作者 rickisme (瑞克)標題 [新聞] 高捷R16左營站運量激增12% 電扶梯前加時間 Thu Mar 13 11:34:16 2025
高捷R16左營站運量激增12% 電扶梯前加「桿」適度分流
2025/03/13 00:20
〔記者王榮祥/高雄報導〕高雄捷運R16左營站去年每日平均運量比前年激增12%,冠軍
站地位加倍穩固;高捷公司注意到電扶梯常滿載,隔壁電梯卻老是閒著,最近在電扶梯前
增設「大型行李阻隔桿」,適度分流,讓安全再升級。
高雄捷運R16左營站與高鐵左營站、台鐵新左營站共構,是目前高雄唯一三鐵共構車站,
也是北高雄交通重鎮;因三鐵共構優勢,R16左營站在高捷各站運量排名始終高居第一。
高捷統計,R16左營站去年日均運量1萬9055人次,比前年1萬7007人次多出2048人次,增
幅高達12%;同時間,台鐵新左營站日均運量1萬2509人次,增幅同樣逾12%,高鐵左營
站更是首度全年突破千萬人次,每日運量達2萬8000多人次創新紀錄。
常進出R16左營站的乘客注意到,高捷地下層通往地面層的電扶梯前,最近突然多出很多
「桿子」,感覺是要阻擋某些物品?高捷證實,左營站電扶梯前新增「大型行李阻隔桿」
,是引導帶著大件行李的乘客儘量多用電梯。
高捷說明,去年R16運量顯著增加,電扶梯使用頻繁,常見整條電扶梯滿載,但隔壁電梯
使用量卻較低。
鑒於整體安全考量,高捷決定在電扶梯前新增大型行李阻隔桿,除了引導帶著大型行李乘
客多使用電梯,也強化電扶梯整體運行效益。
高捷指出,目前僅R16左營站與R4高雄國際機場站,電扶梯前設有阻隔桿,R4高雄國際機
場站因帶著大型行李乘客多,多年前已設置,R16左營站則是根據整體使用量而設置,一
切都是為了讓乘客更安全。後續也會觀察其他車站電扶梯使用狀況,必要時調整。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4978173
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※ 作者: rickisme 2025-03-13 11:34:16
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推 mtc5566: 恭喜運量增加
能刺激運量的好政策大家都會相互參考 例如吉伊卡哇1F 03/13 11:53
推 a5mg4n: 刺激運量的話,紅橘線轉乘時要過卡就好了?3F 03/13 12:06
推 aaronbest: 叫大家電扶梯兩邊站滿 電扶梯效率就發揮出來4F 03/13 12:10
推 a5mg4n: 兩邊站滿遠遠不能發揮效率吧?適當管制乘客佔地面積的話,電扶梯一階可以站3人,每人再背負一人則可讓效率提高200%5F 03/13 12:12
推 chicen: 近來高捷在站內會放小喇叭在手扶梯旁,持續播放兩邊皆可站立的宣導8F 03/13 13:20
推 tp610108: 題外話,新聞預覽圖那個大隻的蜜柑眼睛看起來有點可怕10F 03/13 13:34
推 BraveCattle: 要同個結構物才算共構,左營高鐵和新左營台鐵只是風格接近有互通,應該還是只是共站,之後高鐵真的有進高雄車站的話,高雄車站才算典型的三鐵共構站13F 03/13 16:31
推 SmileLee20: 其他站是否也要考慮加柱呢? 北車 西門 新生...16F 03/14 07:16
推 globeMIX: 新左營車站外觀看起來像是同個建築體啊18F 03/14 09:57
→ globeMIX: 好吧 仔細看是有一點不一樣 兩個建築事務所設計的嗎20F 03/14 10:46
推 timmyhsu2: 要不要加柱前提是旅客目前在該站使用行李箱搭電扶梯的比例,如果單純通勤車站肯定是不需要增設21F 03/14 11:00
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