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作者
mikamitomoya
(三上智也)
標題
Re: [新聞] 高雄輕軌38車站皆無廁所 捷運局:車站
時間
Mon Sep 16 10:35:22 2024
看到有板友又在靠杯輕軌
只好出來替輕軌說話了
我本人立場是 建議大量興建平面輕軌
第一 他便宜
第二 建設速度快
第三 搞死私載
下方推文有人說 沒錢就存錢有錢後再蓋
其實只要中央審的過 高雄蓋 基本上問題不大啦
真正的問題是養護
原文說的廁所問題
我覺得廁所固然重要
但是輕軌站體就是偏小
而且如果建設廁所 還需要派人清潔
這些都是成本
說真的 如果以現在高雄的狀況
我覺得不是蓋高架或地下捷運
而是把輕軌蓋好蓋滿
以最快的速度 把捷運路網完成
然後讓市民快速從私載轉移到大眾運輸上
最後我還是要說 捷運站體養護其實很貴
蓋是一筆錢 後面的養護才是大錢坑...........
--
El Psy kongroo
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.99.83 (臺灣)
※ 作者:
mikamitomoya
2024-09-16 10:35:22
※ 文章代碼(AID): #1cvvbifv (MRT)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1726454124.A.A79.html
※ 同主題文章:
[新聞] 高雄輕軌38車站皆無廁所 捷運局:車站地圖標示鄰近廁所位置
09-15 13:05
godofsex
Re: [新聞] 高雄輕軌38車站皆無廁所 捷運局:車站
09-16 10:35
mikamitomoya
Re: [新聞] 高雄輕軌38車站皆無廁所 捷運局:車站
09-17 08:36
mikamitomoya
推
sleepyrat
: 輕軌沿線有不少公共場域有廁所
1F 09/16 10:45
推
fantasyice
: 支持,華沙只有兩條捷運,但輕軌路網密集
http://i.imgur.com/07yswtf.jpg
2F 09/16 10:45
→
hoyunxian
: 不過公共場域有的離的蠻遠,至少一到兩間還是必要
4F 09/16 10:46
推
timmyhsu2
: 上一篇文下面還有人說佔市區道路就是不對:)所以不只
是鐵道版,捷運板也一堆支持大眾運輸只限支持捷運的河
河
「我支持大眾運輸、我支持人本交通,但不要影響到我」
,大眾運輸為標竿的城市如荷蘭、香港、巴黎、倫敦,哪
個不是限縮市區私家車的行駛空間的
5F 09/16 10:57
噓
lanew914817
: 市區輕軌那請開快一點 平均15公里 誰要拿來通勤 省錢
沒做待避軌宇都宮演給你看了 也可以開快速列車加快速
度 市區平均速度15公里太慢 請加速再來談
https://i.imgur.com/TWt17YY.jpeg
新聞自己說的
11F 09/16 11:02
→
mikamitomoya
: 這麼氣喔
蓋滿了輕軌 你騎車就會比輕軌慢了
15F 09/16 11:08
推
chillybreeze
: 蓋輕軌不蓋捷運,是想高雄再翻盤嗎
17F 09/16 11:17
→
playchicken
: 蓋輕軌讓全部人的通勤時間變長……?
18F 09/16 11:26
推
timmyhsu2
: 你要說提速我當然支持啊,但你講的是市區就不應該佔據
主幹道欸。啊所以宇都宮輕軌行,高雄輕軌不行?
19F 09/16 11:30
推
kyon623
: 3月的新聞拿來鬼扯欸,怎麼不說9月份輕軌上班日都爆滿?
21F 09/16 11:40
推
ptk9811107
: 提不提速跟佔不佔路沒差吧
22F 09/16 11:44
推
Spinner3
: 不知道反輕軌的是少數嗎
23F 09/16 11:48
噓
lanew914817
: 輕軌時速15公里跟爆滿有什麼關係? 問A答B跟看新聞一
樣 車廂用小小的一輛才250人 這還能不爆滿 那麼高雄
大眾運輸倒一倒好了
所有三月輕軌時速15公里 二月賣賣就說要提速了 做到
了嗎 半年了 連個新聞稿都沒發出來 看來連個屁都沒有
https://i.imgur.com/OnHv5Qh.jpeg
24F 09/16 12:51
推
jkamberson
: 樓上自己問誰要拿來通勤,結果答案是有,馬上改嫌車
廂小,都給你講就好了XDDD
30F 09/16 13:47
→
K01PTT
: 樓下說嫌慢不會提早出門哦
32F 09/16 13:53
→
hinajian
: 輕軌很好 前提是有空間 台灣很多需要的地方 空間都偏窄
33F 09/16 14:03
噓
lanew914817
: 觀光取向的駁二跟通勤取向的市區用同一個系統本來就
是錯誤的政策 為了長遠本來就該拆成兩個系統營運 反
正中央本來就會給錢不用怕
34F 09/16 15:23
推
lc85301
: 推,東京也有荒川線,平面不是什麼大問題
高雄路又大條多塞一些輕軌很簡單
37F 09/16 15:55
推
timmyhsu2
: 我還是第一次聽到觀光需求的大眾運輸跟通勤需求的不能
用同一種運具欸,旗鼓渡輪笑而不語
淡海輕軌也是觀光結合通勤
39F 09/16 16:11
推
jkamberson
: 嗯嗯嗯,不管什麼事情,前面加上“本來就”好像就瞬
間合理起來了呢XDDD
42F 09/16 16:32
推
rmna
: 推
44F 09/16 17:04
噓
lanew914817
: 所有高雄嘗試了 可是失敗了 每台車250人爆滿拿出來吹
失敗要承認 做檢討or想辦法改善 而不是一直洗這樣是
正確的 檢討提出問題的人
45F 09/16 17:10
推
globeMIX
: 高雄輕軌設計是有點不盡理想 大順路大路口就應該想辦法
立體化分流開來 才能夠讓班距更穩定
38個廁所每個都是公車站式的月台寬度也是蠻弔詭的設計
明明有些地方有腹地可以設計得寬闊一點的
所以人潮一來大站都回拖延 很大原因就是月台人潮動線
運量部分當初應該也該大膽一點直接買7節車廂款 應該能
改善一點現在的問題跟運能
48F 09/16 17:36
推
ckTHU
: 市區蓋輕軌是不錯的嘗試,不過便宜、建設快、搞死私載 3 點
極為正確,高雄推了一條了,是否其他市中心也該跟上?
