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作者 addy7533967 (火爆刺香腸)
標題 [新聞] 國產車組裝新制 中華車：支持政策加速提
時間 Thu Aug 15 21:46:43 2024
 
原文標題：
 
國產車組裝新制 中華車：支持政策加速提升在地化
 
原文連結：https://www.cna.com.tw/news/afe/202408150365.aspx
國產車組裝新制 中華車：支持政策加速提升在地化 | 產經 | 中央社 CNA
[圖]
國產車組裝新制備受產業界關注，中華車今天晚間表示，支持政府8月1日起實施的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策，積極與經濟部產發署及協力廠商密切聯繫，全力加速提升在地化比率。 ...

 
 
發布時間：2024/8/15 20:12
 
記者署名：中央社記者 鍾榮峰
 
原文內容：
 
國產車組裝新制備受產業界關注，中華車今天晚間表示，支持政府8月1日起實施的「在地化
供應鏈合作價值比率」新政策，積極與經濟部產發署及協力廠商密切聯繫，全力加速提升在
地化比率。

 
經濟部產業發展署8月1日實施新制，國內業者若規劃引進4種車款樣態將受管制，包括陸資
與國際品牌合資者、陸資併購的國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者及中國品牌者。
 
產發署表示，在地化供應鏈合作價值比率，採逐年提高，上市第1年15%，上市第2年25%，上
市第3年35%。對於新制上路前已上市車款，也要求業者符合國產化零件採購比率。
 
中華車晚間透過新聞稿指出，提升汽車在地化比率，符合汽車產業鏈的長期及共同利益，中
華車支持政府新政策。
 
中華車表示，原本就有在地化比率提升計畫，但在新政策指導下，中華車立刻加速推進在地
化計畫，儘管汽車零件在地化包括開模、試驗驗證等階段，需要一定時間，中華車仍積極與
產發署及協力廠商密切聯繫，全力加速提升在地化比率，爭取盡快達成新政策要求。

 
中華車指出，雖受限台灣市場規模，中華車在策略上仍有效配置資源，在產品上採取雙軌策
略，將研發資源集中在自主品牌的商用車，維持整車自主設計開發能力，藉此建立健全的在
地零件供應鏈，並支援乘用車的多元品牌策略，朝高在地化比率發展。

