作者 ckTHU (XD)標題 Fw: [分享] 國土計畫、分配與軌道建設時間 Thu Jan 11 15:04:40 2024
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1bdvBdEE ]
作者 ckTHU (XD)標題 Re: [分享] 國土計畫、分配與軌道建設時間 Thu Jan 11 15:04:02 2024
繼 7 年前統計捷運與鐵道區域性建設(高鐵城際不納入)
文章代碼(AID):
#1P2ftZuu (MRT)
這幾年陸續將軌道建設的相關數據補上
並依據行政院所定義的「北北基宜」、「桃竹苗」、「中彰投」、「雲嘉南」、
「高屏」、「花東」、「澎金馬」區域治理進行劃分
延伸閱讀 http://tinyurl.com/4s3nhr34
行政院有關「區域發展與治理」的說明 (行政院全球資訊網-本院一般新聞) 行政院今(17)日指出,區域平衡攸關國家整體發展,是政府極為重視的基本原則,政府為使資源達到最有效的配置,早已重新檢討行政區域的劃分,並於99年2月已核定「國土空間發展策略計畫」,透過規劃協調的機制,促進區域的均衡與發展。 行政院表示,政府在「國土空間發展策略計畫」中積極推動北、中、南三大生活圈,以 ...
#方法來源
建設的起算年月日主要以政院綜合規劃或特別預算核定為準,可行性評估不採計
人口與土地面積來自 2022 年底內政部戶政司
同時依照行政院主計處以消費者物價指數(CPI)漲跌回推購買力換算
來檢視近年各大重大建設,在 2023 年 12 月實際上是什麼規模
這個規模
完全不計入重大建設蓋好時開始衍伸的
經濟效益
延伸閱讀 https://estat.dgbas.gov.tw/cpi_curv/cpi_curv.asp
得到以下結果:
1. 數據整理 Excel
http://tinyurl.com/4rj8u8kv
PDF
http://tinyurl.com/5j4dar7x
CSV 壓縮 zip 檔
http://tinyurl.com/5damyehs
2. 直觀圖表
https://imgur.com/O1bqo0t
3. 結論
從國土平均的視角屏除離島,北北基宜每 KM^2 是整體國土平均的 474%
高屏是 123% 略高平均,桃竹苗 89% 略低平均。
最低的是僅有整體國土平均 12% 及 17% 的雲嘉南及中彰投
從國人平均的視角屏除離島,北北基宜每人達整體國人平均的 192%
花東 169%、高屏 128% 略高平均
最低的是僅有整體國人平均 12% 及 18% 的雲嘉南及中彰投。
這個數據每 2-3 年都會更新,如有興趣歡迎加入,
以上數據如有需要調整之處也感謝來信告知,分享註明出處即可。
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社群理念 首都設中部,社會住宅蓋中南部 https://www.facebook.com/NCPBTW/
首都機能移轉計劃 New Capital Plan for Better Taiwan
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.124.8 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1bdvBdEE (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1704956647.A.38E.html
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※ 轉錄者: ckTHU (59.127.124.8 臺灣), 01/11/2024 15:04:40
→ ckTHU: s880st 這篇之前看到你發的自籌款,所以也來分享的原因之一你會看到這個國家完全不在乎那些確保戰略糧食儲備或基礎
能源物料的縣市,卻不斷偏袒坐擁經濟創稅資源的區域
比如只看自籌財源卻不看整體政府投入,大概就是這種思路2F 01/11 17:27
→ hn9480412: 北部市不要在那邊搞地下化就可以省很多錢啦6F 01/11 18:18
→ ckTHU: 是覺得北中南有些重要的市區該地下化就做,但問題的根源還是在中央審核背後的精神,及長期規劃要怎麼走有關9F 01/11 20:52
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