作者 shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)標題 Re: [新聞] 鐵路高架百億配合款 宜縣無力負擔時間 Wed Jul 10 06:32:28 2024
其實宜蘭這個高架化,到底要做到什麼程度,其實是很值得探討的
目前的計畫,似乎是打算把四城宜8線以南,到冬山河(還是希望之丘旁邊那個跨鐵軌平台)中間的路段,全部都高架化
(其中宜蘭市陽明路131巷以南,到蘭陽溪的部分已先行於2002-2006年間高架化)
但這裡面扣掉標題所提及的經費問題以外,還有其他更多的問題
1.宜蘭東門觀光夜市何去何從?
目前宜蘭東門觀光夜市,範圍大致在宜興路/新興路到舊城東路/舊城北路/小東路中間的聖后街
由於穿越性車流主要利用的是上方的東港陸橋,所以夜市的晚間營運倒也相安無事
問題是,目前的高架化規劃是打算高架化後拆除東港陸橋的
那請問你,拆完東港陸橋以後,夜市要安置到哪邊?
難不成是新車站的屋頂?
2.五結鄉,冬山鄉境內路段,是否真有高架化的價值?
如題,上述兩鄉境內,台鐵沿線聚落無論是發展的規模還是有無跨越鐵道兩側的聚落發展
似乎都距離鐵路立體化的必要性還有很長的一段路...
問題是,從另外一個面向來看,倒也不是說整段都沒有高架化的價值
1.羅東市區段,確實值得立體化
如題,自196縣道(倉前路)由北向南,截至光榮路北側為止
共有2座地下道,2個平交道,及3-4處建議打通之道路(公正路-傳藝路/公正街-東宜二路/站前南路-南宜一路,甚至站前路56巷也有延伸至東宜一路的價值)
其中若公正路打通至傳藝路,則對於公車來說,更可以大量減少繞行台7丙線中山路平交道
畢竟,有鑑於羅東轉運站的搬遷,未來不可能光靠羅東轉運站一站,就能同時服務台鐵跟國道客運的轉乘
而考慮到商圈分布及國光客運羅東站舊址帶來的歷史慣性,大多數路線仍然也會行經前站
在公正路和傳藝路未打通的情況下,這些公車都必須繞行台7丙線中山路平交道,平添對各方來說時間等資源的浪費
(倉前路地下道因引道設置位置,在需行經羅東車站的情況下基本不適用,且仍屬繞道性質...)
故考慮到公正路及傳藝路打通的必要性,確實羅東段有高架化的必要
惟因貯木池本身的阻隔,和相關都市計畫的規劃,其高架化範圍,應僅需達成消除上述地下道,平交道及得以打通上述3-4處道路即可,連光榮路的陸橋,範圍上都不必擴及...
2.宜蘭市的校舍路平交道有消除必要,乃至於都市計畫之民權路打通至陽明路的完成
如題,校舍路與後站之林森路口附近,設有宜蘭轉運站,及陽交大附醫蘭陽院區,乃至於北榮員山分院門診部等重要設施
加上校舍路-復興路已是宜蘭市重要的東西向幹道,考慮到交通轉運,送醫急救等因素,實不宜維持現有的平交道設計
另都市計畫上,預定將民權路打通直結陽明路,但也因現況的鐵路分隔而受阻,或有改善必要?
(雖然身邊住宜蘭的親戚,對於都市計畫的此一部分,多半認為過於豪洨)
3.台鐵跨宜蘭河之橋梁,似有高度過低之問題
如題,有鑑於上游的舊省道中山路之宜蘭橋已完成改建
接下來下游台鐵跨宜蘭河的橋樑,恐怕也仍有改建抬高以增加通洪高度之必要性
更別提該橋南側,192甲縣道之大福路涵洞,存在遇雨易積水之隱患,甚至特地立牌告知用路人,遇積水勿硬闖...
故綜合上述正反面向之五個點後,考慮到預算問題,建議縮小規模進行,僅完成下述範圍之高架化
1.羅東市區高架化:
僅限自倉前路口北側到南宜一路擬延伸段交叉口南側,得以使上述範圍內道路,不需涵洞,地下道及陸橋,即可免平交道穿越,之所需高架化長度即可
2.既有宜蘭市高架化路段,向北略為延伸:
以消除校舍路平交道,以及使民權路免透過涵洞,地下道或陸橋,即可延伸直結陽明路,為僅有之兩個目標
另宜蘭車站,則必須配合改建為類似汐科站之設計...
3.宜蘭河橋抬高:
確保不低於隔鄰之宜興橋,並消除南側192甲縣道之易積水涵洞
以及確保宜蘭市東園路能不需透過任何涵洞,地下道或陸橋,即可依照都市計畫延伸至宜蘭河北側沿河道路
至於林森路267巷及宜興路二段72巷,乃至於喜互惠慈安店北側道路及宜興路二段42巷,當然能打通會更好,但就可能會用到涵洞這種手段了...
另雖五結鄉內之範圍不進行立體化,仍應為中里站增設後站,以方便前往四結聚落之主要部分,及中興文化創意園區
同時,蘇澳站亦應增設後站,以便服務士敏一帶之居民
而頭城家商,蘇澳國中,蘭陽博物館北側甚至是礁溪協天廟及宜蘭運動公園周邊,也值得考慮增設通勤車站
(前兩者主要是通學之考量...)
以上,祝台鐵公司在宜蘭縣的生意能蒸蒸日上
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※ 作者: shun01 2024-07-10 06:32:28
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Re: [新聞] 鐵路高架百億配合款 宜縣無力負擔
07-10 06:32 shun01
推 neon7134: 其他部分沒意見 唯獨夜市存廢是最不需要考慮的問題 去過那個夜市就知道那個路橋還沒被攤販的電線走火燒掉真的是奇蹟
一般的商場百貨要拆遷都不會有人問裡面的專櫃商家何去何從 怎麼夜市一討論到廢除或移走就哭天喊地彷彿世界末日1F 07/10 11:56
可能是因為那個夜市也存在37年了,地方上很多民眾也逛習慣了,多少有些感情...
推 kutkin: 那個夜市隨便6F 07/10 12:26
如果可以不必管那個夜市,照拆東港陸橋的話
那宜蘭的高架化部分,就能直接向北一路延伸到192甲縣道(大福路)北側了
那這樣的話,宜蘭段高架化延伸略多於2公里,羅東段高架化略少於2公里,加起來大概4公里左右...
大概只有目前計畫的12.4公里高架化的三分之一
如果只做這樣,地方的配合款壓力應該會小很多...
噓 evilcherry: 再便宜點，台七丙先建陸橋，光榮路以北不再有平交道8F 07/10 14:24
那個...台七丙(羅東中山路),只有平交道前後的站前(南)路到站東路這段,稍微比較寬而已
光靠這段的話,不管是陸橋還是地下道,也一定不夠引道長度...
(台七丙居然不改線走外環道從南邊繞也是很怪...)
而且台七丙(羅東中山路)南邊還有一個羅莊街平交道...
看不懂,你的意思是兩邊地勢高度差太多?
※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 07/11/2024 02:12:33
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