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標題 [新聞] 獨／中聯航運設停損點 通知客戶下周起
時間 Sat Jun 17 11:31:12 2023
標題 [新聞] 獨／中聯航運設停損點 通知客戶下周起
時間 Sat Jun 17 11:31:12 2023
原文標題：
獨／中聯航運設停損點 通知客戶下周起暫停美西線
※請勿刪減原文標題
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2521732
獨／中聯航運設停損點 通知客戶下周起暫停美西線 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
![[圖]]()
總部設在上海的中聯航運，今(16)日通知客戶，自第26周(6月19日起)開始暫停美西線。對於中聯這項決定，國內兩位海運界大老都認為是明智的決定，因為以中聯的中小型貨櫃船，美西線每大箱(40呎櫃)運價低於1400美元就會不敷成本，而目前現貨市場運價已經降到1000-1100美元左右，中聯再拖下去，疫情 ...
![[圖]](https://cdn2.ettoday.net/images/5845/e5845934.jpg)
發布時間：
2023-06-16 21:05
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：
記者張佩芬／台北報導
※原文無記載者得留空
原文內容：
總部設在上海的中聯航運，今(16)日通知客戶，自第26周(6月19日起)開始暫停美西線。
對於中聯這項決定，國內兩位海運界大老都認為是明智的決定，因為以中聯的中小型貨櫃
船，美西線每大箱(40呎櫃)運價低於1400美元就會不敷成本，而目前現貨市場運價已經降
到1000-1100美元左右，中聯再拖下去，疫情期間賺的錢會貼光。
對於中聯這項決定，國內兩位海運界大老都認為是明智的決定，因為以中聯的中小型貨櫃
船，美西線每大箱(40呎櫃)運價低於1400美元就會不敷成本，而目前現貨市場運價已經降
到1000-1100美元左右，中聯再拖下去，疫情期間賺的錢會貼光。
中聯航運宣布本月19日自鹽田出發，本月25日自洛杉磯出發的航班，會是美西線最後一個
航班，恢復時間直到另行通知。
在去年第四季，美西線現貨市場運價就已經讓以中小型船航行的船公司難以獲利。原經營
亞洲區間航線的上海中聯航運，公司董事長兼CEO陳洪輝去年11月初透過微信接受ETtoday
訪問時表示，中聯已經將美西兩條航線併為一條，以市況估計要貼點錢，公司會逐步設法
降低船舶成本，要活下去，也要保持口碑。
亞洲區間航線的上海中聯航運，公司董事長兼CEO陳洪輝去年11月初透過微信接受ETtoday
訪問時表示，中聯已經將美西兩條航線併為一條，以市況估計要貼點錢，公司會逐步設法
降低船舶成本，要活下去，也要保持口碑。
去年12月8日，中聯與招商局旗下的安通控股公司，宣布達成友好和解協議，中聯支付4.7
億人民幣作為和解金，返還租自安通的12艘貨櫃船；中聯該月初開出歐洲線最後一班船後
，採取撤線止虧動作，美西線則換自有船與部分租賃船繼續營運。
億人民幣作為和解金，返還租自安通的12艘貨櫃船；中聯該月初開出歐洲線最後一班船後
，採取撤線止虧動作，美西線則換自有船與部分租賃船繼續營運。
去年年底開始，中聯在歐美長程線就剩美西與地中海航線各一組船繼續營運，如今決定美
西線也撤掉，僅地中海航線，由於地中海航線是目前極少數仍處於高運價水平的航線，運
價接近歐洲線倍數，且一旦俄烏戰爭停止，估計將會是條熱門航線，因此業界估計中聯儘
量維持該航線持續運行。
西線也撤掉，僅地中海航線，由於地中海航線是目前極少數仍處於高運價水平的航線，運
價接近歐洲線倍數，且一旦俄烏戰爭停止，估計將會是條熱門航線，因此業界估計中聯儘
量維持該航線持續運行。
另因中聯有訂造了兩艘7千箱的貨櫃船，預計明年交船，這兩艘船適合長程航線，估計也
是中聯持續保留地中海航線的主因。
據了解，中聯在2021年開出美西線，主要是因為拿到國際大電商亞馬遜的長約，而今年因
為市場運價太低，中聯與亞馬遜遲遲無法就長約價達成協議，傳出是中聯決定退出美西線
的主因之一。
為市場運價太低，中聯與亞馬遜遲遲無法就長約價達成協議，傳出是中聯決定退出美西線
的主因之一。
業界粗估，原經營亞洲區間航線與兩岸航線的中聯，疫情期間搶進歐美線，估計疫情3年
總獲利超過25億人民幣，約上百億台幣，而近日業界龍頭馬士基開始殺價搶貨，中聯痛下
決心退出美西線，可以守住之前的獲利，以後有機會可以捲土重來。
總獲利超過25億人民幣，約上百億台幣，而近日業界龍頭馬士基開始殺價搶貨，中聯痛下
決心退出美西線，可以守住之前的獲利，以後有機會可以捲土重來。
心得/評論：
即時停損 守住財產
真航海王!