55F 09/16 18:11
推
coffeemilk
: 我也支持輕軌蓋滿,歐洲一堆中小城市輕軌(路面電車)
網還比台北捷運密,況且一台載客量也比公車多,駕駛也
比公車駕駛好找,輕鬆用輕軌達到捷運路網效益會比較省
錢
57F 09/16 18:19
推
rmna
: 台北市公車專用道不知道適不適合轉路電或輕軌
61F 09/16 18:51
→
hinajian
: 高雄失敗了(X) 你覺得高雄失敗了(O)
62F 09/16 19:04
→
MidtermGG
: 高雄輕軌滿成功的啊 尖峰班距再加密就行了
63F 09/16 20:21
→
chillybreeze
: 要學歐洲蓋輕軌,為什麼不學歐洲短工時,時間多才能
有時間坐慢吞吞的輕軌啊!
64F 09/16 20:49
→
lanew914817
: 對啊 高雄手術很成功 人越來越少而已
66F 09/16 21:37
推
sj4
: 奇怪,啊搭公車就不會要求公車上公車站要有廁所
67F 09/16 22:34
推
ptk9811107
: 手術?
https://i.imgur.com/yNmUPqN.jpeg
https://i.imgur.com/CbngRyP.jpeg
68F 09/16 22:35
→
usercode
: 前提是高雄有這打算啊,當初原本中央傾向不讓地方繼續
蓋中、高運量的時候就是要搞大輕軌路網,但現在中央有
補助就恢復成中運量捷運了,高市府自己都沒有勇氣推路
網了,其他縣市想當然爾也不用試了
與其說讓私有車不方便,更接近讓路電變得很方便,讓不
同系統的車可以混合運行增加市中心班距且不會有蓋新車
站的成本,要弄完整路網至少也要跟長崎一樣
71F 09/16 23:04
噓
cytochrome
: 如內湖的橋應該都要鋪輕軌
78F 09/17 01:18
推
thedoggoing
: 支持廣設輕軌+號誌優先,現在近市區能搭大眾交通工
具就先優先考慮
79F 09/17 02:08
→
chillybreeze
: 要推輕軌路網不用把人行道先搞出來嗎?又不是家家戶
戶門前就是輕軌站,不用走路去坐輕軌嗎?
以高雄現況,人行道騎樓滿滿佔用,真走「馬路」被
汽機車撞到還是行人吃虧
81F 09/17 09:08
我現在看到一堆人行道工程 是我眼睛業障重嗎........
※ 編輯: mikamitomoya (114.39.99.83 臺灣), 09/17/2024 09:14:53
推
gm3252
: 歐洲日本那些先蓋滿輕軌的城市密度都跟高雄差太多了,你去
比相同類似的國家就知道他們會先蓋什麼
但我支持全部輕軌蓋滿反正我不住那邊,觀光過去有輕軌一定
是比較方便
85F 09/17 09:22
推
chillybreeze
: 工程是滿滿啦!但滿滿佔用人行道騎樓你看不到嗎
89F 09/17 09:37
→
mikamitomoya
: 騎樓無解 因為騎樓是住戶的產權
但是人行道一直都在做 這點是要給鼓勵的
90F 09/17 10:05
推
ptk9811107
: 人行道目前只有雙北做得好
高雄的不是佔用要不就是破爛
然後機車會停上去
目前有在做的是大順路整條
但跟他垂直的幾乎沒做
台北當初到底如何做到騎樓平整啊 蠻羨慕的
92F 09/17 11:28
推
lc85301
: 兩輪素質就這樣,所以才必須機車歸零
98F 09/17 17:42
→
sweizhe
: 別幻想了,機車是很多大眾運輸最終的接駁交通工具之一,
看台高鐵捷運周邊有多少機車就知道,不是每個人都可以走
路到車站去搭車的。
更別說全台灣有一堆地方是大眾運輸不便利、不普及或點到
點之間沒有方便的大眾運輸可以搭乘,很多要靠機車。
99F 09/17 17:43
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