看板 Stock作者 keel90135 (尼可)標題 [新聞] Rivian 破產危機,馬斯克建議:住在工廠裡時間 Sun Feb 25 19:28:55 2024
原文標題:
Rivian 破產危機,馬斯克建議:住在工廠裡否則等死
原文連結:
https://technews.tw/2024/02/23/musk-suggest-rivian-exec-live-in-factory/
發布時間:
2024 年 02 月 23 日
記者署名:
作者 Chen Kobe
原文內容:
美國電動車新創 Rivian 雖然獲車主高評價,卻持續陷入產能困境,交車數不足,也讓他
們陷入財務危機,身為過來人的特斯拉執行長馬斯克個人建議是:住在工廠裡。
同為美國電動車新創開拓者,特斯拉已熬過 Model 3 那時的「產能地獄」,並創造高額
利潤,但 Rivian 仍在艱苦奮鬥。最新財報顯示,截至 2023 年第四季,Rivian 生產越
多車,就賠越多錢,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)分享貼文指出,Rivian 現金只夠
生存六季。
換言之,如果 Rivian 沒能有大改變,18 個月後公司就要破產了。
「他們必須大幅降低成本,同時管理層必須住在工廠裡。」馬斯克說,否則他們就死定了
。
先說明雖然馬斯克是狂人,時常嘲諷其他公司和車廠,但對 Rivian 還是很尊重且正面看
待,雖然他說話不好聽,不過還是相信 Rivian 能撐過艱困期。
許多人在電動車還沒普及時,都認為電動車相比燃油車更容易生產,然而事實證明,電動
車生產複雜度不亞於燃油車,生產成本更難以掌控,除了中國車廠,全世界唯一能生產電
動車獲利的車廠屈指可數,特斯拉就是 Rivian 最好範本。
馬斯克並非隨便說說,他不僅長時間住在特斯拉加州 Fremont 工廠,有段時間也住在
Giga Nevada,更誇張的是,他還常直接睡在工廠地上,當然他並不是累到爬不上床,或
沒錢到這個程度,一切都是管理手段。
「我不想讓員工拚命奮鬥時,想到老闆正在某處爽爽度日。」馬斯克說,他只需要過一條
街就能回到飯店,但他刻意處在比任何員工都悲慘的狀態。「無論何時,當員工痛苦,我
都想要比他們更痛苦。」
從結果論看,馬斯克的苦肉計確實奏效,2018~2020 年,特斯拉全體將士用命,熬過產能
地獄,每年都讓產能增加近 50%,也讓股價一飛沖天,員工樂得享受配股分紅。
Rivian 正在完成馬斯克部分建議,宣布大幅裁員,節省支出,希望降低成本,但要不要
住工廠,就不得而知了。有人看過老闆過得比自己更苦的嗎(儘管只是一小段時間)?
心得/評論:
Rivian股價從128到現在只剩下10元了
電動車在美國生產成本高到爆炸
產能還低,完全不適合生產
不過要美國人住在工廠救公司
我看還是倒閉比較快
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※ 作者: keel90135 2024-02-25 19:28:55
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02-25 19:28 keel90135
推 gladopo: 都在ai了誰還理過氣車2F 02/25 19:36
推 mangle: 今年應該會有一波沒競爭力的電動車破產潮,比亞迪都出到30幾萬的便宜車了,代表市場真的殺很兇,前陣子大陸什麼高合電動車也是爆掉5F 02/25 19:55
※ 編輯: keel90135 (125.228.110.61 臺灣), 02/25/2024 19:56:29
→ xlaws: 電車遇到像中國春節那種人口大移動根本變垃圾8F 02/25 20:01
推 qoqocat: 跟不上市場腳步,被淘汰掉也沒辦法9F 02/25 20:13
→ bndan: 睡工廠這個在孫子兵法有類似的== 但美國生產的根已爛 這種短暫的強心針應該幫不上忙10F 02/25 20:13
→ qoqocat: 設在美國就先輸了,成本那麼高玩個der阿12F 02/25 20:15
→ qoqocat: 阿災,不知道其他傳統車企未來影響會多大
那個估值現在看都挺慘的14F 02/25 20:18
推 dosiris: 就賣給我特不就好了16F 02/25 20:22
推 hololive45P: 電車成本高又貴,對買方來說也不友善,維護貴維修難電費遲早也會超車油價,想不到買電車理由17F 02/25 20:25
