偶爾記錄點生活雜事。

https://www.facebook.com/KeyboaRider

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※ 轉錄者: Virex (1.162.46.128 臺灣), 09/20/2023 10:05:03
推 kim191212: 推1F 09/20 10:57
推 Falcoon: 推，有護胸的配件真的不多。2F 09/20 11:15
推 dendrobium: 推3F 09/20 12:08
推 show33312s: https://reurl.cc/jvkvx2 之前發現 Daytona 販售的 CP9 有付專用袋子。4F 09/20 13:58
SAS-TEC® 胸部プロテクター | SAS-TEC® プロテクター | プロテクターのみ | 商品を探す | デイトナ
[圖]
デイトナはバイク文化の創造企業です。 ...

 
但個人想要的是 CP5 的袋子就是，CP9 我只會考慮放在有預留護胸袋口的款式。
畢竟我現在手邊沒有 RS-Taichi 或 Hyod 的防摔衣，CP9 那袋子對我沒什麼用。

推 slyders: 手邊有Hyod的防摔衣所以CP9的袋子就派上用場了
然後kushitani的一塊式護胸就被我晾起來了...
在想說是不是可以放在肚子加點擋 XD6F 09/20 14:44
說到 Kushitani 的護胸，如果是 K-4409 那片的話。
用的 Koroyd 技術跟文中介紹的 RS-Taichi 蜂巢狀結構類似，都偏向一次性的。

推 BigBird110: 挖 終於等到護胸了 這塊真的是讓我傷腦筋
光是HYOD RS 跟KOMINE要怎麼讓他們共用就讓我頭痛9F 09/21 10:26
其實護胸的固定都大同小異啦，除了兩片式的護具袋，其他最通吃就是魔鬼氈。
RS-Taichi 或者 Alpinestars 那種用扣子的比較麻煩，要去找扣子來對才能土砲。
※ 編輯: Virex (1.162.93.104 臺灣), 09/21/2023 11:48:23
→ itsforte: 其實不用固定 單純塞進皮衣也不太會跑掉11F 09/21 14:12

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