老蘇179會員除息前左看右看都無法解套
難怪這幾天長榮0056要脫手的反彈波
老蘇絕口不提長榮 因為自知179$不會到 閉口不提!
可以觀察買家
台灣摩根士丹利
跟新加玻商瑞銀這兩家外資
下周跟這幾天會買超5萬張
陽明去年12月被踢出0056走勢 也是如出一轍
調整的那幾個天數 就是反彈波段高點
之後股價就一路倒出來~
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.120.140 (臺灣)
※ 作者: YU1225 2023-06-17 11:31:12
※ 文章代碼(AID): #1aZIa2KH (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1686972674.A.511.html
推 : ID正確，航運要等下一次循環了1F 06/17 11:33
老蘇179普通會員！深感絕望※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/17/2023 11:35:07
推 : 我被嘎到爆 還有一口氣撐過下周2F 06/17 11:37
除息前幹嘛空 看不懂這時候空的邏輯不過板上有個空長榮一千萬的高手文章…沒在怕？
※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/17/2023 11:40:11
推 : 你說的就是我喔 但我不是高手3F 06/17 11:43
下個月就知道你操作準不準了！真謙虛推 : 看這麼準那你除息前買了幹嘛賣XD4F 06/17 11:43
長榮換成長榮航飛更快！※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/17/2023 11:45:42
→ : 沒算到被調整嘎爆了 長榮會有棄息潮啦5F 06/17 11:44
還行嗎！高手哥※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/17/2023 11:49:17
![[圖]](https://i.imgur.com/XwG5wGMh.jpg)
推 : 最近賣車(汎德)空榮 還行8F 06/17 11:51
厲害~真高手操作佩服!!!噓 : 好了啦 虛擬單的就別在那蹭了 99可憐 不 是可成9F 06/17 11:52
→ : 本來靠汎德賺的都可以買保時捷 現在只剩納智傑10F 06/17 11:52
→ : 笑死 人家c羅哥才沒像yu這麼說話不算話好嗎11F 06/17 11:53
推 : 笑死，阿源你那篇股市大富翁真的慘12F 06/17 11:59
嗯?※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/17/2023 12:07:05
推 : 將小型航商趕出長途航線後，大哥
馬就會開始控價。萬海能撐到那時
候嗎？13F 06/17 12:11
太棒了 再撐幾年老蘇179會員應該 應該..可解套馬就會開始控價。萬海能撐到那時
候嗎？13F 06/17 12:11
推 : 買大送大不好嗎？
這樣子才能讓大公司繼續賺錢16F 06/17 12:13
這樣子才能讓大公司繼續賺錢16F 06/17 12:13
推 : 這次不一樣18F 06/17 12:15
喊一整年了 結果減資價都沒站回XDDDDDD※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/17/2023 12:17:55
推 : 來股版就是要賺錢+長知識的,一直當航酸看了真討厭19F 06/17 12:21
確實 所以真的別理他們 樂理它們越興奮!平常心看待^^※ 編輯: YU1225 (106.1.120.140 臺灣), 06/17/2023 12:22:40
噓 : 又是你喔 呵呵20F 06/17 12:23
→ : 懂玩21F 06/17 12:32
噓 : id22F 06/17 12:35
噓 : 陽明從去年底到現在都在幾乎都在60-65之間 哪來反彈23F 06/17 12:38
不要再說了 一整年根本沒漲！※ 編輯: YU1225 (180.217.130.9 臺灣), 06/17/2023 12:40:58
→ : 航運根本亂炒24F 06/17 12:48
回不去了 嗚嗚※ 編輯: YU1225 (180.217.130.9 臺灣), 06/17/2023 12:53:14
→ deann …
→ : 長榮有散戶在空，看融券沒什麼單說26F 06/17 13:41
推 : 沒漲也沒跌啊 不錯了27F 06/17 14:24
噓 : 原po自己賺不了錢，還再虧別人，笑死28F 06/17 14:25
噓 : 跟你沒關係 一直刷存在感 沒錢進場 出嘴巴喔29F 06/17 15:25
推 : 訊號來了 倒閉火災減產短線都會噴30F 06/17 15:26
噓 : 去蹭你的面板31F 06/17 15:29
推 : 萬海已經不是小船跑美國了，早改萬TEU了32F 06/17 15:29
噓 : 老書表示 大部分都買在15x啦 笑死 硬凹仔33F 06/17 19:13
噓 : 空氣大富翁 可憐啊34F 06/17 21:21
→ : 倒數第二段遲遲無法與亞馬遜簽長約於是退出美西線...想必亞馬遜這個月正享受馬士基提供的特惠運費吧XD...最終還是得回頭找三大聯盟簽...大概可以猜想比中聯還小的公司有跑美西線的應該在旺季開始前都會退出...大零售商五月簽長約不知道是七月半的鴨子還是拳頭比較大...可能暑假過後就知道了...35F 06/18 01:19
噓 : 看起來你自己套最兇 整天看航運新聞41F 06/18 01:56
推 : 利空出盡，起漲點即將發動。42F 06/18 15:31
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