〔記者鄭瑋奇／台北報導〕全區做為國定古蹟保存的台北機廠，已被列為台鐵公司化後償
債基金的土地，昨日被爆要被交通部鐵道局割地做為商業開發。對此，交通部長王國材表
示，外界對此有所誤會，交通部是希望透過修法，比照私人土地可將容積移轉，沒有所謂
販售土地規劃。

鐵道博物館籌備處首任主任洪致文日前投書《自由時報》指出，為讓這筆土地能達到償債
的效益，交通部與鐵道局無視鐵道博物館這幾年努力的修復古蹟、保存鐵道文化，不斷地
要求文化部必須割地，割掉典藏庫房、西側車站、甚至一些軌道區給他們商業開發，讓這
塊完整脈絡保存的土地，可以割出一些區域提供償債基金運作，希望大家一起站出來，要
保存與支持北廠全區國定古蹟，完整作為鐵道博物館的訴求。

王國材表示，台北機廠已經被劃定為古蹟全區保留，雖然土地是台鐵局的，但也不可能拿
出來賣，現在要做的是比照私人土地被劃成古蹟保存而無法開發時，可將容積轉移出來到
別的土地、建築上；或是將部分容積用在既有土地上，做些商業設施來賣商品、紀念品等
，並沒有要賣土地的規劃。

鐵道局指出，台鐵償債基金並無出售台北機廠土地規劃，台北機廠經文化部指定全區為國
定古蹟，並規劃於2027年與交通部共同成立行政法人，鐵道局作為未來土地管理機關充分
尊重，並期待攜手合作，共思開創鐵道博物館園區新局。對於文化部就全區現地的規劃使
用及商業營運，若有需新增建築容積需求，鐵道局也將配合留設，以創造雙贏。

明年1月1日成立「台鐵局撥入資產及債務管理基金」，並由鐵道局承接台鐵償債資產，鐵
道局產管開發組組長周良惠表示，為創造多元活化開發及處分方式，提升資產收益，正規
劃修正「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」第10條規定，排除償債基金資產的活化處
分限制，比照文化資產保存法第41條規定，將原本可以開發的容積，辦理古蹟土地容積移
轉，希望透過地方政府容積銀行機制，將容積移到其他公有土地，或是以標售處分到其他
私人土地，維護土地開發權益。