作者 fspmlp (小國小民,好國好人)
標題 [情報] 台中捷運112年12月各站旅運量
時間 Thu Jan 18 01:44:40 2024


台中捷運路線圖:https://i.imgur.com/A6FFnex.jpg
[圖]

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112年12月各站運量統計:

依進出量排序:https://i.imgur.com/oOSGZx3.jpg
[圖]

依站序排序:https://i.imgur.com/B2qUq7a.jpg
[圖]

進出量排序簡易文字版本
                                 本月    上月    去年
       排名       站名          日平均  日平均  日平均   月增減   年增減
                                進出量  進出量  進出量
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[圖]

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*相關數據

1.本月總運量為137萬1719人次,為通車以來最高紀錄,相關紀錄如下:

112.12 137萬1719人次
112.10 127萬5313人次
112.11 126萬9102人次
112.08 114萬3199人次
112.09 110萬2331人次

2.本月平均日運量為4萬4249人次,為通車以來最高紀錄,相關紀錄如下:

112.12 4萬4249人次
112.11 4萬2303人次
112.10 4萬1139人次
112.08 3萬6877人次
112.09 3萬6744人次

3.單日全線總運量相關紀錄如下:

112/10/10 6萬1822人次 / 112年國慶焰火活動 @中央公園
112/12/31 5萬9249人次 / 112年跨年
111/10/22 5萬6899人次 / 111年搖滾台中 @文心森林公園
112/12/02 5萬5505人次 / 週六
112/12/29 5萬3524人次 / 週五
112/12/15 5萬3516人次 / 週五
112/10/08 5萬2385人次 / 112年搖滾台中 @文心森林公園

4.班距調整:

4.1 自12月2日起,除將假日尖峰時段從原先11時至19時擴大至10時至20時,假期首日10
    時至12時、假期其餘日17時至20時班距也從8分鐘加密至7.5分鐘。

4.2 為疏運跨年晚會人潮,捷運綠線將分階段調整班距,12月31日6至10時班距10分鐘、
    10至22時班距8分鐘、22時後以6分鐘班距運行,凌晨2時自兩端點站發末班車,並視
    活動散場狀況機動調整。

5.跨年疏運紀錄

110年跨年:發車288班次,運量達4萬1982人次,中捷首次跨年疏運。

111年跨年:發車280班次,運量達4萬6480人次,較110年成長10.7%。

           運量部份,文華高中站及文心櫻花站單站運量較110年均成長44%以上。

112年跨年:發車326班次,運量達5.9萬人次,較111年成長27.47%,跨年疏運最高紀錄。

           運量部份,比起111年,文華高中站成長69.65%,文心櫻花站成長42.89%,文
           心崇德站成長47.01%。

6.公共運輸定期票-捷運定期票使用人次:

 7月使用人次:24萬6151人次。

 8月使用人次:28萬2841人次,較7月成長14.9%,占整體運量則達24.7%。

 9月使用人次:查無資料。

10月使用人次:占整體運量比例為26.3%,平日使用定期票的比例達36.6%。

              自7月1日正式上線,截至10月底,中捷使用人次已達117萬7139人次。

11月使用人次:占整體運量比例為30%,截至11月底,中捷使用人次已達155萬8211人次。

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112年12月每日運量統計(12月有8天單日運量破5萬人次):

https://i.imgur.com/zZKdYzs.jpg
[圖]

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各站活動小記

*舊社站

12/23 聖誕派對

*松竹站

11/11-12/03 2023新社花海接駁站

12/31 台中市跨年晚會 / 出站後轉乘免費接駁車到中央公園

*文心崇德站

12/05-12/06 2023年第30屆亞洲棒球錦標賽-中華隊預賽賽事@洲際棒球場

12/31 五月天「回到那一天」演唱會 / 出站後轉乘免費接駁車到洲際棒球場

*文華高中站 / 文心櫻花站

12/31 台中市跨年晚會 / 出站後依引導指標步行前往中央公園

*市政府站

12/31 台中市跨年晚會 / 出站後轉乘免費接駁車到中央公園

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台中軌道運輸相關進度:

https://i.imgur.com/U2dyOlj.jpg
[圖]

照進度快慢大略排序:

1.捷運藍線

1.1 綜合規劃:目前於行政院審議階段(交通部於112.4.18轉呈行政院)

1.2 基本設計:

https://i.imgur.com/gkHm8HF.jpg
[圖]
https://i.imgur.com/nZNVqqb.jpg
[圖]

2.捷運綠線延伸線-可行性研究:目前於行政院審議階段(交通部於112.7.25轉呈行政院)

