代號「安海計畫」委台船建造新型救難艦原型艦大武號軍艦（ASR-571），據指出，因救難
艦上部分裝備未依合約期程抵台，造成包括儎台管理系統等主、次系統無法順利進行並聯測
試，以致原訂3月中旬交艦時程「跳票」；台船與海軍將於下周就大武號軍艦無法依合約期
程交艦進行協商，雙方將就違約責任歸屬等問題進行討論。

台船發言人周志明表示，海軍大武號新型救難艦確實因某一項裝備未依合約期程運抵台灣，
連帶使後續的系統測試都受到影響而無法進行，以致無法在3月中旬交艦，已要求裝備商儘
快完成交運，待裝備抵台後進入系統的並聯測試，期望能在5月20日之前能完成交艦儀式。

海軍大武號新型救難艦軍艦（ASR-571）是用來取代船齡70年以上阿公級的大字號救難艦，
但一開始就波折不斷，就與海軍玉山號新型兩棲船塢運輸艦多次流標狀況一樣，就是預算太
低，經海軍修正後在2020年在10月29日開標並由台船得標，得標金額29億7516萬元，當時計
劃是2020年12月4日起執行至2023年8月4日，預定2021年第二季開工，第四季安放龍骨，202
2年第3季下水，2023年9月23日交艦。

但是首艘新型救難艦先遇上了COVID19疫情、全球航運港口堵塞，台船得標後8個月都未傳有
開工動靜，直到2021年8月4日台船才舉行新型救難艦的開工儀式，2022年3月15日台船才舉
行安放龍骨儀式，其建造進度緩慢也讓立委相當關心。其主要原因是COVID19疫情、全球航
運港口堵塞、2022年俄烏戰爭爆發導致通膨以及供應鏈問題等因素，「安海計畫」執行期間
發生備料與重要裝備（如發電機）無法如期運抵，一直到2022年10月11日發電機交運並完成
安裝，接著執行船段吊裝組合工程，導致造艦案期程延長。

因安海計畫從2019到2023年度執行，因海軍報請國防部核准，2023年國防部預算書，在2022
年8月5日修訂「安海計畫」整體獲得規劃書記載，總預算36億5800萬2000元的執行期程是20
19年至2024年，比原訂展延1年；而交艦的時間則是訂在今年的3月中旬。

依照2024年2月網路上出現大武號（ASR-571）新型救難艦正在台船碼頭艤裝的照片，據指出
，因部分裝備尚未抵台安裝，這些裝備就影響到整個主、次系統的並聯測試，也就是要等裝
備到位才能進行後續的測試；因此原訂在今年3月辦理交艦的期程已確定是會「跳票」。

因大武號新型救難艦具備具備全艦灑水系統，可執行對外消防滅火、核生化防護噴淋等用途
；艦上設有4個消防噴水槍，最大射程120公尺。新型救難艦具備全艦核生化防護系統，採艦
內循環式氣密防護。艦上搭載航速25節的RHIB工作艇，以及全封閉式救生艇。該艦也具備淺
海打撈救援能力，搭載潛深達300呎（約100公尺）的潛水作業系統，潛水鐘系統可乘載3名
潛水員，加/減壓艙系統可容納5人以上。此外，艦上還搭載ROV水下遙控載具，載具航速3節
，可在500公尺深度作業。

雖大武號新型救難艦有100公尺深度的潛水鐘作業系統，但這與專業的潛艦救難艦還是有相
當的差別，無法支援潛艦救援的工作，面對潛艦國造後續艦也即將開始啟動，海軍在2025年
的軍事裝備投資中，先將造價百億元以上的潛艦救難艦原型艦列為優先的項目，新型救難艦
的後續艦建造計劃則要先暫緩。