噓 shinewind: 樓上,電車比較好搞自駕等輔助系統會是優勢,直接設計整個電力系統,比起一般油車管路要先讓給汽油管線是優勢19F 02/25 20:34
→ qoqocat: 電費超車油價太可怕惹吧,真嘟假嘟啦22F 02/25 20:38
→ democrat: 電車假議題吧 特斯拉也可能死掉 投資人已經對股價投票了23F 02/25 20:38
→ qoqocat: 炒作結束估值修正而已,哪有什麼假議題,銷量就擺在那25F 02/25 20:40
推 democrat: 還沒修正完勒 股價會繼續爆死27F 02/25 20:40
→ qoqocat: 你先放空阿,我是不敢啦,未來人是尼28F 02/25 20:41
→ ted3698: 沒差 已經騙到投資了= =29F 02/25 21:26
推 s800525: 電車除了電池以外成本都很低,油車光周邊零部件就多如牛毛,但電池成本也是最大問題就是30F 02/25 21:45
推 pmes9866: Fisker rivian lucid都…32F 02/25 21:49
推 drcula: 中國生產成本低都殺的血流成河了,更別說外國33F 02/25 21:51
推 guppys2005: 因為Rivian倒了就沒人跟Cybertruck競爭?38F 02/25 22:56
→ poeoe: 這個建議很中肯啊 產線就是要盯39F 02/25 23:10
推 changmary: 給鴻海組裝 應該能再撐一下
Lordstown破產 Rivian跟鴻海應該有望40F 02/25 23:36
推 qscgg: 看看中國的電動車...這些破爛根本就一文不值42F 02/25 23:42
噓 faelone: 產能不足是不會找我們郭董?43F 02/26 01:46
推 aresa: 搞規模生產還得靠中國44F 02/26 01:50
推 acgotaku: Model y 2023最暢銷車型 擁油老人還沒醒嗎?
令人鼻酸
人家不但賣最多 毛利率還最高出油車三倍
電車趨勢這麼明顯 實力擺在那 在哪說什麼假議題45F 02/26 02:21
→ stkoso: 特斯拉毛利率17.63% 豐田毛利率16.15% 3倍在哪49F 02/26 02:30
推 gk1329: 台灣設廠不會= =50F 02/26 03:25
推 raygod: 特斯拉毛利率屌打其他車廠是多久沒update資訊了..51F 02/26 03:29
推 banbanzon: 差不多價格 rivian r1t只給129度電 gm silverado
ev給200度電 續航力差很多52F 02/26 04:17
推 ksjr: 樓上上r1t 135 kwh有314mi 149kwh有401mi siverado3wt 393mi 4wt 450mi 上面是epa 看起來好像差不多55F 02/26 07:36
→ ksjr: 不過149kwh的r1t好像要貴3wt五千就是了58F 02/26 07:39
噓 tokight: 沒理由?理由是由財團跟政府給你的,要賺錢叫政府制定政策比你要換,資本社會政府是服務財團的,難道你現在才懂?59F 02/26 07:49
推 smallkop: 電仔先簽切結書永不買油車吧,都沒核能拿什麼充電?62F 02/26 08:16
推 giunrz: 馬斯克真的時間管理大師 這樣搞還能一堆女友64F 02/26 08:18
→ vodkalime607: 電動車量產後10年就是換車潮 Model S換電池多貴啊~65F 02/26 08:26
→ kria5304: 乾 這隻掛牌不到5年吧 就要掛了...67F 02/26 09:06
推 CrazyCharlie: 特斯拉投入自駕的研發,也持續繼續擴產線,所以毛利率輸豐田,對成長型的公司來說維持正的現金流本身就不容易68F 02/26 09:08
推 ucboy5566: 最暢銷又怎樣?6-10年後二手價比油車還哭73F 02/26 10:13
→ b8806: 工程師又不是外勞74F 02/26 10:27
→ ocis: 市場都還沒到全起來就搞爛了75F 02/26 12:04
→ ocis: 電動車趨勢這麼明顯指的是市場越來越爛的趨勢吧77F 02/26 12:05
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