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作者
標題 Re: [新聞] 台達電商業間諜是他！ 洩「特斯拉充電
時間 Wed May 10 12:33:09 2023
作者
標題 Re: [新聞] 台達電商業間諜是他！ 洩「特斯拉充電
時間 Wed May 10 12:33:09 2023
這是什麼搞笑新聞？
交流充電樁哪有什麼技術可言
很多人連交流充電樁跟直流充電樁的差別在哪都不知道吧
這是飛宏官網的介紹
https://bit.ly/3poApWW
| 飛宏科技
飛宏科技成立於1972年，是被世界知名客戶認可的電源供應器領導廠商。專注於研發與製造高效率的電源供應器，提供工業、通訊、醫療、電動汽車、電動自行車、無人機等應用。 ...
飛宏科技成立於1972年，是被世界知名客戶認可的電源供應器領導廠商。專注於研發與製造高效率的電源供應器，提供工業、通訊、醫療、電動汽車、電動自行車、無人機等應用。 ...
交流充電樁：
交流電輸入同時也是交流電的輸出，中間以Relay當電流的開關。
這開關架設在CSU-PCB上面由CPU來掌控開關輸出。
直流充電樁：
直流樁主要是由多組電源模塊組立，相同於交流樁，
它的直流輸出也是用Relay當電流的開關，控制也是經由CSU來管理。
https://imgur.com/Mcqoa5z
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Mcqoa5zh.jpg)
有人看出差別了嗎？
交流充電樁根本沒有電源模塊！
交流充電樁只是通訊跟計量的開關，充電的交直流轉換是靠OBC
因為OBC散熱問題
所以功率一直沒法做大
什麼是OBC？
車載充電器(On Board Charger；OBC)為電動車(EV)的高壓直流(DC)電池組
提供從基礎設施電網充電的關鍵功能。
當電動車透過合適的充電線(SAE J1772，2017)連接到支援的2級電動車
供電設備(EVSE)時，OBC處理充電。
OBC的詳細介紹
https://bit.ly/3Bf7ebm
![[圖]](https://www.edntaiwan.com/wp-content/uploads/sites/6/2022/01/EV_onsemi.jpg)
https://imgur.com/TQl0Kci
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/TQl0Kcih.jpg)
所以交流充電樁都很小台，因為就只是個通訊跟計量用的機器，
配條電線把電輸出給車載OBC工作
https://imgur.com/7FzIdmW
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/7FzIdmW.jpg)
交流充電樁根本沒什麼技術可言
頂多是外觀件設計的參數
而直流樁要看是樁櫃一體式或樁櫃分體式
一樣以飛宏官網的產品為例
樁櫃一體式充電樁
DB 系列
80kW/120kW/180kW 單槍 / 雙槍 立柱充電樁
(根據模組數量有80kW/120kW/180kW的組合)
https://imgur.com/igw3rkZ
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/igw3rkZ.png)
這是樁櫃分體式的180kW充電櫃
DR 系列
180kW 電源櫃
https://imgur.com/CwmvoIh
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/CwmvoIh.png)
180kW 快速充電樁
https://imgur.com/sUgvQ6T
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/sUgvQ6T.png)
樁櫃一體式
充電模塊就放在充電樁裡
所以很大台，像個冰箱一樣
樁櫃分體式是把充電模塊另外放在充電櫃裡
充電樁可以依廠商需求做各種造型
特斯拉的直流樁用的是樁櫃分體式
直流樁一樣是通訊跟計量的開關，只是因為功率大，所以需要液冷的散熱裝置
而且台灣用的充電規格根本沒法在中國用
飛宏官網的圖很清楚
https://imgur.com/JgfBTLc
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/JgfBTLc.png)
中國是GB_T
全世界只有中國用這規格
美規是CCS1
歐規是CCS2
日規是CHAdeMO
特斯拉在台灣原本是用TPC
後來改用CCS2
台灣有很多充電規格，後面會逐步全面轉為CCS2
但就是沒有中規
不同規格充電需要轉接頭
台灣有特斯拉的應該都知道
這裡面最有技術含量的是充電模塊
反而不是充電樁
如果照新聞寫的
是盜取交流樁的商業機密
那根本不算什麼機密
絕沒有新聞吹捧的什麼百億商機
那是看各家車企想給誰做
誰就能做的生意
毫無技術含量可言
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.90.97 (臺灣)
※ 作者: asdf95 2023-05-10 12:33:09
※ 文章代碼(AID): #1aMnw8SD (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1683693192.A.70D.html
※ 同主題文章:
05-10 10:39
Re: [新聞] 台達電商業間諜是他！ 洩「特斯拉充電
05-10 12:33
05-10 18:36
→ : 先不管有沒有百億...我想全篇的重點在商業間諜=.=1F 05/10 12:36
噓 : 20142F 05/10 12:36
比亞迪2014年就已經在做充電樁了......