3.屯區捷運(藍線延伸及紫線)-可行性研究:台中市目前依交通部意見修正中(交通部於
                                       112.5.30函復意見,圖未更新)

4.機場捷運(橘線)-可行性研究:目前在交通部審議階段(台中市於112.9.14送交通部)

5.鐵路山海環線計畫:目前在交通部審議階段(台中市於112.12.7送交通部)

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備註:

1、進出量資料計算四捨五入至個位數,增減率計算四捨五入至小數後兩位。

2、各站日平均進出量計算方式如下:

   各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數

3、資料僅供參考,有錯煩請提醒,感恩。

4、資料來源:

   4.1 台中捷運官網
       https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
臺中捷運股份有限公司-官方網站-資訊公開專區
[圖]
提供安全、可靠、舒適、便捷的捷運服務,強化大臺中都會區社會經濟發展,善盡企業公民與社會責任,實踐永續經營理想 ...

 
   4.2 台中市統計資訊網

 https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H

 
   4.3 台中城粉專
       https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
   4.4 台中市政府新聞稿
       https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist

 
   4.5 中職場次賽程
       https://www.cpbl.com.tw/schedule
賽程 | 中華職棒大聯盟全球資訊網 The Official Site of CPBL
[圖]
中華職業棒球大聯盟(CPBL),簡稱中華職棒、中職,是臺灣目前唯一的職業棒球聯盟,也是臺灣最早成立的職業運動聯盟。 ...

 
   4.6 台中市政府交通局臉書
       https://www.facebook.com/taichungtraffic

5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.37.237 (臺灣)
※ 作者: fspmlp 2024-01-18 01:44:40
※ 文章代碼(AID): #1bg18APR (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1705513482.A.65B.html
※ 編輯: fspmlp (111.82.37.237 臺灣), 01/18/2024 01:51:30
wangderful04: 推!希望今年能日運破5萬!1F 01/18 02:57
mtc5566: 實在很難想像一條蓋在市中心的捷運只有2站日均破萬
還慘輸機捷一堆蓋在田裏的車站2F 01/18 07:29
countryair: 機捷哪個「田裡的」站日均有破萬?4F 01/18 07:35
mtc5566: 我又沒說在田裡的站有破萬 要贏中捷的這票車站也不用破萬好嗎 日均5k就排前段班了5F 01/18 07:38
GrafRaphael: 路網沒成形以及市民還沒習慣使用大眾運輸時,有些市中心的站運量不一定能拉多高7F 01/18 08:33
mapabeyb: 要比運量的話一律建議跟東京比9F 01/18 08:46
eternalmi16: 台中就沒有路網形成所以運量不高,這不是大家都知道很久的事了嗎?怎麼還有人覺得很難想像10F 01/18 09:31
lc85301: 噴!12F 01/18 10:00
a20731: 呃就算有路網也一樣 經過人口超級稠密區的環狀線運量也就那樣而已
更何況中捷還有近1/3的站蓋在人煙稀少的重劃區13F 01/18 11:30
Howard61313: 但藍線不是環狀線16F 01/18 11:53
mtc5566: 就問當初怎麼選址的阿 像九張犁 九德這種文字站先預留就好 這麼早蓋是嫌養護費用太便宜喔
蚊子站17F 01/18 12:09
Stan6003: 一起蓋一定比後面再蓋便宜啊
只是要不要先啟用的問題20F 01/18 12:15
GrafRaphael: 通常從外圍進入市區的路線運量會比較好看,例如板南線淡水信義線22F 01/18 13:51
eastwing: 九德站很多明道的學生通勤用喔,接下來寒假運量會掉24F 01/18 17:45
kashima228: 笑死 這條當初先蓋的原因就是為了高鐵接駁 結果還有人在跳針 可憐25F 01/18 18:15
H2: 九張犁跟九德的人口有,但是路線沒有經過人口稠密
區。那邊人口基本集中在台1線兩旁27F 01/18 19:44
pololo61201: 推29F 01/18 20:32
eugene0315: 九德 九張犁那種擦邊捷運 在台灣也不是第一回了 有很奇怪嗎? 當初高捷為了橋頭新市鎮弄了青埔跟橋頭糖廠兩站 結果也是擦邊難用人少的可憐 還不提更近期蓋的安坑輕軌 整條路線也是擦邊球的極致 說實在的也不是什麼特別的例子 九張犁純粹輸在重劃跟不上又沒路網加成罷了30F 01/18 23:30
eternalmi16: 九張犁有重劃區,運量增加是遲早的事
印象在哪邊看到原本綠線有規劃要走台1乙到高鐵站
不然就深入烏日市區了36F 01/18 23:36

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