作者 access (office)標題 Re: [閒聊] 社會與政府憑什麼要求台鐵不能漲價?時間 Tue Dec 19 11:33:52 2023
台鐵可以多向北捷參考學習
一樣都沒漲票價
但北捷也把電子票證八折砍了,當時也給常客優惠減少反彈
至於不常搭的對價格敏感本就不高
縱然有不少反彈也不少議員大作文章,但北捷對這事情還是硬起來
反觀台鐵,不敢送漲價就算了
但電子票證9折和對號車站票這事情總得先處理
以前沒1280北捷都敢動,現在有TRPASS台鐵還不敢動被看沒有剛好而已
再來就是自強站票問題,一樣站票結果錢不一樣這真的很有趣
要嘛禁止,要嘛月台弄一台補票機購買
不要讓旅客去侵蝕這差價
要搭什麼車就付什麼價格,合情合理
就算漲不了價,這些事情依然可以先處理
但台鐵做了嗎?
《mossdevin》之銘言
: 台鐵營運一直有問題
: 即使安全出狀況多次
: 票價太低也是主因之一
: 但是每次講到要漲價的時候
: 一堆跳出來反對的
: 一看大多數都沒在搭台鐵
: 況且現在通勤族早就以t pass為主力
: 漲價 tpass續營運的話,也是交通部
: 要繳給台鐵更多金額而
: 公司化,未來偏遠地區的沒有盈利價值
: 該斷捨離,就要切斷
: 政府不要一方面怪台鐵不賺錢,
: 到時候反過來要求去跑那種賠錢的路線
: 公司很多同事都沒搭台鐵上下班
: 但是對台鐵漲價唸唸有詞
: 講得好像他們搭台鐵幾十年一樣
: 一直講台鐵憑什麼漲
: 台鐵自己形象真的太差...
: 可能常常誤點雷到太多人,
: 有人一生搭不到幾次
: 卻被耽誤了幾次就成黑粉了吧
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※ 作者: access 2023-12-19 11:33:52
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 社會與政府憑什麼要求台鐵不能漲價?
12-19 11:33 access
→ GeoffreyG: 主政者不同不能類比,北捷取消八折時主政者是支持使用者付費的人,台鐵的主政者明顯不支持,甚至之前還搞早鳥票更優惠
自強站票更是受到外部壓力根本不是台鐵想做就能做
https://reurl.cc/zlyMR7
立委都能這樣要求了台鐵還能做什麼
與其問台鐵做了嗎不如問台鐵能做什麼?1F 12/19 11:57
紓解花東返鄉人潮 立委盼普悠瑪開放站票 | 公視新聞網 PNN
為了紓解中秋節及雙十連假花東民眾返鄉人潮,花蓮的立法委員向交通部爭取開放普悠瑪、太魯閣號列車站票,還建議自強號再加掛4節車廂,花蓮民眾大多表示接受,但需要重視安全問題。
來到花蓮火車站的購票大廳,不少民眾還是買不到中秋節和雙十連續假期的火車票,但要是硬上普悠碼號或太魯閣號列車,可是會被加收50%的票 ...
→ access: 站票也是買自強站票,那例子看起來沒什麼問題
我這篇論點不是反對站,而是不要拿區間車票價站自強
台鐵這種開放站票也是不開放電子票證的站票,是有什麼疑問嗎?9F 12/19 12:29
推 ihakkanet: 有tpass之後加收也只能補一小段而已13F 12/19 12:48
推 ThrivinIvory: 支持 很多高官鄉愿或是擺爛 沒有魄力去設法改善營運狀況 再加上廢民代只會壓榨台鐵
TPass又不能搭特定車種 補票當然還是補全段15F 12/19 13:34
推 aaronbest: 北捷是因為務實的柯支持 看看現在蔣萬安 何止停止使用者付費 還想恢復youbike 免費 反正選舉最重要 舉債沒關係的18F 12/19 13:48
噓 show1992: 還真的做了,但被交通部擋下來了21F 12/19 14:29
→ usercode: 北捷要不是遇到個喜歡使用者付費的市長也不會改現在這樣啦,莫忘當時還有個零元月票仔22F 12/19 16:08
推 trtc: 雖然北捷最近因為某件事讓人感覺好像有比較軟,但是再怎麼軟,也還是比台鐵要硬一些。在這個前提下就別奢望台鐵想師法台北捷運的舉措了24F 12/19 22:45
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