※ 編輯: asdf95 (61.223.90.97 臺灣), 05/10/2023 12:38:27
推 : 是啊，照新聞中的例子，中國只要挖聯電的過去
就能研發出比台積電更好的技術了3F 05/10 12:38
就能研發出比台積電更好的技術了3F 05/10 12:38
推 : 所以你會做充電模組嗎？5F 05/10 12:38
比亞迪很早就在做了好嗎=.=
中國以前群魔亂舞的時代
為充電樁騙補這塊可是超多廠家的
要說有沒有公司為騙補偷台灣技術？
一定有
但這塊早就是血海市場
各家的技術壁壘都不算大
這塊做的廠商很多
比亞迪、華為都有做
華為被制裁後
很多單流向台灣
※ 編輯: asdf95 (61.223.90.97 臺灣), 05/10/2023 12:43:17
推 : 有1就有2 這種行為本就應禁止6F 05/10 12:42
推 : 專業推7F 05/10 12:43
→ : 我又沒說商業間諜沒錯，只是沒有新聞吹牛的百億商機8F 05/10 12:44
推 : 報導是寫 195筆「特斯拉壁掛式交流充電樁」專案（英文名稱：Wall Connector）線路設計資料機密檔案9F 05/10 12:46
交流充電樁就沒有什麼技術含量
不管是不是特斯拉都一樣
交流充電樁現在的唯一意義就是便宜
可以設很多
所以公共充電樁愛用
除此之外
毫無技術含量可言
→ : 這種東西可以吹百E商機，也只有白癡才惠信11F 05/10 12:46
※ 編輯: asdf95 (61.223.90.97 臺灣), 05/10/2023 12:48:26推 : 散熱 轉換功率吧
線路設計雖然可能拆了就能逆向 但也需要設計邏輯12F 05/10 12:46
線路設計雖然可能拆了就能逆向 但也需要設計邏輯12F 05/10 12:46
交流充電樁根本沒有這些
散熱或轉換功率在OBC
推 : 模塊 我突然懂了!!14F 05/10 12:47
飛宏自己都寫充電模塊
我只是照用
※ 編輯: asdf95 (61.223.90.97 臺灣), 05/10/2023 12:49:38
推 : 搶銀行3萬 銀行說損失300萬一樣15F 05/10 12:48
→ : 炒這樣高總要找個好理由下去啊16F 05/10 12:51
推 : 你怎麼會期待記者理解這些= =
對記者來說 台達電離職去中國公司就是99%偷機密了17F 05/10 12:52
對記者來說 台達電離職去中國公司就是99%偷機密了17F 05/10 12:52
推 : 巷子內的 不過麻煩的是安規的對策19F 05/10 12:53
推 : 台達電早就有不能用USB的規訂了 高管自己不遵守怪誰20F 05/10 12:54
他被抓活該，一定有踩線，我絕對贊同
只對充電樁百億商機這塊提出強烈質疑
※ 編輯: asdf95 (61.223.90.97 臺灣), 05/10/2023 12:56:55
→ : 台灣人就是這麼好騙，我是說讀者被帶風向21F 05/10 12:56
→ : 當然是百億商機 你講出來大家才知道原來這麼賺XD
裡面弄一弄蓋個美美的商標外殼 高價賣XD22F 05/10 12:59
裡面弄一弄蓋個美美的商標外殼 高價賣XD22F 05/10 12:59
推 : 有沒有想過可能是：圈內都懂、公司也懂，因為是商業間諜案，公司把隱性的損失數字寬鬆的列很高，求償可以要更多、也順便拿來餵記者餵媒體24F 05/10 13:00
推 : 第3篇報導寫 COP26以來 充電服務前景看好，有媒體預估到2031將上看160億元產值 百億應該出在這裡27F 05/10 13:00
美國跟歐洲對中國製造的充電樁做了很多限制
不管有沒有這案子
台灣都會受惠
之後歐美這塊都希望回流到本土
台灣如果當地有設廠條件或原本就有廠房
依然能受惠
→ : 愛摳檔案就要承擔啦29F 05/10 13:03