 
心得/評論：
 
本來就有，但沒被釘就懶得做(x
 
如果說在地化要提高到35%，那會有台廠明顯受益嗎
 
總不會最後要說在地化鈑金或塑膠件需求增加所以噴中鋼跟呆塑吧XD
 
中華這波高點下來也五折多差點半價，現在發新聞稿服軟484稍微有點救了
 
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台積電福音 第一章 By資深PTT鄉民
1. 你早晚要買TSM的，為什麼不要現在買？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.240.48 (臺灣)
※ 作者: addy7533967 2024-08-15 21:46:43
※ 文章代碼(AID): #1clWR5hh (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1723729605.A.AEB.html
推 zerro7: 偷吃步吃太爽吃到被抓出來釘...1F 08/15 21:48
推 HCYPMGO: 正道的光 照在那大地上2F 08/15 21:48
救XD，這兩週完全靠千張級股東在扛
推 ctes940008: 車板：不管啦，MG一定漲價，都是雙田搞的鬼(以下略3F 08/15 21:49
推 qwe78971: 聽聽就好 連本國人都不買 到時候一個零件500對岸5元 公司可以直接包一包回家4F 08/15 21:49
推 thetide0512: 價格正甜6F 08/15 21:50
→ TIPPK: 問題是看成品是變爛 還是變好7F 08/15 21:50
※ 編輯: addy7533967 (223.140.240.48 臺灣), 08/15/2024 21:50:52
噓 kmshy: 垃圾國產 下去剛好8F 08/15 21:51
推 clean123: 和泰本田的自製率多少啊 賣得舒舒服服9F 08/15 21:52
推 blademaster: 禁止進口車不會膩10F 08/15 21:53
→ cityport: 靠車美式拉高的自製率寧可不要11F 08/15 21:53
噓 Ogrish: 自稱本土國產有夠廢12F 08/15 21:54
→ alex00089: 只好漲價了~誤13F 08/15 21:55
推 DASHOCK: 合理啦  台灣國產車很團結賺百姓的錢14F 08/15 21:55
→ cityport: 很多模具本來就是對岸做好後運到台灣來生產15F 08/15 21:55
→ JKjohnwick: toyota自製多少?16F 08/15 21:55
推 lusifa2007: 就漲價而已17F 08/15 21:56
推 eaurouge7: 垃圾趕快倒一倒18F 08/15 21:58
推 poru: 老凹再賣10年19F 08/15 21:58
推 deer1305: 看來股價可能會被打回中華三菱那個時代惹20F 08/15 21:59
推 Liberl: 國產車好不好是一回事 這本來就是可受公評
但號稱國產車 國產零件比例低 這不太對吧
要馬就不要說是國產車 就和Lativ以前搞出的危機一樣21F 08/15 21:59
噓 winall: 幫中國洗產地 S好24F 08/15 22:00
→ abc5555990 …
推 abc5555990:  只開豐田無感25F 08/15 22:01
推 rrroooqqq: 沒人會去查拉，政治獻金準時送到就好26F 08/15 22:08
推 icantsay: 自製率是用金額計算 很容易達成27F 08/15 22:11
噓 knives: 加速洗產地28F 08/15 22:11
推 kenro: 進中國車組裝後加價賣更爽，3成以上利潤，過水就有29F 08/15 22:14
→ tinsawei: 供應鏈洗產地計畫30F 08/15 22:19
推 kkmmking: 做不出來百分之五十以上國產的算什麼國產車啊......31F 08/15 22:21
→ dannyao: 太好了 以後國產車一定漲價 哈哈
誰叫你窮買不起車32F 08/15 22:22
→ paimin: 讓我想到風電國產化34F 08/15 22:24
推 neil25: 在地化？再過一手就解決了35F 08/15 22:25
推 rismy1213: 國產化率99%結果車賣得比進口貴，台灣人真盤，沒事抵制MG價格破壞者，笑死36F 08/15 22:31
→ cityport: 把配件國產比例拉高就能湊到35%..本體照樣進口
像和泰用車美式拉高國產比例10%~20%..花錢買垃圾38F 08/15 22:34
→ dannyao: 業者哪有可能吸收國產提高的成本上升40F 08/15 22:35
推 kakalin: 半導體國造不出一台正常的車 笑死41F 08/15 22:43
→ x2206223: 我 信 你 個 鬼42F 08/15 22:46
推 hate56: 國慘車什麼東西43F 08/15 22:49
推 morrishh: 你有聽過德國Chongqing 廠嗎？44F 08/15 22:52
推 icexfox: 國產賣進口價啦45F 08/15 22:52
→ JKjohnwick: 我也覺得洗產地就好了46F 08/15 22:54
噓 super1315566: ............47F 08/15 23:07
→ stevenkuo: 風電告WTO 反觀車車48F 08/15 23:13
推 scy77: 統到敏感神經，中華車能不處理嗎？49F 08/15 23:15
推 chrischiu: 掛別國品牌的車算什麼國產車
都是外資車不要裝高尚啦50F 08/15 23:15
推 Arkzeon: 在地50年的廠商要為了達成「15%」表示加速提升腳步，你聽聽看這能不能聽。
用了95%散裝零件進口組裝。本國製造業下游連屁都沒得聞。這個吃相真的是太不給膠桶部面子。52F 08/15 23:17
→ cityport: 經濟部啦..跟交通部的關係是?
內裝花俏一點..電子花車配備多一點..35%並不難56F 08/15 23:20
推 fakehair: 講冠冕堂皇的話而已，實際上就是進口二階進來組裝成一階洗產地
真的會國產的是材積大的直接COPY58F 08/15 23:26
噓 film12: 政腐圖利特定台廠？61F 08/15 23:28
推 viginia66: 又有何用，無法實現真實的國產車。豐田、三菱、日產...，不都是日本品牌的假國產車62F 08/15 23:30
推 kanehhh: 百萬神A應該還是賣的嚇嚇叫64F 08/15 23:36
→ JKjohnwick: 台灣就只剩組車能力了阿65F 08/15 23:36

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