※ 編輯: asdf95 (61.223.90.97 臺灣), 05/10/2023 13:06:34推 : 台達電2010開始布局 那個阮兄2018離職 再去飛宏30F 05/10 13:04
噓 : 用嘴說一口好設計很簡單 那別人幹嘛要偷31F 05/10 13:06
推 : 就拿了資料 但也不代表有用到32F 05/10 13:09
推 : 只想把虧損推給對岸~股票都是炒出來~不是獲利出來33F 05/10 13:09
推 : 虧損推對岸???? 內容沒看??34F 05/10 13:13
推 : 台灣會逐步全面轉為CCS2??35F 05/10 13:13
https://teslagu.ru/2022-ev-charging-specs/
CCS2 快充數量超越 TPC！全台充電樁數量規格 2022 年度總結 – TESLAGURU
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台灣快充的現狀就是CCS2越來越多
噓 : 沒事兒沒事兒 偷東西沒價值就沒關係36F 05/10 13:13
噓 : 機密不是你說算不算的吧，商機一樣，看法院囉？37F 05/10 13:13
推 : 那篇新聞很好笑 現在是去中國公司工作都不行喔
工程師是有領你政府薪水嗎？38F 05/10 13:17
※ 編輯: asdf95 (61.223.90.97 臺灣), 05/10/2023 13:20:37工程師是有領你政府薪水嗎？38F 05/10 13:17
噓 : 全球百萬充電樁，百億很難？40F 05/10 13:18
推 : 從台達下載資料跳飛宏，直觀不是幫飛宏竊取的嗎？怎麼喇喇在一起41F 05/10 13:18
→ : 支那人 不EY43F 05/10 13:20
推 : 王定宇很興奮！44F 05/10 13:21
噓 : 沒機密沒技術就可以偷餒45F 05/10 13:24
推 : 飛宏資安發現資料外洩 向市調處報案 伺服器IP追到張 查到張用微信傳資料給阮46F 05/10 13:25
噓 : 支那還在洗，你的know不是how48F 05/10 13:27
推 : 上面那篇 有3篇報導 說蠻多的49F 05/10 13:28
噓 : 只想知道台達電能買嗎？50F 05/10 13:28
推 : 技術價值呵呵，有興趣去研究科技事業申請上市櫃51F 05/10 13:28
噓 : What is 模塊？52F 05/10 13:29
推 : 講太難這裡聽不懂.反中就對了53F 05/10 13:31
→ : 不懂什麼叫模塊你不會去問飛宏 在這鬼叫什麼
飛宏就寫模塊自己不會去問在那邊該該叫54F 05/10 13:32
飛宏就寫模塊自己不會去問在那邊該該叫54F 05/10 13:32
→ : 所以他傳了什麼東西？56F 05/10 13:35
推 : XD57F 05/10 13:48
推 : 所以到底有沒有偷資料？有，價值有到上億嗎？沒有58F 05/10 13:57
推 : 感覺低點可進廠59F 05/10 14:21
→ : 本來就估最大損失啊 他可以估海外加台灣所有充電樁都因為這樣被其他公司弄走的損失60F 05/10 14:25
推 : 沒有技術他偷去幹嘛？ 人家自己做就好了啊62F 05/10 14:34
噓 : 人家的研發心血被你講得跟垃圾沒兩樣 你最聰明63F 05/10 15:25
推 : 就是那個不敢報小智論文 然後狂打紅安的媒體R64F 05/10 16:16
推 : 長知識65F 05/10 16:25
→ : 沒錯 最近很多都很急 中國最強 ！66F 05/10 16:36
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